長三角（江浙滬）有兩條高鐵醞釀已久，近年來，年年力爭開工，但如今仍未有動工的跡象，這兩條高鐵就是滬蘇湖高鐵和通蘇嘉甬高鐵。
一、滬蘇湖高鐵（上海-蘇州吳江-湖州）
這條高鐵從原來的時速250公里/小時的城鐵鐵路升級到時速350公里/小時，由此帶來一系列連鎖反應，有些站隨著等級的提升消失了，上海段也由最初的青浦方案變為松江方案，現在，上海段和浙江段都基本確定，然後，江蘇蘇州吳江段卻是撲朔迷離，去年確定的吳江南站和汾湖站，今年有有所變化，最大的變化是汾湖十字騎跨設蘇州南站，原來被撤銷的盛澤站有望死灰復燃。
目前已經確定的站點有上海虹橋站、上海南站、松江南站，南潯站、湖州站，不確定的是蘇州段，蘇州南站大概率會有，汾湖站可能撤銷，盛澤站大概率會有，蘇州南站樞紐站希望不大。
1、上海虹橋站、上海南站
上海南站
滬蘇湖高鐵上海段最大的驚喜就是不但可以進上海虹橋站，也可以進中心城區的上海南站，位於徐彙區的上海南站，處於上海中心城區，交通十分便利，可以換乘上海地鐵1號線和3號線。
2、松江南站（規劃中的上海西南重要樞紐站）
松江南站
松江南站，位於松江城外大漲涇河南側，A15公路西側，是滬杭客運專線的一個車站，隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。
2010年10月26日，松江南站隨滬杭高鐵開通正式開站運營。2012年12月30日並與上海軌道交通9號線實現對接。
3、蘇州南站（官方回覆中已頻繁使用這個站名）
通蘇嘉甬與滬蘇湖高鐵在蘇州吳江區汾湖高新區設騎跨站蘇州南站，如果最終真的是騎跨站而非樞紐站，但蘇州來說將是一大打擊，從最初在吳江區平望鎮規劃樞紐站到現在樞紐站變成騎跨站，隨著時間的推移，蘇州的局勢越來越不利，這應了一句老話“遲則生變”。
4、盛澤站（經濟重鎮能否最終贏得此站有待存疑）
去年底，看到的方案，盛澤站由於間距問題被取消，但今年官方的多次回覆中，考慮到盛澤在吳江、蘇州經濟格局中的重要性，盛澤站有望王者歸來，和鹽通高鐵大豐站有些相似。
5、南潯站（江南古鎮設站旅遊業將迎來井噴）
南潯站設在浙江省湖州市南潯區南潯鎮南林村和聯誼村，隨著高鐵同裡站的泡湯，南潯站將是江南地區少數幾個規劃有高鐵站的古鎮。
6、湖州站（中途樞紐站）
湖州站
湖州站位於湖州市城郊西塞山景區，形成中途樞紐站，規劃建成10臺18條到發線。
二、通蘇嘉甬（南通西站-蘇州北站-蘇州東站-蘇州南站-嘉興南站-寧波西站）
原本的通蘇嘉城際鐵路已經升級為通蘇嘉甬高鐵，寧波正式入局。
2018年5月15日，中國鐵路建設投資公司發佈公告，南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路(通蘇嘉甬鐵路)勘察設計項目已評審結束。
原來的通蘇嘉鐵路由江蘇省主導，但推進乏力，毫無進展，主導權收歸鐵總後，進展迅速，其實，這條鐵路部分路段已經開工，南通西站到張家港站已合併到鹽通高鐵中，今年初，鹽通高鐵已經開工，現在，沒有開工的路段是張家港到寧波站。
近期，網上有一張傳播很廣的設站示意圖 ，揭示了部分真相，按照這張圖通蘇嘉甬全程設南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州東站、吳江站（這裡可以理解為蘇州南站）、嘉興東站、嘉興南站、海鹽站、慈溪站、寧波西站等。
按照筆者所掌握的公開消息，通蘇嘉甬高鐵可以確定的站點有南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州東站、蘇州南站、嘉興南站、寧波西站。
南通西站、張家港站和滬通鐵路、鹽通高鐵共設，已經開工，蘇州北站是京滬高鐵既有站，會新建通蘇嘉甬站場，蘇州東站已經明確在蘇州工業園區桑田島，而這裡已經有地鐵了，蘇州南站預計在汾湖高新區，嘉興東站暫未知道具體地址，嘉興南站是滬杭高鐵既有站，按照公開的新聞報道，鐵路寧波西站將和寧波櫟社國際機場的航站樓一體化建設，未來有地鐵接入。
下面對通蘇嘉甬高鐵途經的大站做簡單介紹。
1、南通西站（樞紐站）
南通西站規劃圖
南通西站是滬通鐵路、鹽通高鐵、通蘇嘉甬高鐵三條鐵路交匯站，同時還有在建的南通地鐵1號線，未來的南通西站將建成樞紐站，這是毫無疑問的。
2、張家港站（樞紐站）
張家港站是滬通鐵路、鹽通高鐵、通蘇嘉高鐵、蘇南沿江高鐵四條高鐵線交匯車站，張家港的發展將不可限量。
3、蘇州北站（樞紐站）
蘇州北站
蘇州北站，位於江蘇蘇州西北，是京滬高速鐵路的一個車站，未來也是通蘇嘉甬高鐵的車站，這裡已有蘇州地鐵2號線接入，京滬高鐵蘇州北站由於車站小飽受詬病，將借通蘇嘉甬高鐵建設的契機建成擴建。
4、蘇州東站（規模未知）
地鐵桑田島站（未來蘇州東站形成換乘）
蘇州東站的規模和具體站址未知，但大致在蘇州工業園區桑田島附近，與地鐵形成換乘。
5、蘇州南站（騎跨站）
蘇州南站是滬蘇湖高鐵與通蘇嘉甬高鐵十字騎跨站，選址預計在汾湖高新區。
6、嘉興南站（樞紐站）
嘉興南站
現有的嘉興南站位於嘉興市南湖區餘新鎮，隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。總面積為75271平方米，主要分車站建築和停車場兩部分。嘉興南站8條股道(線)中，有2條正線，6條到發線。
嘉興南站將借滬杭高鐵與通蘇嘉甬共站形成樞紐站。
7、寧波西站（樞紐站）
按照浙江省和寧波市的規劃，寧波西站計劃選址與寧波櫟社國際機場無縫銜接建設，實現空鐵一體化，打造成國際一流現代化大型綜合交通樞紐。
閱讀更多 長三角新時空 的文章
