第一军情
长门号战列舰代表了旧日本海军的荣耀和落寞。当时主要为应对跟美国发生军事冲突，日本人勒紧裤腰带咬紧牙关建造了2艘长门号战列舰。该战舰装备了当时世界最大的410毫米火炮，排水量达到了4万吨，航速在25节左右。尤其是优美的造型和各项先进指标一跃成为日本军国主义的象征，在日本民众心中有很大的知名度。
1922年美英法意日五大国为了遏制军备竞赛，签署了《华盛顿海军条约》，该条约规定主力舰排水量不能超过3.5万吨，主炮口径不能超过406毫米，美英日三国的主力舰吨位数被限制在了5:5:3这个范围内。在这一条约限制下，日本的2艘长门号战列舰跟美国和英国的五艘战列并称为“七大战舰”。之所以能够入列，是日本非正常军费的投入体现，是一种畸形的战时经济体制难以为继的表现。
到了1941年珍珠港偷袭事件发生，日本认为大舰巨炮具有非常大的战略简直，就没有将长门号投入海战当中。1944年10月，日本海军在太平洋战场节节败退，狗急跳墙的日本人采取自杀式攻击企图阻止美军的进攻，但一切都为时已晚了。不过日本人吹捧厉害的长门号战列舰依然没有用于实战，乖乖呆在海港里最后成了美军的战利品。
第一军情
长门号战列舰。因为它曾经是日本海军联合舰队旗舰，是当时日本国民神心中一般的象征，有很高的地位。虽然大和在42年代替了长门成为联合舰队的旗舰，但是由于在研制和服役大和都严格保密，日本民众很少知道大和级战列舰，也就是说长门在日本的人气中是最高的。
到战争后期日本资源耗尽，已经没有石油能驱动它，最后一点燃料也给了大和去冲锋自杀，而且是没有返程燃料。而没有了燃料的长门只能在港口挨炸，最后被俘，当成美军核弹的试验品。在当时日本视投降和被俘为耻辱的年代，它的下场算是凄凉了。 而大和则是死在了冲锋的路上，也算是发挥海上的亮剑精神（纳尔逊精神）。
长门级战列舰基本上算是日本第一级完全独立自主建造拥有日本特色的战列舰。除了具有日本特色的宝塔型上层建筑外，还有为了避免水雷的“勺”形舰首。为了彰显不同用的410mm主炮。长门级战列舰，拥有当时全球战列舰最高的航速和最大的吨位。可以算是当时世界级的。也是当时条约“BIG7之一”但到1942年之后，长门就被大和代替了。而此时大和的各项数据都力压了长门，也就是说长门在1942年之后并不算是先进，而且美国的华盛顿级和南达科他级战列舰的指标都力压长门。
在十字路口等等你
太平洋战争爆发之后联合舰队主力艦“大和、武藏”、“长门、陆奥”作为最后战列决战兵器而被谨慎保护，一支停靠在柱岛锚地待命随机出战，因此被称为“柱岛舰队”，在大和级战列舰保密较严格的情况下长门号就是整个日本帝国的精神象征，在各大选宣传刊物上几乎相当于国旗一样。大战中最著名的两次大海战均有长门号的身影。
1942年6月的中途岛海战中长门号战列舰没有用武之地。当南云忠一的4艘主力航母全部沉没时长门号还伴随着舰队旗舰“大和号”游弋在300海浬之外，最后只能赶到事发地点打捞生还者回国；1944年10月莱特湾海战中长门号与其它幸存的战列舰被编入“栗田健男”的第二舰队，执行突入莱特湾攻击美军运输船的任务，期间和美军护航航母交手发射了99发主炮炮弹和653发副炮炮弹，但是并没有取得战果。
莱特湾海战栗田健男太过于小心，以至于长门号错过了最后发挥作用的机会。在撤退中又被美军航母追杀，来自大黄蜂号上的轰炸机命中长门号4枚炸弹，导致长门号只能回国避难。此后一直到1945年长门号一只停泊在横须贺基地中等待被俘。为了支持本土决战长门号几乎拆除了所有能拆的舰炮，部署到陆地上加强本土防御，而且因为缺乏燃油长门号几乎没有再启动过主机。和长门号姊妹舰陆奥号被水兵不小心自爆不一样，长门号是联合舰队唯一还能开动的战列舰。
战后当作战争赔款移交给美国海军，美军将其连同自己的过时战列舰一起用作太平洋的核武器实验。1946年7月1日在“比基尼环礁”的一次空投核试爆中，长门号距离试爆的中心“内华达号战列舰”仅有400米，而距离爆炸点仅有1.5公里远。核爆炸的高温辐射仅仅融化了战舰表面的战舰表面的装甲钢。
24天之后又在同样的地点进行了第二次核试验，这一次原子弹是在水中引爆距离长门号900-1000米远，相比之前的高温辐射这一次破坏更大，长门号一侧进水造成舰体倾斜但并未沉没，这是得益于精巧的水密舱结构在装甲保护下没有给破坏，但是重伤得不到修理的长门号还是难以支持，在海水的不断侵入下最终沉没了。
排水量： 标准下39120顿、满载下42850吨
航速： 26.3节改装之后有所下降
续航力： 8650海里
最大功率：82000匹马力
编制舰员：1333人
装甲： 侧舷305毫米、甲板70-127mm、主炮塔457mm、副炮塔152mm、司令塔356mm、装甲 总重量13023吨，
舰载武器：4座双联装450mm45倍径主炮、
18x座单联装140mm50倍径副炮、
4座双联装127mm40倍径高射炮、
10座双联装25mm高炮、
3架零式水上侦察机、
兵器世界
对日本海军的长门号战列舰的评价太高了吧，它能够代表不了当时日本海军的水平，从技术上说，大和号才是日本战列舰的最高水平，长门号只能算次一级的，只是战前的水平了。
它的建造背景为一战时期，日本国际地位上升，为争夺海上霸权，提出的建舰计划，最著名的所谓八八舰队的计划。长门级战列舰就是该计划的产品，强调重火力、高航速，这与日本此前建造的其他战列舰完全不同。
其设计在1916年完成，后来经过修改之后，于1917年8月28日，今天广岛县的吴海军工厂动工，1919年11月9日下水、1920年11月25日完工。建造费用为当时价格4390万日圆以上，这个当时的日元换算到今天绝对是一个天文数字了。
它的设计相当不错吧，其标准排水量39120，满载为42850吨，这在当时可不算低，只是比后来的大和要差远了。它的最大航速为25节，这在当时也不低了，主要武备8门410毫米炮，这在当时也是最大的，仅小于大和级的460毫米。
但是这个水平不足以代表日本海军的水平，而且它也缺少什么参战经历，直到太平洋战争后期，才算捞动了参战的机会，但是没有什么战绩可吹，反而受伤不小，后来回到本土也成了废舰，能拆下的设备给拆掉不少，最后做为唯一幸存的日本战列舰投降。
战后的长门被美军接收，作为战争赔偿移交给美国，1946年，作为核试验的靶舰使用，最终于当年7月29日沉没。
麦田军事观察
长门号战列舰是日本帝国海军的战列舰。属于长门级战列舰的首舰。
按照日本海军的命名惯例，长门号的命名取自旧长门国。由于在第二次世界大战中的大和号战列舰在建造期间与战时均采用了严格保密措施，因此在战时及战后初期，长门号与同型姊妹舰陆奥号仍然是当时日本国民熟知的代表战舰。
在日本投降时，是日本海军唯一具备航行能力的战列舰。但在1946年7月被注销船籍，被作为战争赔偿移交给美国。并且在比基尼环礁原子弹实验中成为靶舰，最终受损沉没。
长门号在二战时期，是世界上第一手拥有400毫米主炮的战舰。最高航速竟然达到了26.5节，但是在公开的时候，日本海军将其航速隐瞒为23节，当时大概没有人会相信这么大一艘战列舰，竟然能飚出26.5节的速度吧，这还是在19世纪20年代的军工科技。而相比当时其他国家的战舰，主炮口径一般都在260毫米，而航速都在25节以下。长门号在当时足可以成为日本海军精神的象征以及国民崇拜的图腾。
虽然长门号创造了一个时代的奇迹，但是却掌握在了邪恶人的手中，最终也只能成为被唾弃的下场。文明的缔造不单单需要奇迹，更需要智慧的目光和博爱的心境。
