4月23日，武漢市科學技術局公示了2018年度湖北省科學技術獎提名項目。其中，“全新低汙染節能型轎車車身塗裝材料及工藝開發”項目在列。
未來汽車車身塗裝材料及工藝技術的發展方向就是實現塗裝材料化學汙染物的零排放和能源消耗的最小化。神龍公司以無重金屬汙染、低VOC排放、低能源消耗為軸心，創造性地構造了由硅烷鋯鹽納米雜化膜、高性能無鉛電泳漆膜、免中塗水性色漆複合膜、高光澤耐劃傷雙組分清漆膜組成的轎車車身油漆塗層結構，開發出了性能優異、簡便易行、經濟可靠的硅烷鋯鹽複合前處理、無鉛電泳漆、免中塗複合水性色漆、雙組分清漆等塗裝材料及一套適用於該材料體系的塗裝工藝，突破傳統技術的侷限，創建了一系列材料技術標準及材料試驗方法標準，創建了一種科學、高效、實用的車身油漆材料預工業化技術方法及裝備，從而形成了一套達到世界先進水平的全新的轎車車身塗裝材料體系和專有的工業化應用技術。以神龍汽車有限公司武漢三廠為發端，利用該技術，成功建成了世界上首條產能為每小時44輛份的全新環保節能型轎車車身塗裝生產線，率先在汽車行業內實現了這一材料體系的工業化應用，應用效果良好。
據瞭解，該項目已申請國家發明專利3項，實用新型專利１項，獲東風汽車公司專有技術６項（核心級４項，普通級２項），並於2013年6月在法國嘎納歐洲汽車塗裝年會上獲得創新發明金獎，2014年獲東風汽車公司科技進步一等獎，2015年獲得中國汽車工業科學技術獎二等獎。
與神龍公司現有傳統溶劑型塗料配套磷化前處理塗裝材料體系相比：該項目油漆外觀、功能達到傳統油漆水平，VOC排放降低64%，達到18.1g/m2水平，重金屬廢渣零排放，塗裝總能耗降低26%，油漆綜合成本下降13%。
據瞭解，該項目2013年9月在神龍汽車有限公司武漢三廠投產，2016年10月在神龍汽車有限公司成都工廠投產，至2017年12月，已累計生產轎車87.4萬輛，塗裝後新增產值6.11億元，實現車身油漆降成本9552萬元，累計減少VOC 排放2884噸，重金屬廢渣排放14.8噸，廢水排放9.62萬噸，節約能耗36293萬KWH。
該項目自主創新取得的技術成果，填補了國內外綠色前處理與免中塗水性漆塗裝集成技術空白，提升了汽車塗裝行業的材料、工藝技術及清潔生產水平，使我國在這一技術領域走在了世界前沿。
據瞭解，該項目以無重金屬汙染、低VOC排放、低能源消耗為目標，開發出一套全新的以硅烷鋯鹽複合前處理和免中塗水性漆為核心的低汙染節能型塗裝材料體系和一套適用於該塗裝材料體系專有的工業化應用技術，該項目技術的推廣應用情況如下：（1）神龍汽車有限公司武漢三廠，2013年1月投產，至2017年12月，已累計生產轎車69.2萬輛。（2）神龍汽車有限公司成都工廠，2016年9月投產，至2017年12月，已累計生產轎車18.2萬輛。
武漢三廠及成都工廠車身油漆質量均達到神龍汽車有限公司武漢一廠傳統溶劑型油漆質量水平，武漢三廠及成都工廠共實現車身油漆降成本9552萬元，減少VOC排放2884噸，重金屬廢渣排放14.8噸，廢水排放9.62萬噸，節約能耗36293萬KWH，取得了良好的經濟效益和顯著的節能減排社會效益。（塗界）
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