經過十多年的掙扎，又有一家合資車企從中國撤資。6月15日，北汽昌河官正式宣佈：昌河鈴木的日方股東將股權轉讓給昌河汽車。這就意味著，這家成立23年的老牌合資車企，正式成為歷史。
1995年6月1日，昌河鈴木成立，旗下的北斗星車型曾經風靡全國，不過一直以來都缺乏轎車車型。而當利亞納上市後，國內汽車市場又迎來SUV大潮，結果又缺乏SUV車型，真是吃屎都趕不上熱乎的。
今年四月份，昌河鈴木的銷量只有1300輛，無奈之下，鈴木終於撤退了。
昌河鈴木撤資，那麼長安鈴木也有可能步其後塵，雖然長安鈴木產品線非常豐富，旗下包含A00的奧拓、A0級的雨燕、A級啟悅以及小型SUV驍途和維特拉，然後銷量依然保持在4000輛，甚至不如別人家的單一車型。
沒有最慘只有更慘，長安的另一家合資車企長安DS，4月份銷量468，前四個月總銷量只有1100多臺，而旗下包含DS6/DS7/DS5/DS5LS/DS4這五大車型，這點銷量夠生產線的電費和員工的工資嗎？
DS的銷量依然不是最低，廣汽菲亞特在4月份幾乎沒有官方數據，據說只有70臺。菲亞特已經是二進宮了，緊湊車菲翔和致悅起初銷量不錯，但是內飾粗獷油耗高，小毛病也多，最終導致無人購買。
其餘品牌如騰勢（287輛）、謳歌（578輛）、納智捷（968輛）都沒過千，這樣下去真是前景堪憂，要買車的朋友該怎麼辦，你懂得！
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