奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型——瑞虎8，前不久剛剛在北京車展上正式上市，9.88萬元起。瑞虎8誕生於融合了捷豹路虎技術的T1X平臺，相信就衝這一點，也吸引了不少人的關注。究竟這款全新的奇瑞旗艦SUV有著怎樣的本事呢，讓我們一起來看吧。
空間大就是任性，5座7座怎麼開心怎麼來
瑞虎8的外觀在前期預售和上市的文章中已經聊過很多了，這裡就不再過多表述。瑞虎8的空間是一大亮點，不僅僅外觀看上去像個大塊頭，瑞虎8還擁有4700mm的車長和2710mm的軸距賦予了車內乘客非常寬裕的腿部空間，第二排乘客還有260mm的座椅前後調節距離、4/2/4比例放倒，同時還可享受座椅電加熱功能。
對於七座有需求的消費者還可以自行選擇“5+2”的座椅佈局，第三排乘客也是擁有獨立空調的。此外，第二、三排座椅的靠背角度也有最大127度的調節範圍，車內乘客可以調整到最適合自己的乘坐角度。而後備箱在5座狀態下的容積為892L，放倒第二、三排座椅後最大可拓展到1930L。
可完全代替手機的“雄獅智雲”系統
儘管車內的屏幕越來越大，但由於一些車機系統操作過於繁瑣複雜，進行一項功能需要眼鏡長時間盯著屏幕，所以許多人依舊習慣開車使用手機。不過隨著“雄獅”系統的到來，這一現象有望得到顛覆。
瑞虎8是的這套“雄獅智雲”系統，將車輛、互聯網、手機與車主緊密結合，通過目前領先的語音交互技術來執行車主想使用的功能或命令，該系統支持全國32種方言，識別率接近100%。而語音控制方面就包括對於車輛空調、天窗、電尾門的控制；語音導航、實時在線生活服務、全系統手機互聯支持；遠程控制和遠程尋車；還有包括車身穩定、車道偏離預警、360環視等多項駕駛輔助系統。“雄獅”系統全面的功能讓你在使用時能夠感覺，自己彷彿在和瑞虎8對話。
豪華配置只為營造舒適氛圍
前面提到了瑞虎8擁有的超大空間，這其實也是其舒適性的體現。配置方面，瑞虎8也是處處為乘客考慮，電尾門擁有感應式防夾記憶功能、全景天窗同樣擁有防夾設計；主駕座椅支持6向調節、電加熱和電調節腰託，前後排均支持電加熱功能；此外還有雙區自動空調、主動式座艙自潔系統、車內空氣質量控制系統，可以說是非常貼心了。
中國首個37.1%發動機熱效率車型
瑞虎8搭載了一款熱效率高達37.1%的1.5T渦輪增壓發動機，由全球頂級供應商格特拉克、霍尼韋爾等共同提供支持，採用包括IEM缸蓋集成排氣歧管技術，進氣歧管集成水冷式中冷器技術在內的多種先進技術，在1750rpm便可達到最大扭矩輸出。與之匹配的是6速手動和6擋雙離合變速箱，後者的傳動效率可達98%，加速幾乎無頓挫感。
舒適平順的鄰家小虎
瑞虎8初端的動力還是比較令人滿意的，至少在市區裡走來走去不會有動力不足的感覺。切換到運動模式，油門的響應會更及時，變速箱的反應也會變快，但加速感的變化並不明顯，不過平順的加速體驗倒是挺適合悠閒的開。隨著速度的變化，轉向的力度分為輕和重兩種感受，方向盤的手感很好，對於一臺舒適性為主的SUV來說，這就夠了。
瑞虎8採用前麥弗遜後多連桿的懸架結構，可以過濾掉絕大部分的顛簸和晃動，使車內乘客受到的影響最小化，對於10萬元左右級別的SUV來說，表現處於意料之中。同時得益於博世最新一代的9.3穩定系統，瑞虎8面對路面上的緊急變道等突發情況時也給足駕駛者信心。T1X平臺的超高強度一體化車身使得瑞虎8還有著不俗的隔音效果，除了發動機努力工作的聲音外，車內對於風噪、胎噪、底盤等噪音源的抑制還是比較令人滿意的。
好開、好玩、空間大、乘坐舒適，對於10萬元級別的自主品牌SUV來說，瑞虎8十分務實，一切的功能和配置都是為了讓乘客和駕駛者感到更舒適、更方便而設計，這些都是同價位的對手不能比擬的。而駕乘方面，瑞虎8的表現也十分有親和力，是一臺十分適合家用的城市SUV，從其車展上市後上萬輛的訂單來看，也是得到大量消費者的肯定。
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