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眾所周知，自動擋車型的擋位是P、R、N、D，P擋和N擋是有區別的，P擋是利用機械鎖將轉動鎖固定在變速器上，而N擋則可以隨意動。有些車型檔位掛在N擋上是拔不出鑰匙的，正常來講都是檔位掛在P擋拉手剎，這樣可以保證車輛在斜坡哪怕沒有拉手剎也不會溜車。
P擋結構比較簡單，在輸出軸上齒輪旁邊有個棘爪，當檔位掛在P擋的時候，棘爪就會將齒輪勾住，從而鎖住輸出軸。目前變速箱內都有兩組齒輪組，一組負責停車鎖止，另一組就是行車換擋，擋車輛停車時，只要車子不移動，這兩組齒輪是不會工作的。
自動檔的車在N檔和P檔都可以熄火拉手剎。但是隻有在P檔才可以拔鑰匙。 N檔時，變速箱齒輪分離，P檔時齒輪結合。所以，在有坡度的路面，N檔熄火必須拉手剎，否則會溜車，P檔則不會。但同時要注意，即使是P檔在平坦的路面停車，也要拉手剎以後才能下車離開，否則由於耦合力車輛還是有可能移動。
如果你對變速箱比較愛護，建議你用以下步驟熄火： 1、減速，停穩；2、掛到N檔，拉手剎，熄火；3、掛P檔，拔鑰匙。這樣做的好處是：N檔時齒輪分離，而P檔結合。如果在P檔熄火，那麼如果路面不平，會對齒輪產生一定的衝擊力。掛N檔熄火以後再掛P檔就保護了變速箱。啟動時把變速桿撥到N再點火，也可以避免變速桿經過R檔時對齒輪的額外衝擊。
汽車觀察家
短時間停車的時候掛N檔就+手剎，對變速箱好。N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用。長時間停車的時候掛N檔不好，應該是P+手剎。
其實從實際上來看，掛N檔停車也是沒什麼問題的，但是有車友可能會說掛N檔鑰匙根本就拔不出來，這個要看車型的，不能以一概全。
自動擋在N檔和P檔都可以熄火拉手剎，N檔齒輪會分離，P檔齒輪結合。在有坡度的路面，N檔熄火必須拉手剎，否則會溜車，另N檔熄火後再掛P檔保護變速箱。
停車正常操作是：踩剎車先掛N擋，熄火，P檔，最後手剎。
臨時停車是：踩剎車掛N擋。
P檔和N檔的區別：P檔利用機械鎖將轉動鎖固定在變速器上，N檔可隨意動。N檔啟動用與行駛中滅車。熄火時，保障安全狀態拉至N檔在啟動。
P擋時變速箱內有齒輪咬合，不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動，注意在有坡度的地方停車更是應該如此。
注意在上坡或下坡時不要掛N檔（空擋），否則會有溜車的危險。
遇紅燈停車掛N檔，主要是預防後車追尾時保證變速箱齒輪在脫空狀態，這樣能保護變速箱，正常停車時掛P檔，是讓變速箱的齒輪咬合在一起，防止溜車，尤其是停在有一定斜度的坡道上時，更要注意必須掛在P檔上，不然等你要用車的時候你就要滿大街找你的愛車了！
哈嘍 我加了“sos1295”
孫行者汽車救援
關於停車操作順序的問題，給大家一下建議，先說說原理：
1.P檔是完全將變速器的輸出軸鎖止，其實P擋結構是非常簡單的，就是輸出軸上有個齒輪，齒輪旁邊有個鉤子，當掛到P檔時，棘爪就將齒輪勾住，從而把輸出軸鎖止。
如果坡道行車先掛P檔，拉手剎前先鬆開腳剎，很可能出現汽車起步時很難掛進D擋，或在掛D檔時出現金屬的敲擊聲，原因是輸出軸的駐車齒輪，與負責鎖止的棘爪由於受力大而卡住！
2.現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。
所以，先掛P擋就會損車的觀點，是不成立的。而且在我接觸過的案例中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的。
3.N擋是在短時間停車的時候使用，還能夠省油，因為其中斷的發動機動力，使其輸出的功率下降了。
在使用N擋短時間停車時，用N檔-腳剎或者N擋-手剎來短時間的停車。不能在車身還在前進時掛N擋。會因為空擋滑行時，導致變速箱損壞。
綜上所述駕駛自動擋汽車，可沒有那麼嬌氣哦！
停車的步驟：腳剎---P檔---手剎---松腳剎---熄火即可
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玩車博士
準確的說幾乎沒什麼影響，要說有影響的話只能說對心理上的影響，覺得這樣會不好。
汽車上不管是手動擋還是自動擋，空擋N檔的設置都是將輪胎和引擎進行分離，這個時候不管車輛是靜止的，還是滑動的，對引擎都沒有什麼影響。（自動擋的車不建議滑行的時候掛空擋）更別說只停了一個晚上了。
自動擋的P檔多出來一個功能就是變速箱提供一個鎖止的力，從而防止汽車在忘記開啟手剎的時候溜車。
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明說汽車那些事
N擋在自動擋車中，為臨時空檔。我們在等紅燈時，如果時間稍長大多會把檔杆推到N檔上，拉起手殺。以緩解腳長時間踩在剎車上的疲勞……
有一疑問在N擋可以熄火，車停一夜但你的車鑰匙能拔掉嗎？我的車也是自動擋，在停車時擋杆必須推在p駐車檔位，熄火時鑰匙方能拔出。在其他檔位如：R、N、D、L……車可以熄火，但車鑰匙絕對拔不出。 
回到你的問題，你在停車時檔杆推在N檔上，並拉起手剎停了一夜，對車有影響嗎？這可以明確的告訴你，對車沒有絲毫的影響。自動擋車中N檔為臨時空檔，不建議空擋滑行。主要也就是在停車的時候使用，再拉上手剎防車輛的移動。還是那句話停一夜對車輛沒有絲毫的損害。
在一般情況下，我們長時間停車人離開時。在拉起手剎的同時將檔杆推在p駐車檔位上，就等於上了兩層保險。P檔本身就能預防車輛移動，再加上手剎的拉起，更能確保車輛的安全停靠。
水煮老牛慢火燉
基本上沒有任何影響！前提是要在N檔時，汽車電源可以關閉，否則電瓶會虧電，汽油泵會一直運轉，當然損壞不至於，磨損有可能！
有些車型尤其是一鍵啟動車型，在N檔時可以熄火，但不會斷電，有些車型在N檔時根本不能熄火，有些車型在N檔熄火會不停報警。關鍵還是看設計！
P/N有什麼區別？
實際上從機械結構上看，P/N都是空擋，屬於一個檔位，P檔多了一套駐車伺服機構。駐車棘爪和駐車棘輪的齧合另外，P檔時汽車有一套熄火斷電程序。
從安全駕駛的角度來說，建議車主養成P檔熄火的習慣！
CMC神州車友俱樂部
是手動擋，停車掛N擋，拉手剎停車，也就是空擋停車，只要能熄火拿出鑰匙，並且在較平坦的處停車一夜，應該沒事的。自動擋汽車，停車掛N擋，拉手剎停車，熄火鑰匙就是拿不出來，只有推回P擋停車，才能拿出鑰匙。我的啟辰T70瑞享版高配，就遇到停車掛N擋，拉手剎停車，熄火鑰匙拿不出來的情況，當我把擋杆推回停車擋P位置，車鑰匙輕輕拿出。其他的自動擋是否與我的愛車性能一致，不得而知了。
務本立
掛到N檔就相當於手動的空檔，變速箱內齒輪不會衝擊，拉上了手剎就可以保證車子不會發生移位。只要你的鑰匙能拔出並鎖上車，就如同手動車掛空檔拉手剎停車一樣，不會對車子造成不利影響。大部份自動檔要掛P檔才可以拔鑰匙鎖車，在平地上P檔會有鎖止作用，即使不拉手剎，車也不會輕易發生移位。這就如同手動檔停車時掛了1檔一樣，基本可以保證車子不會溜。當然，為了更保險更安全，我們最好還是花多一兩秒把手剎拉上。
南方蠻子6688
大眾車應該是即便掛N檔、拉手剎(或電子手剎)、息火。但車門是無法鎖死，其實是廠家安全提示車主，須掛P檔，方可鎖門。由此，廠家的設計固然有一定的道理的，換言之，就是對車輛科學合理的設計。當然，如果某些品牌車掛N檔、拉手剎、息火，可以鎖車門的話，想必，僅僅停一夜對車應該是無大礙的。但必須是平路(否則溜車)。有一位網友自稱開了十多年的車，就仃車問題，他息火後從不掛P檔，理由是掛P擋如被拖車拖走就慘了。很搞笑，難道小區停車場會出現嗎(除消防通道外)。另外，有部分車友關於停車方法;N擋、息火、P檔、拉手剎。如果下次開車，車輛點火後，從P檔掛N或D檔很不順暢(部分車型還存在輕微的異響) 不妨你試試看。正確應為;N檔、拉手剎、息火、掛P檔。共勉！
Levis58386536
沒有影響的，自動擋的N擋，相當於手動擋的空擋，樓主拉起手剎停一晚上，對變速箱齒輪沒有什麼影響。
有些自動擋的車不掛P擋是拔不出鑰匙來的，P擋有鎖止功能，可以防止車子在停駐時發生移動。
只要樓主能夠拔出鑰匙，掛在N擋拉起手剎是沒問題的。但是還是建議停駐時掛P擋+手剎。
