近些年來應該是小型SUV市場的大好時光，無論是合資品牌還是自主品牌，紛紛都想佔領一席之地，特別是自主品牌尤為激烈，時不時出現黑馬車型，例如當下熱度較高的遠景X3、名爵ZS、寶駿510等，而合資品牌競爭最激烈的莫過於本田XR-V、繽智、北現ix25和日產勁客等等，可競爭越是激烈淘汰率也越快，就好比日產SUV勁客，憑藉9萬內無競爭對手的優勢上市，短短四個月銷量就破萬，最佳成績還高達1.5萬臺，可好景不長，市場發生改變，自主品牌紛紛冒出，如今的勁客銷量跌到一半都沒人要！與對手繽智、XR-V相比，銷量更是相差50%以上，基本處於下游狀態。
為什麼會混的這麼慘？先拋開日產品牌因素，隨著國產車的崛起、同級對手的更新換代，消費者選擇範圍越來越廣，對價格、配置用料等要求越來越高，而17款勁客在價格方面、配置方面還有些不盡人意。
就好比低配保留鼓式剎車，全系沒有天窗可選，空調還是手動等等，說真的，這樣的配置就連國產都能完爆勁客，再來，“機油乳化”事件持續發酵，也直接影響了勁客銷量，所以賣不好還是有原因。
而今天（6月12日）剛好日產在勁客原有車型的基礎上發佈兩臺新車，分別為1.5L CVT智聯豪華版和1.5L CVT智聯尊享版這兩種車型，售價定在13.23萬元和13.73萬元，本以為這兩款車配置上會相應作出調整，結果也就只是增加圖上的5項智聯繫統，並且在舊款價格基礎上加價上兩千五百元，睜一隻眼閉一隻眼繼續開賣…….
而性價比最高的頂配，價格要到了13.73萬元，這個價格區間競爭對手有買發動機送車的本田繽智、XRV和昂科拉，甚至還有一大波熱銷自主品牌吉利博越、長安CS75等等，勁客競爭力真的足夠嗎？
拋開這些售價不說，勁客本身也有致命缺點，該有的安全配置一減再減，EPS車身穩定都能去除的車型，安全度能不讓消費者擔憂嗎？而用料上，大量的黑色塑料材質包裹著，不說手感不佳，車內檔次根本不用提，這種偷工減料把消費者當傻白甜的做法，真的不合適。
最後，9-15萬區間的緊湊SUV可選範圍有很多，競爭也甚是激烈，若稍有不用心，隨時可能被對手擠壓下去，而勁客在品牌、價格、配置各個方面都有重重勁敵，如果想要打一場親民戰，不僅要考慮改變產品線，也要拿出基本的誠意，不然或許就像樓蘭和西瑪的處境一樣。
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