6月10日，台湾地区“爬墙党”拍到了由汉翔公司操刀升级改装的首架F-16V在新竹机场进行了高滑测试，该机的垂尾、腹鳍、机翼前后缘襟翼都被剥除油漆，露出黄色底漆，这可能是在为重新涂装做准备。
从照片来看，尾翼部分改动气动改进较大，并且雷达罩有明显的加长。但是机尾并未加装更多的雷达感测系统，而且没有涂上隐形涂料。
台湾F-16升级被宰
2012年，台湾耗费58亿美元巨资升级其145架不断过时的F-16A/B为F-16V，当然现在就剩下143架了。台湾把F-16A/B Block 20升级成F-16V的项目代号“凤展计划”。
F-16V飞机安装的AN/APG-83有源相控阵雷达，其机体结构是按照美军F-16A/B Block 15型的SLEP升级方案进行升级。这一改进型是应台湾方面需求研制的，未来韩国、新加坡的F-16C/D战斗机也可能使用AN/APG-83雷达。据悉，AN/APG-83雷达是美国向阿联酋出售的AN/APG-80雷达的简化型，其研制费用原定为美国、韩国、新加坡、台湾分担，但由于新加坡韩国和美国空军中途退出，台湾媒体称，所有费用实际都是由台湾当局支付的。台湾现有140余架F-16A/B战斗机预计将花费58亿美元升级到F-16V标准，相比之下，韩国的150余架F-16C/D升级费用仅为25亿美元。
新隐形涂料已不是最新技术
除了对飞机本身进行相控阵雷达和座舱航电升级外，还包括若干传感器吊舱和制导弹药，最后还有一样看似不起眼的“HAVE GLASS II 隐形涂料”升级，也就是HAVE GLASS II雷达吸波涂料（RAM）涂装。
在台湾空军的F-16V升级上，HAVE GLASS II是一项重要的减小雷达截面积（RCS）的升级，这种吸波涂装能把F-16的RCS降低20~30%。在F-16战斗机的发展史上，已经历三代HAVE GLASS隐身涂装，台湾F-16V的HAVE GLASS II已不是最新技术。这种涂装名称的“HAVE”是美国空军秘密项目的统一代号，没有什么特殊含义，这些黑项目一般都与隐身技术有关。
不过，升级改进既不包括机身延寿，也不涉及升级发动机，甚至继续保留原始的模拟式线传飞控，因此飞行性能没有丝毫提高。
说白了，此次的F-16V升级方案的核心就是换装AESA雷达，三代机升级AESA雷达已经是很普遍的情况了，几乎就是三代机升级的必选项，这样一个再正常不过的升级项目，如果被视为是F-16V从此脱胎换骨，傲视群雄的必杀术实在是太滑稽了！
不换发的升级基本等于无用功
之前有不少网友认为台湾F-16A/B升级会换发，遗憾的是项目中关于发动机的内容早在2012年就已经从军售协议中删除了。台湾的F-16A/B使用的F100-PW-220发动机虽然尺寸与PW-229一致，但是重量和进气量差别很大，换发将是一个很大的工程，美国人的报价超出了台湾的承受能力，因此不要指望台湾未来的F-16A/B动力上会什么提升。
总的来说，号称能打败歼20的F-16V，还未进入实战，我们已看到它衰弱的未来。
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