现在很多车型上都配置了自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能，相信很多人都搞不清它们的区别，现在就来给大家解析一下它们的工作原理及使用方法。
一、自动驻车
自动驻车英文标记为“Auto hold”，一般在电子手刹的旁边有一个按键，上面标识是“AUTO H”或一个大写的“A”，这就是自动驻车启动按键。当按下它之后，在行驶中踩刹车并且等车辆完全停止以后，即使你松开刹车踏板，汽车也会自动保持刹车，此时即使汽车处于行驶档位上也不会溜车。
打开自动驻车功能后，行车电脑检测到驾驶员在踩刹车并且车辆已经完全停止以后，就会向ESP系统发送指令将四轮刹住。此时刹车踏板会传来一种卸力的感觉，然后驾驶员松开刹车踏板，汽车也不会溜车。在这个过程中，如果等待时间较短，自动驻车是通过ESP控制单元来制动的；如果等待时间较长，就会自动转为电子手刹。当你需要继续前进或后退时，只要你踩下油门踏板，电脑检测到你踩下油门踏板的动作，会第一时间发送指令自动解除驻车系统。
二、上坡辅助
上坡辅助系统英文简称HAC，它的作用简单来说就是防止汽车在坡道起步时溜车。大家都知道坡路起步是驾考中的一个难点，很多人都被它狂虐。特别是一些新手驾驶手动档车型，在坡路起步是特别紧张，很容易熄火或溜车。有了上坡辅助系统之后，这个难题迎刃而解。
上坡辅助系统工作原理如下：
我们在坡路起步时，在松开刹车的瞬间，如果我们不能迅速的加油起步，或者油门和离合器配合不好，汽车会在重力的作用下溜车或熄火。而装备了上坡辅助系统的汽车，车身位置传感器感知到路面的坡度，会在你松开刹车后，指令ESP系统对汽车进行制动，并将这个制动保持2~3秒钟。这样我们就有充足的时间从容地将右脚转移到油门踏板上，从容的操作离合器，随着油门踏板踩下，制动力逐步减弱，汽车轻松地起步而不会溜车。整个过程可以说是天衣无缝，就跟汽车在平地上起步一样。
三、陡坡缓降
陡坡缓降系统简称HDC，它的主要功能是可以让汽车在比较陡的坡路上下坡时，将车辆控制在较低的车速，让汽车能够安全下坡。这项技术在众多越野车和SUV车型上得到了应用。
陡坡缓降系统工作原理：
陡坡缓降技术的原理主要是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用。在打开陡坡缓降功能后，变速箱维持在1档转速，车辆利用发动机制动的功能，将车速维持在较低的范围；若坡道很陡，发动机制动不足以控制车辆速度，这时ESP、ABS系统即会联合工作，通过高频率的“点刹”，将车速降低到安全范围内；当车速下降到安全范围后，就立即交还给发动机制动来负责，整个行驶过程非常安全。
如果下降过程中，如果驾驶员有急打方向躲避障碍物或危险的行为，系统将立即降低车速至6-8km/h，确保驾驶员能够有效控制车辆。此外，若车辆冲坡冲失败，在往下倒车的时候也适用陡坡缓解功能，这时只要扶正方向盘避免车辆大角度拐弯，就能避免车辆侧翻或者翻滚。
自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降，对我们的安全驾驶有很大的帮助，特别是对新手来说，绝对是意义非凡，可谓是“安全驾驶三剑客”。现在这些功能越来越多的配置在普通的家庭轿车和SUV上，让汽车变得越来越智能，也让用户开车更加的安全。
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