一如《Audi》先前所预告，在6月初时于中国正式为首款瞄准豪华跑车化休旅市场的量产作品《Q8》进行全球首演。透过4.99米的车长、全面MHEV化的动力编成，搭配延续《Q8 Concept》的设计语汇，不但揭起Audi Q系列休旅产品的新一代设计风格，同时也瞄准BMW X6、Mercedes-Beenz GLE Coupé等豪华跑车化休旅产品，宣告豪华跑车化休旅市场全面开打。Audi表示，Q8预计在2018年第三季进入欧洲市场，Audi Taiwan也对Q8抱持高度兴趣，正积极进行导入评估，希望能以最快速度引进台湾。
Q8的缘起，得回推到2017年年初的NAIAS北美国际车展，当时Audi透过Q8 Concept的发表，以概念车的姿态，宣告即将进军豪华跑车化休旅市场，并且预告2018年就会发表现身。随后的日内瓦车展，更推出更具运动感，同时植入48V车电系统与电子涡轮技术的Q8 Concept，更加确立Q8即将在不久的未来加入Audi家族产品线之中。果不其然，从2017年下半年开始，Audi便不断释出Q8的量产相关信息，并在2018年6月5日与中国深圳举行的Audi Brand Summit品牌高峰会中现身亮相。
量产版的Q8具有车长4.99米、车宽2.00米、车高1.71米与轴距3.00米的尺码数据，与Q7相比，车长略短于超过5米的Q7，但是车宽与轴距都较Q7的1.968米与2.994米稍长，车高更是较1.741米的Q7更低。Audi想在Q8上营造的，是更为宽扁，但轴距更加修长的外观姿态。
设计语言则是大幅度保留Q8 Concept的设计风格。可以看出概念车上的八角型单体式水箱护罩，还有其中的十字网格，都为量产版所保留。甚至是微微向下倾斜，再透过线条源自于ur-quattro的D柱收聚于车尾的线条轮廓等等，还有前后轮拱上方的钣件折线等等，都来自于2017年NAIAS北美国际车展中发表的概念车。只是取消了隐藏式车门把手，并且在车顶加上行李架还有254mm的底盘离地高度，让Q8回归到现实之中，也强调其休旅色彩。
同时，头、尾灯的设计也不如概念车那般前卫，不过，整体的轮廓设计，还是源自于Q8 Concpet的设计概念。可以看见一样锐利的头灯轮廓，搭配下方的黑色装饰，保留与概念车相同的元素，只是当中的灯组，改回了一般的全LED式样，并且提供灯组设计更立体、夜间照明效果更强的HD Matrix LED头灯给予消费者选配。尾灯则是与概念车相同，使用来自于ur-quattro的黑色饰带将左右两侧灯组连结，并且运用横亘尾门的灯条，带来如同新世代A8的视觉感受，同时导入Audi目前强调的立体式灯组造型，传递Q8的科技质感。
虽然同样是跑车化的休旅产品，不过Q8的设计风格很明显与其他两位德系产品有所不同。Audi采用的是来自于品牌经典双门跑车ur-quattro的造型设计元素，运用较为粗壮的D柱，搭配棱角分明的线条，以及更多直线与锐利的转折，传递属于Audi家族Coupé意象，而不是较为圆润、饱满的曲线，在豪华跑车化休旅市场中，建构属于自身的造型设计语汇。
基于MLB Evo纵置引擎模块化平台开发的Q8，内装设计则延续新世代A8、A7 Sportback与A6，同时也是概念车上所揭露的Audi新世代座舱设计概念。运用12.3吋的Audi Virtual Cockpit全数字虚拟驾驶舱，搭配上10.1吋、下8.6吋两具触摸屏组成的MMI Touch Response多媒体信息整合系统，以触控式的接口取代传统实体按键，但保留了实体按键的操作回馈，在导入玻璃化科技座舱的同时，给予质感细腻的操作手感。
搭配五人座的配置，并为4/2/4设计的后排座椅，提供前后滑移与椅背角度可调的机能，搭配3.00米的轴距，为后座乘客带来舒适的乘坐空间。同时还有605公升的基础行李厢容积，并可借由4/2/4分离倾倒后座，扩充至1,755公升，不因为跑车化的造型设计，就牺牲Q8的实用机能。
虽然Audi目前并未透露Q8的动力编成，不过明确表示将会导入Mild-Hybrid (MHEV) 微型油电复合动力系统，以及整合发电机与启动马达双用途的BAS马达与48V车电系统，让Q8也可以植入具备熄火滑行功能的惯性滑行系统，减少内燃机引擎的负荷，提升油耗与环宝表现。以目前Audi家族中的MHEV化脚步，有望担任Q8首波动力来源的，可能是目前为新世代A6、A7 Sportback与A8等车系广泛使用的3.0升V6 TFSI汽油引擎与3.0升V6 TDI柴油引擎。但确切的动力编成，还有待Audi未来进一步确认。
不仅如此，Q8也搭载Audi新一代的主动是驾驶安全辅助系统，运用嵌入水箱护罩的长距离雷达与雷射光达，搭配摄影机镜头、短程雷达与超音波等传感器监控车身周遭的状况，并且透过zFAS中央辅助控制单元，整合数据并且让车辆做出对应的动作。于是包括Adaptive Cruise Assist巡航辅助、Efficiency Assist节能辅助、Cross Assist路口辅助，甚至是车道偏移警示、360度环景显影等，都纳入Q8的配备清单中。
并且预计在2019年植入可透过myAudi手机应用程序远程控制的Parking Pilot自动停车辅助系统，让停车变得更加便利。除此之外，包括更具人性化，可以使用口语化指令控制的语音控制系统、个人化控制接口记忆、Wi-Fi热点，还有智能化的导航系统等，也都被划入Q8的配备阵容之中。
Audi表示，Q8预计在2018年第三季先行在欧洲市场上市。由于当前休旅市场是兵家必争之地，也是最火热的市场，对于Audi首款豪华跑车化休旅产品，Audi Taiwan亦抱持高度兴趣，也正积极展开导入规划，希望能够向原厂争取，以最快时间点引进台湾市场，但目前并未有确切的引进时间点。
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