说起钟爱越野的热血车迷所魂牵梦绕的车型，高端车型中无疑还得是丰田陆巡、奔驰G级与悍马等；而中低端硬派越野还有丰田普拉多、Jeep牧马人、三菱帕杰罗等；如此看来，说起真正的硬派越野，似乎都还是以外资品牌为主。不过，在我国自主造车工业的历史长河中，却有这么一款硬派越野，曾经的销量还一度占据SUV领域的头名。那就是来自猎豹的黑金刚车款。
虽说猎豹黑金刚也经历了多代更迭，但其粗犷、硬朗的造型特点却一直延续了下来。相信在许多80后、90后的记忆中，对于黑金刚的印象还是很深刻的。多辐式的进气格栅，炯炯有神的大尺寸头灯组与之相连，加之粗壮的防撞栏与前保杠；搭配上方正宽大的侧身造型，还有后侧掀门与外挂式备胎，所有硬派越野车款所必须的条件，都在其外形上体现得淋漓尽致。
内饰方面，毕竟猎豹黑金刚是早期的硬派越野，要想看到轻奢高档次的配备与铺陈那也是不可能的。全黑硬质塑料的整体铺陈，旋钮式空调按键与收音机，一切还是以简洁实用为主。但四辐式的方向盘与中控上的指南针，加之仪表盘上的水平仪，还是将其本质特点展露无遗。配置方面也仅有前排双气囊、ABS+EBD等基本配备。
而在动力方面，猎豹黑金刚在当时可谓是独领风骚，即使放在如今也是一款不错的选择。该车搭载了2.2L、2.4L两款汽油发动机与一款2.5T柴油发动机，其中汽油机版本的最大功率均为129马力，峰值扭矩200Nm，柴油机版本最大功率则为109匹，最大扭矩260Nm；与三款发动机相匹配的均为5速手动变速箱，依照车型不同，还有前置后驱与分时四驱的版本可供选择。悬挂方面，猎豹黑金刚也具备有前麦弗逊式独立悬架+后钢板弹簧结构与前双横臂扭杆是独立悬架+后钢板弹簧结构两种组合可供选择。
毫无疑问，越野性能极佳的黑金刚配上刚猛的外形，的确是一款充满着力量美感的好作品，这点从当年的政府机构大量采购其作为执法用车这点可见一斑。但毕竟随着时代的迁徙，如今的消费者不仅看重了产品的性能，对于车款外观的需求也日渐提高。而猎豹黑金刚在历经多代更迭之后，不仅外观没有多大改变，产品搭载也几乎是原地踏步。这也使其从最高卖到三十多万时，销量丝毫不逊色于丰田普拉多，到如今的销售仅为10.98万起却再无人问津。一代国产硬汉SUV就此倒下，实在令人不免感到唏嘘。
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