至此，BAT在汽车领域正式开启新一轮竞争。汽车产业也正式全面跨入“互联网+”时代。
4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议。值得注意的是，签约仪式现场，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾、长安汽车总裁朱华荣同时出席，双方对该合资项目的重视程度可见一斑。
据悉，腾讯与长安将会基于车联网整体解决方案、大数据云等领域进行深度合作，而目前合资公司正在积极筹备中，计划将会在5月中旬对外发布。
此次腾讯与长安的合作，意义不亚于此前阿里与上汽合资——同样是一线自主品牌+国内顶尖互联网巨头一起打造合资形态的深度合作关系。上一次，阿里和上汽打造出的荣威RX5至今热销，成为荣威的有力支柱，不知这次腾讯和长安的合作，又将打造什么样的产品。
双方的合作主要分为两大部分：一、基础解决方案，即用腾讯现有的车载端产品优势为长安汽车快速提升产品力；二、深度合作开发，这一模式是腾讯长安汽车以合资公司形态进行共同业务探索的核心，涉及到双方整体的资源整合、技术优势互补，合作模式更为前瞻性。
合作，但是要开放
此次合作，从官方的说法来看，关键词是：开放。
从目前的发展趋势看，不论是互联网公司还是车企，优势互补、主打开放的合作形态已经日渐成为主流。报团取暖正成为越来越多企业选择的合作形式。
当前，长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，这些技术是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。
在拥有如此先发优势的情况下，慷慨的拿出自己研发的技术积淀和企业资源来与合作伙伴一起做大蛋糕，长安的野心可见一斑。
此次双方共同筹备的合资公司将基于腾讯云建设大数据云平台，为车厂搭建数据分析引擎以及自研的端云一体操作系统，对车联网整体交互、功能、产品组合进行重新定义和研发，打造车载属性的社交平台，致力于在车联网、大数据云领域打造面相行业的开放性平台。
BAT第一阶段竞争完成
至此，中国三大互联网巨头BAT在汽车领域第一阶段的竞争格局已经初步形成。
阿里依托上汽的产品，深耕车机领域，不断地将自身生态链里的服务比如高德地图、支付宝融入汽车服务。对阿里而言，关键词是“打通服务”。
而此次长安与腾讯的合作，被认为是强强联合的典范。从目前的情况来看，腾讯不仅对车联网领域充满决心，更对探索新汽车形态有着浓厚兴趣，这家致力于做“互联网的水和电”的公司，很有可能打造出一套全新的汽车概念。
至此，BAT在汽车领域正式开启新一轮竞争。汽车产业也正式全面跨入“互联网+”时代。
你看好谁？
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