这几天虽然好像没什么国家大事发生，但是点儿哥我这人平常就喜欢看一些冷门又振奋的新闻和知识，这不，今天我给大家要讲讲的是一款，不对，一只，也不对，一幢！没错就是一幢的体量概念！
这就是我们中国全自主研发的“蓝鲸一号”，看这名字好像跟海有关？实锤了，就是它了。
什么？你说感受不到震撼度？
看一下我们香港媒体对此的小小描述，37层楼高，也没特别高啦，也就120米的样子，43000多吨，也没多重啦，也就2000辆20吨的挂车摆在海上的样子。
然后稍微专业些的介绍下这个家伙的构成：
“蓝鲸一号”是目前全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台，采用Frigstad D90基础设计，由中集来福士完成全部的详细设计、施工设计、建造和调试，配备DP3动力定位系统，入级挪威船级社。
平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，钻深能够达到15240米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海作业。
“蓝鲸一号”拥有27354台设备，40000多根管路，50000多个MCC报验点，电缆拉放长度120万米。
放几张图随意感受下
蓝鲸一号最牛X的地方在于什么呢？其实是在于核心技术
据了解，通常的钻井平台都是一套钻井系统。而“蓝鲸一号”却拥有双钻塔系统。过去只用一个顶驱钻井，需要接一会儿，停下来，再钻一会儿。钻井越深，需要的管子就越长，顶驱接管时间也就越多。现在双钻塔同时工作，一边打井、一边接管，钻井效率至少提高30%。这也是世界首创。
要打全世界最深的井，除了管子要更长，接管要省时，动力至关重要。过去，顶驱的起落运动，靠的是像电梯一样的大型绞车，操作不便，而且速度很慢，“蓝鲸一号”用全世界最先进的全液压系统替代了它。
过去建造海上钻井平台，钻井系统都是整包进口的，别人给你什么就是什么，如果拆分购买，自己集成组装，不仅可以节约成本，还可以根据客户的需求修改设计方案，这个自主参与的过程便是学习的过程。
这里是整个钻井作业区的大脑，所有钻井大型设备的调控，都在这个控制室里。
这一圈看下来，点儿哥本人觉得真的是很兴奋，虽然没有在现场看到过它，但光看看这些图片就已经让我血脉喷张了，不说了，下一期给大家讲讲我们的新的大国重器！
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