高晶過包圖片
流言：經常出現在火車站、機場、地鐵站的這種安檢機器，內部輻射十分強大，很多乘客為了趕時間，包還沒出來就急著把手伸進去拿，這是十分危險的，應該儘量遠離那個黑色的遮擋條，等它閉合後再去拿，因為抖動的遮擋條也會抖出來少量輻射。
真相： 2008年奧運會、2010年世博會和亞運會，讓北京、上海、廣州的地鐵開始了全面的進站安檢。很多人每天上下班都要乘坐地鐵，對這種原本只在機場、火車站才使用的安檢儀進駐地鐵表現出了各種不安。除了擔心輻射對人體的直接影響之外，還有人擔心輻射會影響包裡的飯菜。X光安檢儀真的這麼恐怖嗎？謠言粉碎機調查員為您揭開真相。
行李X光安檢儀和醫用X射線診斷儀一樣，都是通過用X光照射被檢測對象以獲得對象內部圖像的，但包裹安檢儀的輻射劑量要遠小於醫用X光診斷，因為包裹安檢的圖像並不需要達到醫療診斷級別的分辨率[1]。根據國家標準GB 15208.1-2005規定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應大於5µGy，同時在距離設備外表面5cm的任意處（包括設備入口、出口處）X射線劑量應小於5µGy/h[2]，此標準與美國FDA的標準相同[3]。實際上，在地鐵和機場中所使用的X光安檢儀的輻射劑量，比國家標準規定的還要低上許多。以上海地鐵所使用的上海高晶影像科技有限公司生產的X射線安檢設備為例，根據企業官方網站提供的數據，其單次檢查劑量為0.534µGy，外表面5cm處的輻射劑量為0.788μGy/h[4]，約為國家標準規定上限的1/10左右。根據聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，一次醫療X光胸透檢查的輻射劑量為50µGy[5]，也就是說，即便是真把人放進上海地鐵使用的這種X光安檢儀裡面，要掃描大約100次才能達到一次胸透所接受的輻射劑量——更何況這樣的情況是根本不可能發生的。
也許有人會問，我每天都坐地鐵，次數多了，累計的量是不是會有害呢？普通乘客每年因安檢接受的輻射劑量有多少，目前我們沒有明確的數據。但相對於普通乘客來說，安檢儀操作人員顯然會接受更多的輻射，尤其是機場行李安檢人員，經常需要手工將行李裝載或卸下安檢儀。2003年，美國疾病預防控制中心對美國6大機場的行李安檢人員進行了大規模的輻射劑量調查，調查報告的結果顯示，絕大多數（89%）的機場行李安檢人員年均因工作接受的輻射劑量小於12mrem，即120µGy，其餘少數人員也基本小於60mrem，即600µGy[6]。根據聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，一般公眾除自然輻射和醫療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000µGy[5]，即便是機場行李安檢人員，因工作而接受的輻射劑量也大都遠小於這個上限。美國保健物理學會也指出，由於行李X光安檢儀的輻射劑量遠小於醫用X光機，且已經做到了充分屏蔽，即便是孕婦也可安全從事行李X光安檢儀的操作工作。
閱讀更多 安檢張先生 的文章
