前言：汽车品牌的淘汰沉浮似乎已经成为了市场规律的一部分，整个汽车工业文明想要进步就必须有牺牲者的出现，和手机巨头诺基亚类似，一些曾经风光无比的汽车品牌由于在技术层面和创新能力上跟不上时代的脚步，最终只能是逐渐被市场和消费者忘记甚至是直接淘汰出局，上世纪的一些老牌国产汽车品牌如今就面临着这样的困局。
要说国内汽车品牌历史底蕴最为深厚的是哪个品牌，红旗牌汽车当之无愧的成为了榜首，红旗牌轿车在上世纪算是国内最豪华的汽车品牌了，甚至成为了国家领导人的专用座驾品牌，就这一点上给了红旗轿车无上的光芒，红旗汽车也是在随后的发展之中始终是绕不开国宾专用车的光环，过高的市场定价和小众的消费人群，注定为红旗接下来的颓势埋下了伏笔，其实在那个时代还是有一些其他的国产品牌同样是优秀，但是无一例外都被红旗和其他进口品牌抢了风头，野马汽车就是这样一个典型。
说起野马汽车，可能有人第一时间想到的是美国的福特野马跑车，但是今天我们要说的这匹野马可是国产品牌的骄傲，曾经风光一时，开拓了国产越野车的发展视野，野马汽车是在上世纪80年代末改革开放的时代产物，那时的中国刚刚结束了一场政治浩劫，国内的工业发展更是百废待兴，为了重振国内的汽车工业，野马汽车这个品牌应运而生，很快野马牌的越野车开始在国内市场崭露头角，更是一度成为了国家的免检产品，以及国家公检法的专用车辆，风光程度不亚于国宾车红旗。
让我们将时间线拉回到21世纪，随着改革开放的深入，越来越多的进口车品牌，合资车品牌甚至是国产车品牌开始进入中国市场，顿时中国汽车市场的竞争强度提升几个档次，一些老牌的国产品牌由于技术没能跟上开始走了下坡路，野马汽车不幸成为了其中的一员，野马汽车在2011年经过股份重组，希望以一个全新的面貌面对挑战，在时下最火爆的SUV市场，野马汽车也是大胆布局，旗下的野马T70，野马T80先后进入市场，渴求在火爆的市场行情之中带火野马品牌。
可惜的是，野马汽车有针对性的尝试并没有取得预期的效果，野马T80车款更是成为了国产紧凑型SUV的一个笑话，首先从发售价格来讲，紧凑型SUV向来是讲求性价比的一类车型，但是这款野马T80明显做的不够厚道，9万起步至14万的售价区间对比同级别的吉利博越，两者售价类似，但是在品质保证上天差地别，野马T80出现的负面评价主要就是集中在粗糙的内饰布局和不稳定的车身质量上。
就消费者最看重的外观美观度上来讲，这款野马T80前脸设计没有什么辨识度，大嘴式的进气格栅已经是不知道在其他车款上运用了多少遍的设计，两侧的大灯组造型也是憨厚，好在这样的设计不会突兀，还算是整洁，但是美感是谈不上了，而在车身尺寸的控制上4650*1835*1715mm的车身尺寸算是唯一一个能够超越吉利博越的参数指标，空间的预留上起码有了保障。
接下来我们再看看最让人糟心的内饰设计，其实初看内饰的设计还是有些意思的，中控台上10英寸的大屏配上底部三个圆孔造型空调出风口，造型设计比较的新颖，比起平淡无奇的前脸设计要好上不少，另外车载的互联系统和胎压监测等功能的配备也算是主流的配置，当然如果要细看，你会发现内部各种接缝处的处理相当粗糙，2.0T的发动机启动之后内部的异响更是频繁，给了驾驶者一个糟糕的驾驶体验。
可能是野马汽车发现了这样的一些问题，在18款T80身上我们看到了一些进步，首先就是售价上全面下调1万售价，适度的降低了购买门槛，其次在动力配置上新增了2.0T的入门版本，电子手刹，无钥匙进入，ESP，定速巡航等功能的丰富也是为了提升驾驶的体验，至于新款野马T80能否扭转市场颓势，还要看最为关键的品质控制，这一点做不好野马汽车可能马上会沦为历史。
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