現在很多車型上都配置了自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降功能，相信很多人都搞不清它們的區別，現在就來給大家解析一下它們的工作原理及使用方法。
一、自動駐車
自動駐車英文標記為“Auto hold”，一般在電子手剎的旁邊有一個按鍵，上面標識是“AUTO H”或一個大寫的“A”，這就是自動駐車啟動按鍵。當按下它之後，在行駛中踩剎車並且等車輛完全停止以後，即使你鬆開剎車踏板，汽車也會自動保持剎車，此時即使汽車處於行駛檔位上也不會溜車。
打開自動駐車功能後，行車電腦檢測到駕駛員在踩剎車並且車輛已經完全停止以後，就會向ESP系統發送指令將四輪剎住。此時剎車踏板會傳來一種卸力的感覺，然後駕駛員鬆開剎車踏板，汽車也不會溜車。在這個過程中，如果等待時間較短，自動駐車是通過ESP控制單元來制動的；如果等待時間較長，就會自動轉為電子手剎。當你需要繼續前進或後退時，只要你踩下油門踏板，電腦檢測到你踩下油門踏板的動作，會第一時間發送指令自動解除駐車系統。
二、上坡輔助
上坡輔助系統英文簡稱HAC，它的作用簡單來說就是防止汽車在坡道起步時溜車。大家都知道坡路起步是駕考中的一個難點，很多人都被它狂虐。特別是一些新手駕駛手動檔車型，在坡路起步是特別緊張，很容易熄火或溜車。有了上坡輔助系統之後，這個難題迎刃而解。
上坡輔助系統工作原理如下：
我們在坡路起步時，在鬆開剎車的瞬間，如果我們不能迅速的加油起步，或者油門和離合器配合不好，汽車會在重力的作用下溜車或熄火。而裝備了上坡輔助系統的汽車，車身位置傳感器感知到路面的坡度，會在你鬆開剎車後，指令ESP系統對汽車進行制動，並將這個制動保持2~3秒鐘。這樣我們就有充足的時間從容地將右腳轉移到油門踏板上，從容的操作離合器，隨著油門踏板踩下，制動力逐步減弱，汽車輕鬆地起步而不會溜車。整個過程可以說是天衣無縫，就跟汽車在平地上起步一樣。
三、陡坡緩降
陡坡緩降系統簡稱HDC，它的主要功能是可以讓汽車在比較陡的坡路上下坡時，將車輛控制在較低的車速，讓汽車能夠安全下坡。這項技術在眾多越野車和SUV車型上得到了應用。
陡坡緩降系統工作原理：
陡坡緩降技術的原理主要是結合發動機制動和ESP、ABS系統的共同作用。在打開陡坡緩降功能後，變速箱維持在1檔轉速，車輛利用發動機制動的功能，將車速維持在較低的範圍；若坡道很陡，發動機制動不足以控制車輛速度，這時ESP、ABS系統即會聯合工作，通過高頻率的“點剎”，將車速降低到安全範圍內；當車速下降到安全範圍後，就立即交還給發動機制動來負責，整個行駛過程非常安全。
如果下降過程中，如果駕駛員有急打方向躲避障礙物或危險的行為，系統將立即降低車速至6-8km/h，確保駕駛員能夠有效控制車輛。此外，若車輛衝坡衝失敗，在往下倒車的時候也適用陡坡緩解功能，這時只要扶正方向盤避免車輛大角度拐彎，就能避免車輛側翻或者翻滾。
自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降，對我們的安全駕駛有很大的幫助，特別是對新手來說，絕對是意義非凡，可謂是“安全駕駛三劍客”。現在這些功能越來越多的配置在普通的家庭轎車和SUV上，讓汽車變得越來越智能，也讓用戶開車更加的安全。
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