北京時間6月20日晚，德媒報道稱，前奧迪CEO施泰德同意配合慕尼黑檢方作證，並已經準備好招供。
從6月19日凌晨（當地時間）被突擊抓捕，到被曝確認招供，施泰德的快速表態似乎佐證了慕尼黑檢方行動的有效性。對於施泰德的“毫不猶豫”，外媒分析認為或是出於研發主管沃爾夫岡·哈茨（Wolfgang Hatz）的反例，“即使在他提出支付300萬歐元保釋金之後，仍然因拒絕作證而被‘調查性拘留’了9個月”。
與此同時，另一位奧迪工程師喬凡尼·帕米奧（Giovanni Pamio）在同意作證後得到從寬處理，僅拘留很短時間便被釋放。“內幕消息人士透露，帕米奧先生在大眾集團柴油行為方面的證詞共16頁。”
作為大眾集團的“重臣”，保時捷家族力挺的“忠臣”，施泰德從1990年加盟奧迪在大眾集團工作至“被捕”，是掌握了太多大眾集團“秘密”的關鍵人物，一旦檢方成功將其作為突破口，大眾集團的醜聞秘密將公之於眾。
對於負責此次調查的慕尼黑高級檢察官，外媒援引律師評論稱：“他不會放過他想要確切瞭解的一切。”目前，大眾集團多位位高權重的高管紛紛“中招",包括前大眾CEO文德恩的被起訴、前大眾CEO穆倫的突然閃辭，以及此次施泰德的被捕，一系列高管東窗事發不斷表明尾氣排放作弊波及的範圍之廣。
施泰德招供之後，大眾又將面臨怎樣的“人事地震”？
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