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这应该是水温传感器故障导致的，还有碳罐电磁阀故障也有一定几率会造成热车难启动。
首先要知道汽油进入气缸后要充分雾化才容易被火花塞点燃，最好是挥发状态的汽油蒸汽，这样的混合气包围在火花塞四周很容易被电弧引燃。而汽油雾化不好的时候油滴颗粒较大混合气里油是油空气是空气，这样的混合气你用明火很好引燃，但是火花塞电弧却很难引燃。
而冷车启动时汽油雾化不好，所以需要加大喷油量让更多汽油充分雾化。热车启动时进气歧管和气缸内温度高，汽油在进气气流作用下再加上高温挥发很容易形成良好的混合气，这时候如果再加大喷油量的话混合气里空气太少，含氧量很难维持燃烧。
而电喷发动机行车电脑是通过温度传感器来判断是冷车启动还是热车启动的。当温度传感器损坏后热车启动时行车电脑仍然加浓混合气就导致了混合气浓度太高不好启动。
而踩下油门踏板后由于节气门开度增加，进气量增加，可以降低混合气浓度，所以就出现踩油门可以启动的现象。
这时候需要检查温度传感器，一般温度传感器都位于水泵附近或者缸体上，通过测量其电阻值可以判断是否正常。
有时候碳罐电磁阀损坏后也可能导致热车难启动。因为碳罐电磁阀是常闭阀门，一头连接进气歧管，另一头连接碳罐，电磁阀通电后打开可以把碳罐活性炭吸附的汽油蒸汽吸入气缸，起到加浓混合气的效果。电磁阀的开启是由行车电脑控制的。当电磁阀损坏常开后发动机时刻都在从碳罐内吸收汽油蒸汽，相当于一直在加浓混合气，所以会导致热车不好启动。
碳罐电磁阀故障很好判断，首先找到发动机进气歧管或者碳罐，两者之间有一条橡胶管，中间装着电磁阀。
碳罐电磁阀一般都长上图这个样子，把它取下来后吹气，如果吹不动说明没问题，如果可以通气说明电磁阀已经有故障无法闭合了，这时候需要更换新的电磁阀，动手能力强的同学也可以自己打开维修，一般电磁阀动作线圈是不会出问题的，最常见的就是杂物堵塞导致无法闭合，一般用化油器清洗剂清洗后就可以恢复正常。有时候不想等配件的话也可以自己动手维修。
