Jian簡3
這段路平均海拔4500米，沿途主要經過拉薩-當雄-那曲-安多-唐古拉山-雁石坪鎮-沱沱河鎮-可可西里-五道梁鎮-崑崙山玉珠峰-格爾木。
納木錯在當雄西面60公里，
建議第一天從拉薩早點出發，到達當雄後左轉，直接到納木錯住下。
第二天遊玩納木錯之後原路回到當雄，向那曲出發，在那曲住宿。
第三天經過安多，翻越唐古拉山以後儘量趕到沱沱河住下。（因為雁石坪海拔4700條件比較差，旅館都是柴油機自發電，12點以後就不供電了，加油站也經常沒油。沱沱河離雁石坪110公里，已經出了西藏界，海拔4500，有3個加油站，條件比雁石坪稍好。五道梁海拔4700，條件跟沱沱河差不多。這3個鎮連起來有5/600公里，如果中間拍照遊玩的話，一天很難走完，要想避開比較困難，所以能住到中間的沱沱河比較理想，這樣只需要住一個條件差的地方。如果趕不到沱沱河，就只能在雁石坪住下了。這樣的話，可能還要住五道梁。）
第四天從沱沱河出發，經過可可西里無人區，看藏羚羊和野生動物，經過五道梁，經過索南達傑藏羚羊保護站。再經過崑崙山埡口下山，經過崑崙山水廠，瑤池，崑崙聖泉，到達格爾木。
總之，這一段路住宿，最好避開雁石坪，沱沱河，五道梁這3個小鎮，如果不能全避開，就儘量只住其中一個沱沱河。再避不開，就只好住雁石坪和五道梁，避開沱沱河。如果3個都避不開，只能說你開的太慢啦！
另外，崑崙山兵站海拔4900，建議不要住。
洪七公TT
拉薩自駕經納不錯到格爾木這段行程就是經典的青藏線，一路平均海拔2800左右，一路途經納木錯，安多，那曲，唐古拉山口，格爾木，崑崙山口沱沱河，再到青海湖，然後到西寧蘭州，整個青藏線全程1900公里左右，格爾木段到拉薩1100公里左右
下面來介紹一下，這段路程的行程及時速安排，一般從拉薩到格爾木這一段就是經常的往返線，，早上從拉薩整理出發，出發前加滿油，約400公里就可以到達納木錯，建議在納木措停留一晚，可以看一下經典的日出日落，現在的那木措已經很商業化了，食宿基本上不用安排去了就有，只是住宿比較貴一點，單間300左右
第二天早上看完日出拍完照片以後就可以及時出發，趕往安多進行食宿安排，這一路比川藏線和其它的線路都好走很多，幾乎是筆直的路段，而且沒有比較嚴重的上下坡，車速也可以提上來幾乎沒什麼問題，不建議在唐古拉山口進行住宿，高仿反應太劇烈海拔太高，唐古拉山口海拔4200左右，完全可以過了唐古拉山口以後再沱沱河那裡有個小鎮住宿都是可以的，食宿還可以，比那不錯，便宜點，
第3天從沱沱河出發，經崑崙山口到格爾木 白哥
你好，我是一名摩旅者，2016年騎摩托去西藏旅遊。
首先分析拉薩市走109國道去格爾木市行程:1196公里
拉薩市去納木措湖行程:232公里，青藏線109國道轉亞當線去納木措湖，納木措湖位於當雄縣北方向，當雄縣去納木措湖行程:62公里，拉薩市去納木措湖住宿方便，經過那曲地區去安多縣再翻越唐古拉山、可可西里、格爾木市，路線基本這樣。
青藏線109國道有以下兩段路需要注意一下:
1:安多縣住宿很貴，因為從安多縣翻越唐古拉山將200公里沒有住宿的地方，要去到雁石坪鎮才有旅館，晚上建議不要翻越唐古拉口特別危險的，在那曲地區住宿最省錢。
2:可可西里去格爾木市將近300公里無人區，一定注意加滿油，可可西里自然保護區路上沙塵大，也是青藏線109國道最難走一段路，路況很好柏油路，可可西里部分路段凹凸不平騎摩托車的特別注意一下。
綜合結論:
從拉薩市去格爾木市，青藏線自駕遊算是比較成熟路線之一，注意以上內容安排行程一點都不難，住宿地方很多:當雄縣、那曲地區、安多縣、雁石坪鎮、唐古拉山鎮、格爾木市都可以住宿，注意:安多縣翻越唐古拉山口有200公里沒有住，還有可可西里去格爾木市300公里沒人區就可以了。
好了先說這麼多，如有問題請私聊我，直言不諱,有問必答，歡迎互相交流分享經驗。
虎牙歷程
納木錯---格爾木，單人單車川進青出，手機隨拍。17年10月20日拉薩---當雄（住），當雄---納木錯---安多（住），安多---沱沱河（住），沱沱河---格爾木（住）。LHF37
青藏線109國道總體來講拉薩到那曲路況都是非常不錯，但要注意限速和區間測速。從那曲到可可西里一段路況不太好，可可西里經崑崙山到格爾木路況也不錯。建議從拉薩到格爾木行程三天兩晚。如果中途住在唐古拉山口附近，海拔5000左右，之前如果已經適應高原，通常不會有高反出現，只是這裡住宿條件不好。可參考以下安排：
第一天：拉薩到納木錯，200多公里，行程大概4個多小時可達。夜宿納木錯景區，但景區住宿條件一般。該段109國道基本都是示範路，非常好走，但一定注意區間測速。尤其進入納木錯後的山路區間測速要嚴格遵守，上山平均時速30，超速了就在區間測速終點等候一段時間再過；下山平均限速40；平路平均限速70。下午可以遊覽納木錯，晚上若天氣不錯可欣賞星空。
第二天：納木錯到那曲，200多公里，大概4個多小時。該段路況也還不錯。第二天早上可以繼續遊覽納木錯，中午前後前往那曲，那曲住宿條件還是不錯的，各方面都還可以。在那曲將車況檢查好，備上一定乾糧，飲用水，有暖壺的加滿開水。
第三天，那曲到格爾木，800多公里，預計16小時。青藏線最困難的一段就是那曲到格爾木一段，全程800多公里，平均海拔4500以上，途經安多、唐古拉山、可可西里、崑崙山。這段路一是路面沉降比較厲害（一半的路有沉降，其中四分之一沉降嚴重），還有些彈坑；二是這段路大貨車太多，70%以上，由於只是上下兩車道，所以特別容易堵車，超大貨車是必須的，要特別注意行車安全。行程中可在中間沱沱河加油，沿途安多、唐古拉山、沱沱河、不凍泉住宿條件都比較差，大部分酒店連自來水都沒有，住宿費用也高。個人覺得，做好兩手準備，方案一：不堵車，一天開完全程，通常需要15-17小時，注意中間休息片刻，不要疲勞駕駛，到了目的地格爾木好好休整；方案二：如果一旦遇上長時間堵車，只能在中途歇停，基本只能選擇沱沱河地區暫宿一晚。
大手牽小手一起去走走
拉薩自駕是比較辛苦的事情，高原反應等問題導致疲勞過度。拉薩到格爾木全程大約1150公里，也就是我們平時經常說的青藏線，平均海拔四千米以上，路況雖好沒有川藏線危險，但是因為常年被大貨車碾壓，加之是凍土層，所以造成路面並不平坦，起伏比較大。對車況的要求就比較高了，建議駕駛suv或者越野車🚙！準備好葡萄糖、氧氣、紅景天等應急藥包。這段路要經過5500米唐古拉山和格爾木無人區，切忌疲勞駕駛，該路段因為疲勞駕駛和大貨車相撞事故頻繁，最好有2個司機交替駕駛，在安檢處領了限速單一定要按照限速要求駕駛，並保管好限速單，途中方便交警查閱，住宿最好在格爾木休息，那曲安多等地平均海拔4500米左右，低海拔地區的人晚上是要依賴氧氣和高壓艙的。不得以是不留宿的，吃住都高於格爾木的條件和費用。路上最好準備充足的乾糧和水果。加油的話見到加油站就加滿油，不要挑剔私營加油站，或者92號油，8.8/升的油很正常，錯過了可能只有加雜貨店的散油。防滑鏈和工兵鏟、充氣泵、拖車繩等必帶不怕一萬 就怕萬一，無人區200多公里人跡罕見。走青藏線的同志祝您平安，前天青藏線大雪封山，禁止通行！昨天雪小了，又正常通行了！一路上有困難找來往車輛都會很熱情的幫助，這是青藏線開通以來互幫互助的傳統，只有招手都會停下來！
最近兩天格爾木至唐古拉山段，間歇性封路，有風雪交加，防滑鏈必備，4升水壺必備，方便麵最好帶一箱備用，拖車繩必備，最好有車載加熱設備，保暖設備，冰雪路面切忌盲目踩剎車系統，抵擋低速，注意避讓貨車和動物，氧氣必備，高原護膚品必備，衝鋒衣三合一必備，最好帶一個方便廁所，堵車導致在4500米左右海拔呆的時間過長容易高山反應。最好攜帶有娛樂休閒的智能設備避免枯燥，太陽鏡必備，不是為了裝酷，只是怕雪盲和防止眼疲勞，最好帶上睡袋和帳篷，沱沱河、安多等地的賓館條件普通，保暖等不見的理想，最好不過自己準備，還是要吸氧，20多年的老兵也是要吸氧的，老司機開車3年15萬公里有備無患，心細如髮。千里迢迢平安出入，祝君好運連連！西藏在左天堂在右！
我記得那一年過格爾木的時候是在13年，當時車速達到240公里，筆直向前的高速路一望無際，高原上可能太亢奮，周圍環境荒涼，沒有參照物，定睛一看240嚇了一跳！開了近兩個小時沒有幾輛車通行，安全第一。從此以後我在也沒有超速駕駛過了！
中途住宿安多賓館的話，說明車開的穩當一般在晚上9點左右，賓館價格普遍高於一路其它賓館，均價350以上。住宿沱沱河的遊客比較少，那裡條件比安多還差，吃飯基本選擇方便麵，附近幾個餐廳味道不敢恭維，價格和海拔一樣的高。在這一路住宿高原反應是正常的，旅居拉薩20年的人同樣會頭疼暈菜。
最好把司機也租上，當地司機熟悉路況，體力也跟的上，大概一天800天！
在這裡最好準備一定的現金，會比較方便，因為網絡和信號不見得理想！
走西藏一定要注意尊重當地風俗，入鄉隨俗，藏漢一家親！
車輛不能攜帶汽油桶，西藏不賣散裝汽油，帶汽油桶發現要沒收，身份證必須攜帶護照在境內不好使沿路檢查站級別高，行駛途中一定嚴格遵守當地限速規定，限速單必須保留好，沒有限速是要處罰的！
太陽鏡，重要的事情說三遍。不是裝逼，是為了抵擋強烈的紫外線傷害，防止雪盲和視覺疲勞！
羽絨服，西藏必備，非常重要，不要以為內地穿襯衣，進藏旅遊高原氣候，薄款羽絨服夏天很實用。
睡衣，非常重要自駕遊你必須帶，你懂的！
感冒藥，必須的，常備藥急救箱你不怕多拿西藏不好買。
戶外愛好者都懂得衝鋒衣三合一必備，比什麼都發便，不過我見過穿西裝來拉薩旅遊的！還是去加德滿都玩的，沒帶帳篷，那你去加都做什麼，那裡是露營的天堂，就在加德滿都國王宮殿門口睡覺，全是講英語的黃頭髮高鼻樑👃！你懂的，窮人才住喜來登。
藍天白雲配太陽鏡也是非常靚麗的風景線。
最好不要住宿，到了格爾木住的很舒服，西寧也是200多住4星好嗨的！服務質量一流！
彭人擊鼓傳花
拉薩到格爾木全程大約1150公里，也就是我們平時經常說的青藏線，平均海拔四千米以上，路況雖好沒有川藏線危險，但是因為常年被大貨車碾壓，加之是凍土層，所以造成路面並不平坦，起伏比較大，車速不能開太快了，沒有經驗的司機往往是遠看路面很平坦，開的太快控制不好車速，等到了跟前發現有大坑緊急剎車往往來不及了，變成了公路衝浪，嚴重的造成翻車事故。所以一般人都需要安排兩天時間走這段路，建議第一天拉薩出發後先到納木錯遊玩，然後再繼續出發，根據當天時間多少決定，時間緊了就住那曲，時間寬鬆就住安多，第二天再從安多到格爾木。一般老司機們有住沱沱河的，不過沱沱河的住宿條件相當差。
越野西部
有邀必答。
高原和自駕均無經驗。但自駕和揹包客相比就多了個車而已。我曾經是一個地道的揹包客，一年起碼三次以上，持續好多年。揹包經驗槓槓滴。
第一，藥。必備品，傷寒，上火，擦傷之類是通用的，另外就是自己的常用藥，因為路上不是隨處都有藥店的，陌生的地方即便有也不容易找到。
第三，駕車切忌疲勞駕駛，如果是一個人，至少3個小時需要休息半小時。自駕遊的話，可能更希望體驗的是戶外，如果是這樣需要對野外生存技能做一些訓練，相關的必備工具要備齊，比如雨衣，鐵鏟，帳篷等。當年，我做揹包客的時候，無論什麼時候身上都會保證有一瓶1升的水，這瓶水就是為突發意外準備的，不過運氣算好，一直沒用上。總之，要提前想到彈盡糧絕之後的事。
第四，駕車路線上，儘量不去選擇人煙稀少的路線。最好提前規劃好每天行駛的目的地和停留的時長。前後浮動半天時間應付突發狀況。規劃目標路線時，把加油站考慮進去。
大概就這麼多吧。
酒哥
17年9月，正好是這個路線，我們是兩夫妻帶一個3周多寶寶，我們那天計劃是拉薩出來去納木錯，玩好準備去那曲住一晚，再開一天直接去格爾木。結果納木錯海拔太高，寶寶出現高反，然後不敢去那曲，海拔太高，直接在當雄睡。然後凌晨2點，起來出發(實在睡不著，寶寶在西藏玩了十幾天，第一次高反)從兩點邊開邊停下來看風景，青藏線風景真的超級好，現在都是滿滿的回憶，到晚上7點到了格爾木，算是正式出藏了。給個建議 ，無論是進藏還是出藏，都建議不要在青藏線睡，海拔太高！！個人建議最好的路線是6點拉薩出發，10點到納木錯，玩到下午2點，6點到那曲。第二天那曲6點出發，大概晚上8點到格爾木
看有禿驢
我們一家子是五月底川進青出西藏遊，我們一家三口因川進折騰的對高反沒有多大反應。回程我們第一天住當雄，第二天游完納木措，從班戈那一面前往安多，晚宿安多，這樣向前抵進到青藏線離格爾木最近的縣（720公里）。在從安多到格爾木這一天的行車中，遇多次的堵車，加上休息、拍照、觀景，跑了十五個多小時，才到了格爾木。因此，如果高反沒什麼，應儘量住安多，減少行車裡程，縮短行車時間
