如今的國內汽車市場，各大汽車品牌為了爭奪市場份額，都是在極力研發消費者喜歡的車型，但是我們要知道，汽車市場每年都會誕生很多新車，難免不會出現敗筆，而今天咱說的這款車，可以說就是一款非常失敗的SUV車型了，它就是來自起亞家族的——起亞KX7，作為一款起亞家族耗時多年打造的一款七座SUV車型，新車未上市就要揚言吊打漢蘭達，可是如今呢？新車的銷量可以說是慘不忍睹。
對於起亞KX7這款車，消費者應該是都非常的熟悉，畢竟這款車在去年上市的時候，宣傳力度還是非常大的，這也導致了這款車在市場上未上市就擁有了不錯的知名度，可是這款車上市後的銷量實在是太讓消費者失望了，起亞KX7每月幾百輛的成績單完全可以說是完全不及格的了，在剛剛過去的5月份，起亞KX7向消費者交出了195輛的答卷，不免令人唏噓！為何一款包裝如此好的七座SUV車型，會淪落到這種尷尬的局面呢？今天咱就來介紹一下這款全新的起亞KX7。上市賣20萬要吊打漢蘭達，如今月銷200輛，降7萬賣不動！
在如今的市場發展的大環境下，市場消費者認可度最高的就是德系和日系家族，而韓系家族自從去年開始，旗下品牌影響力直線下降，尤其是起亞家族，作為當年主流的汽車品牌，如今在市場上的幾乎沒有了統治力，像起亞K2、起亞K5等經典的車型，先後倒在了歷史舞臺上，而品牌影響力下降，旗下車型受關注第自然就非常低，這款起亞KX7當時賣20萬的而價格，在市場上幾乎沒有動靜，畢竟這個價位供消費者選擇的合資車型有很多，最後因為銷量問題起亞家族降這款車價格下調了7萬，可是仍然沒有消費者關注。
韓系車當年在國內市場能夠立足，依仗最大的就是整車的外觀顏值，而這款起亞KX7外觀的設計雖然說沒有很大的優勢，但是並不醜，起亞KX7採用了虎嘯式家族前臉，前進氣格柵採用了網格狀設計，整體造型可以說非常的硬朗，尾燈組則啟用LED光源，當夜晚點亮時，還是擁有不錯的視覺效果。至於這款車的車身尺寸方面，起亞KX7長寬高分別為4730/1890/1730mm，車身軸距達到了2700mm，採用2+3+2七座佈局，空間表現還是不錯的。
這款車的內飾設計，就沒有什麼亮點了，整車的商務氣息還是比較濃厚的，中控臺的佈局非常規整，按鍵操作也都是極為簡單，新車還搭載了一塊懸浮式多媒體中控屏，下方空調出口以及雙區自動空調控制區的設計都比較精緻，比較傳統的設計手法，對於年輕的消費者來說，完全沒有新意。
至於這款車的動力系統的設計，可以說是比較豐富了，新車搭載了2.0L、2.4L以及2.0T三種動力，最大的功率分別為120KW、138KW、177KW，而在傳動系統的設計方面，起亞KX7將匹配的是6速手自一體變速箱，整體的的數據和油耗表現也都在消費者接受的範圍。
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