2018年央視3·15晚會，第六槍打向去年曾被藍鯨TMT多次曝光的共享單車退押金難問題。在採訪中，有消費者表示，酷騎單車押金難退現象“簡直就是搶劫”。
央視報道稱，在70多家共享單車中，已有34家共享單車企業相繼倒閉，並留下了超過10億的押金退還難問題。此前，藍鯨TMT此前獨家報道稱，僅ofo、摩拜共挪用用戶押金高達60億元，隨後某權威媒體報道超過了70億。儘管雙方都公告稱可以退回用戶押金，但是迄今並沒有直面是否挪用押金去向。
共享單車押金難退“堪比搶劫”
央視報道稱，2017年，悟空單車、3Vbike、町町單車、酷騎等共享單車企業出現經營異常，引發了消費者對自己押金安全的擔憂，紛紛提出退還押金，但商家的相關售後服務未能跟上，出現了退款難等問題。截止目前，在70多家共享單車中，已有34家共享單車企業相繼倒閉，並留下了超過10億的押金退還難問題，其中，酷騎單車被作為典型問題企業曝光，並被投訴超20萬人次。
中消協的數據顯示，截止到2018年1月3日，共收到消費者關於共享單車的信件2383封，因有共享單車企業無償付能力，不能及時退還押金，引發全國性群體投訴。
其中酷騎情況最為嚴重，經中消協調查，北京酷騎單車總部已人去樓空。中消協認為，酷騎公司的行為嚴重侵害消費者合法權益，嚴重擾亂市場經濟秩序，已申請公安機關立案偵查。
在採訪中，有消費者表示，酷騎單車押金難退現象“簡直就是搶劫”。
中國互聯網協會信用評價中心法律顧問趙佔領接受採訪時候分析，現在收取押金的服務越來越多，很容易就形成資金池，完全杜絕很難，關鍵是監管需要跟上，在押金保管和使用上做好監督，獨立賬號，專款專用。
2017年12月，在藍鯨TMT曝光挪用用戶押金60億之後，ofo摩拜兩家公司王顧左右而言他說，“押金可以退回”，當曝光企業資金鍊危機、拖欠員工工資，回覆仍然是“押金可以退回”。此事，引發了包括人民日報等多家媒體的關注，並且給與曝光。有權威媒體報道，僅ofo、摩拜等共享單車挪用押金超過70億元。
經濟參考報也報道稱，共享單車領域的押金難退問題，也成為消費者維權難點。2017年度中國電子商務用戶體驗與投訴監測報告》指出，目前已有酷騎單車、小鳴單車等多家共享單車企業相繼停止經營，粗略統計未退還所收押金、預付費用逾10億元，涉及用戶數百萬人。 按2017年8月的相關報告顯示，僅共享單車領域的存量押金規模就近100億元。使用容易退款難已經成為如今大眾對共享單車的共識，因為監管成本高、監管措施尚不到位等原因，消費者對維權幾乎束手無策。
2017年12月5日，中消協在北京召開共享單車企業約談會，呼籲廣大共享單車企業儘可能採取免收押金的方式提供自行車租賃服務。
挪用押金逃過春晚，卻栽倒在央視3.15
今年“春晚”，央視小品再次曝光共享單車亂停亂放問題，引發了城市環境保護的討論。
根據啟盈門調查顯示，在北京豐臺區雲崗周圍方圓2公里地，共體驗了10多輛共享單車，能使用共享單車不超過2輛。多數車輛不是二維碼被損壞，就是輪胎爆裂，無法正常使用。因此，“共同”維護如果沒有費用支持，誰來維護?更重要的是，一個城市至少5家以上共享單車無序停放。再加上用戶體驗非常差。
共享單車，從市場經濟角度看，除了大規模燒錢，完全沒有賺錢的跡象。再加上ofo、摩拜、滴滴等共享單車企業之間的瘋狂價格戰，導致了其共同衰敗的跡象。Ofo陷入了生死邊緣，摩拜也是朝不保夕。在加上兩者投資者之間矛盾重重，價格戰不斷上演。媒體稱朱嘯虎退出ofo，將股份出售給阿里和滴滴。
此前，由於不少退過押金用戶反映：摩拜退押金“一拖再拖”，少則幾天，多則一個月，始終不見押金返還。曾經多少曝光摩拜等多家共享單車現金流捉襟見肘。
免去押金難以讓共享單車健康運營
3月5日，交通運輸部黨組書記楊傳堂做客中央臺稱，“現在一些企業退出市場經營，出現了押金難退的問題。交通運輸部高度重視，會同人民銀行、銀監會等有關部門開展了調研，已經制定了初步的針對押金和預付金的監管辦法。下一步，將按照工作程序報批後儘快發佈實施，盡全力確保老百姓的資金安全。”
根據芝麻信用數據顯示，截止今年3月，ofo、哈羅單車、永安行等十餘家共享單車接入芝麻信用免押金，已經累計有近50個城市的4800萬用戶累計免除押金金額是98億元。哈羅單車CEO楊磊表示，交押金階段會減少40%的用戶。
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