0838,改028，不止是数字上的简单变化，为这一个战略目标，成德两地已经共同努力了5年。2018年3月关于印发成德一体化发展实施方案的通知【成府发〔2018〕5号】，让成德同城化发展战略升级到了新的层面。
以天府大道为中轴线，南有天府新区北有德阳新城的“一核两中心”，德阳的城市价值日益凸显。
德阳的城市价值以及发展红利期窗口也已经开启，公开资料显示，四川天府新区规划于2010年，规划面积1578平方公里，未来人口预测500万人。与天府新区作为全新规划新区不同，定位成都北部新城的德阳，幅员面积5911平方公里，户籍人口392.5万，成德绵占据了近三分之一的人口，一半以上的工业经济实体，四成以上的经济总量以及近七成的科技力量。所以说“成都向北”，成德甚至成德绵一体化，合力很惊人。
在城市空间对比上，简阳、仁寿等距离成都主城区40-50公里，而与已纳入主城区的青白江接壤的德阳广汉，距离成都三环也仅三十多公里。德阳、成都城际距离45公里，城际地域连接口20公里，城际间有18个道路连接口。
而且，德阳是重装基地，成都有丰富的科研资源，二者可以很好地对接；德阳与成都的人流、车流密度之大，物流和商业贸易交易频繁，这些都是与成都同城化的基础和环境。成都打造区域中心，德阳打造配套服务，换言之，定位成都北部新城的德阳，与成都有天然的优势互补。
从共用区号028到交通一体化，从生活品质的融合到产业发展的协同，生活在德阳，工作在成都——这样的同城化生活，正是两地编织的新未来。
今年初四川省两会期间，省人大代表、德阳市发改委主任朱伟领衔，向大会提交了一份名为《关于升级层面支持成德同城化发展的建议》。他表示，目前，成都经济区环线高速德阳至简阳段、德阳至都江堰段已全线开工，“天府大道北延线”德阳段的建设正有序推进，2019年将建成纵贯德阳、成都、眉山全线150公里、世界最长的城市主轴。
另外，在德阳2018年2月7日在德阳市第八届人民代表大会第三次会议上，德阳市政府工作报告指出重点推进“5高5快5轨”建设，构建“五环多轴”现代综合交通体系。强力推进天府大道北延线、成都经济区环线高速德阳段、什德中、德罗、德绵干道建设。力争启动成德绵高速公路扩容、连接各区市县的三环路、中心城区至各卫星城市第二干道、德阳至天府国际机场快速通道、成德间主要干道提档升级等项目。
快捷的交通协同让成德两地之间的距离无线缩短，让成德两地、如居一城成为现实。
对接成都，今年德阳还将规划建设城际列车南站，优化成德动车公交化运营。启动天府北湖、天府西湖、旌南湖、柳梢堰湿地公园等的建设，推动成都实验外国语学校、北京外国语大学、四川万汇、四川天立等教育项目落地。
从前不久德阳经开区城市建设项目投资说明会上也可以看到，已经正式拉开德阳新区建设大幕。
近期将要实施的项目，包含柳梢堰湿地公园生态整治项目一期、位于德阳保利国际城项目旁的综合体项目和已经在建的德阳天立国际学校、招商引资的香港铜锣湾广场、准备推新的保利国际城香雪国际。
这一系列的动作都在指示德阳新区当前德阳经开区正加快城市南进步伐，倾力建设产城融合、功能配套、生态优美、绿色发展的德阳城市新区，新区建成后，将实现“一湖两江、两城四区”的城市空间结构和“一芯两核、三带多点”的城市生态布局，真正成为国家产城融合示范区、成都北部新城核心区、德阳经济增长新极核。
而经开区也成为一个宜居兼具投资潜力的福地，普通人想赶上成德同城化这趟车，可以从选择一个靠谱的项目开始，比如刚刚提到的保利香雪国际，83-118㎡的超能三房就即将面世。
未来，相距仅45公里的成都、德阳两市，或将通过交通、规划等方面的联系，在缩短城市间联系的同时，实现成德同城化发展，形成 “ 南有天府新区、北有德阳新城 ” 的城市格局。
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