Huayra這個名字源自印加帝國傳說中風的祖先Wayra Tata。帕加尼在2012年發佈了Zonda的繼任者Huayra，相比Zonda設計更為驚豔。2017年日內瓦車展上帕加尼推出了集優雅與狂暴於一身的“風神”—全新敞篷版Huayra Roadster。
該款車型是基於Huayra Coupe打造而來的敞篷版，提供了兩種車頂，一種是中間透明的可拆卸碳纖維硬頂，另外一種是可以摺疊放置於車內的軟織物車頂。帕加尼Huayra Roadster全球限量100臺，數量與硬頂版保持一致，售價為228萬歐元。
Huayra Roadster延續了Huayra的部分外觀設計。車身採用了罕見的藍色全碳纖維打造，並搭配同樣為全碳纖維的黑色空氣動力學套件。側面來看，藍色碳纖維車身搭配的是一套金色多輻輪圈，並且在中心孔和輪胎部分都擁有與車身顏色相同的藍色裝飾。座位後隆起的筋線一直延續到排氣上方，與車身尾部造型融為一體。
前方發動機蓋重新設計成了雙飛拱式造型，引擎蓋兩道隆起分別佈局了六道通風格柵，一塊三角形的玻璃下方露出AMG V12字樣和特有的橙黃色塗裝。車身尾部，標誌性的中置四出排氣與造型誇張的下擾流板都得到了保留，同時，通過後散熱罩隱約可見的鈦合金排氣，也為Roadster增添了幾分狂暴氣息。
車內，仍然是帕加尼一貫的精緻風格，設計師出生的奧拉西歐·帕加尼將每一臺車都打造成為了一件可以把玩的工藝品。Huayra Roadster採用了深淺兩種米色搭配碳纖維裝飾的內飾設計，為車內營造出一種極致奢華的氣氛。從瑞士表匠手工打造的機械儀表盤、渦輪樣式的空調出風口到鋁合金透明變速箱，從各種Alcantara、格子真皮和碳纖維材料包裹的表面到每一顆都使用了鈦合金材料的螺絲，Huayra真正將意大利基因中的藝術和奢侈表達得淋漓盡致。
動力方面，Huayra Roadster搭載的是來自Mercedes-AMG 6.0L V12雙渦輪引擎，這款發動機是AMG專門為敞篷版Huayra設計，同時匹配與帕加尼Huayra BC一樣的升級版7速變速箱，動力可達753馬力（6200rpm）和2400rpm輸出超過1000Nm的扭矩。
Huayra Roadster的車重相比普通版車型減輕80kg，重量1280kg。此外，Roadster採用四輪獨立雙橫臂懸架，也就是 F1 賽車與 Hypercar 中常用的推杆式設計；制動系統由 Brembo 與 Pagani 攜手開發，碳陶瓷剎車碟前後尺寸相同，為380×34mm，前六活塞卡鉗，後四活塞卡鉗；多幅式輕量化合金輪圈的尺寸為前20寸後21寸，倍耐力還為敞篷版Huayra打造了一套專屬的P-Zero Corsa輪胎，提供了更好的抓地力，其彎道G值可達到1.8G；博世為Roadster 提供了新式 ESP 系統，具備 “溼滑 / 舒適 / 運動 / 競技 / ESC OFF” 五種不同模式的電子車身穩定系統，讓 Huayra Roadster 的電子輔助系統表現更貼近大車廠出品的超跑，更容易獲取樂趣，也更安全。
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