Huayra这个名字源自印加帝国传说中风的祖先Wayra Tata。帕加尼在2012年发布了Zonda的继任者Huayra，相比Zonda设计更为惊艳。2017年日内瓦车展上帕加尼推出了集优雅与狂暴于一身的“风神”—全新敞篷版Huayra Roadster。
该款车型是基于Huayra Coupe打造而来的敞篷版，提供了两种车顶，一种是中间透明的可拆卸碳纤维硬顶，另外一种是可以折叠放置于车内的软织物车顶。帕加尼Huayra Roadster全球限量100台，数量与硬顶版保持一致，售价为228万欧元。
Huayra Roadster延续了Huayra的部分外观设计。车身采用了罕见的蓝色全碳纤维打造，并搭配同样为全碳纤维的黑色空气动力学套件。侧面来看，蓝色碳纤维车身搭配的是一套金色多辐轮圈，并且在中心孔和轮胎部分都拥有与车身颜色相同的蓝色装饰。座位后隆起的筋线一直延续到排气上方，与车身尾部造型融为一体。
前方发动机盖重新设计成了双飞拱式造型，引擎盖两道隆起分别布局了六道通风格栅，一块三角形的玻璃下方露出AMG V12字样和特有的橙黄色涂装。车身尾部，标志性的中置四出排气与造型夸张的下扰流板都得到了保留，同时，通过后散热罩隐约可见的钛合金排气，也为Roadster增添了几分狂暴气息。
车内，仍然是帕加尼一贯的精致风格，设计师出生的奥拉西欧·帕加尼将每一台车都打造成为了一件可以把玩的工艺品。Huayra Roadster采用了深浅两种米色搭配碳纤维装饰的内饰设计，为车内营造出一种极致奢华的气氛。从瑞士表匠手工打造的机械仪表盘、涡轮样式的空调出风口到铝合金透明变速箱，从各种Alcantara、格子真皮和碳纤维材料包裹的表面到每一颗都使用了钛合金材料的螺丝，Huayra真正将意大利基因中的艺术和奢侈表达得淋漓尽致。
动力方面，Huayra Roadster搭载的是来自Mercedes-AMG 6.0L V12双涡轮引擎，这款发动机是AMG专门为敞篷版Huayra设计，同时匹配与帕加尼Huayra BC一样的升级版7速变速箱，动力可达753马力（6200rpm）和2400rpm输出超过1000Nm的扭矩。
Huayra Roadster的车重相比普通版车型减轻80kg，重量1280kg。此外，Roadster采用四轮独立双横臂悬架，也就是 F1 赛车与 Hypercar 中常用的推杆式设计；制动系统由 Brembo 与 Pagani 携手开发，碳陶瓷刹车碟前后尺寸相同，为380×34mm，前六活塞卡钳，后四活塞卡钳；多幅式轻量化合金轮圈的尺寸为前20寸后21寸，倍耐力还为敞篷版Huayra打造了一套专属的P-Zero Corsa轮胎，提供了更好的抓地力，其弯道G值可达到1.8G；博世为Roadster 提供了新式 ESP 系统，具备 “湿滑 / 舒适 / 运动 / 竞技 / ESC OFF” 五种不同模式的电子车身稳定系统，让 Huayra Roadster 的电子辅助系统表现更贴近大车厂出品的超跑，更容易获取乐趣，也更安全。
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