舒適、快速、準點，步入高鐵時代，越來越多的市民出行選擇高鐵。目前，成都北向出川有西成高鐵、南向出川有成渝、成貴（建設中）高鐵，但東向出川尚未有高鐵。
“東向出川無高鐵”的空白即將得到填補。
日前，成都經南充至達州高速鐵路（簡稱“成南達高鐵”）項目啟動會召開，各項前期工作正穩步推進。
▲圖據華西都市報
按初步規劃，成南達高鐵設計時速350公里，將超過成渝高鐵，成為四川時速最快的高鐵。未來將惠及川東北多個地級市，形成四川東向、北上出川高鐵大通道。
成南達高鐵
- 當前投資規模最大、運營里程最長 -
成都—南充—達州，一直是東向出川的交通要道，作為列入國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》和《四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》的重要項目，成南達高鐵項目是當下四川省投資規模最大、運營里程最長、社會影響最為廣泛的高鐵項目，是四川北上東出的大通道。
時速350公里
- 今後成都至達州，最快只需1.5小時 -
這條高鐵的設計速度已確定，時速高達350公里。未來將超過成渝高鐵（時速300公里）成為四川時速最快的鐵路。目前，經達成線開行，成都至達州的動車組時速約200公里，全程用時最快2.5小時，每天開行7趟。如果新建成南達和達成線走向相差不大，按照時速350公里計算，今後成都至達州，最快只需1.5小時左右。
另據瞭解，目前成南達高鐵的線路走向並未最後敲定，但總體上是沿著成都—南充—達州方向修建。建成後將有效輻射成都、遂寧、南充、廣安、達州、巴中等地，同時順接達（州）萬（州）、鄭（州）萬（州）高鐵，形成四川東向北上出川的高速鐵路大通道。
今明兩年，成都周邊
- 這些鐵路有望通車 -
成南達高鐵項目的啟動，將填補“東向出川無高鐵”的空白。未來，成都的高鐵出行將越來越方便，據瞭解，在今明兩年內，成都還有這些鐵路有望開通。
成蒲鐵路：正線鋪軌已完成，有望年內開通
成都至蒲江鐵路正線全長105公里，速度目標值為200公里/小時，全線共設成都西站、溫江站、崇州站、邛崍站、蒲江站、朝陽湖站等12個站點。
項目建成後，成都市民從成都到蒲江石象湖賞花、到朝陽湖玩水、到蒙頂山品茗只需半個小時，全域成都將構建起又一個半小時快速捷運交通圈。
成貴鐵路：四川段正線完成鋪軌，有望年內通車
成貴鐵路新建樂山至貴陽段西起四川省的樂山市，向東經四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市，正線長515.02公里，其中四川省境內約258公里。
中國鐵路成都局集團有限公司5月30日發佈消息稱，成貴鐵路四川段正線當日11時許正式完成鋪軌，已經開始靜態驗收，有望年底通車。
成蘭鐵路：雲屯堡隧道蘭州端順利出洞，預計2019年通車
成蘭鐵路，起於成都，經廣漢、彭州、什邡、綿竹、過綿陽，穿越阿壩州茂縣和九寨溝，經合作市，永靖縣，最終到達蘭州。5月8日，由中鐵十六局集團二公司參與承建的當前亞洲最長的單洞雙線隧道——成蘭鐵路雲屯堡隧道蘭州端順利出洞，
據瞭解，雲屯堡隧道作為成蘭鐵路重要控制性工程，將於2019年8月實現全線貫通，成蘭鐵路也將隨後實現全線通車，川西北地區沒有鐵路、甘肅至四川間沒有直通火車的歷史將宣告結束，屆時成都至九寨溝僅需約2小時時間。
成昆鐵路複線：攀枝花至昆明段預計2019年通車
成昆鐵路複線又稱成昆鐵路擴能改造工程，設計時速160公里/小時，全長約900公里。北起成都，南至昆明。
▲圖據 央視新聞
5月16日，據央視新聞頻道報道，從米易至攀枝花段的埡口隧道已順利穿越京昆高速的大型鋼構橋，預計明年7月可以貫通。攀枝花至昆明段預計將於2019年建成通車，攀枝花至成都段預計將於2022年建成通車。
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