卡妙66131654
結合這一標準，煙臺是大城市。
煙臺位於山東省，與青島、濟南並列為全省三大城市。本市是全國經濟強市，二線城市。 全市現代化進程發展較快，市民整體素質較高，城建檔次屬於一流水準。
而且還是世界旅遊名城，長期圍繞濱海城市佈局建設優質旅遊休閒目的地，基本建成環渤海經濟圈中心城市之一。
民間查訪專員
其實煙臺在國家和省裡的規劃就是要把濟南，煙臺二市發展成為膠東半島城市群，比肩青島的特大城市。從機場二其也可以看出，山東省和國家民航局也要把煙臺機場擴大到2020年進出港1000萬人的大型4E機場，年起降飛機10萬架次。地鐵在山東除濟南青島外還要建煙臺，濰坊，淄博，濟寧，臨沂5城市，煙臺可能在2018年就要開工建設從開發區到萊山區的1號線。從省裡對煙臺市配置的市委拎導看，更能看出，國家和省對煙臺的重示，這是最主要的，在全國也不多，在山東只有濟南，青島，煙臺三市，就很能說明問題。山東半島城市群省裡制定的是西部突破濟南，東部突破煙臺！煙臺能不能發展成為大城市？你看呢？明白人都有自己的答案！
曲素致
本人是煙臺人說一些感受如果有得罪其它城市的地方希望不要噴我只是在說實話，煙臺發展有障礙有三。
一.山東人口雖多但人口密度魯中魯西南要遠大於膠東半島對比山東省平均人口密度煙臺屬於地廣人稀性的，如果煙臺有魯西南的人口密度煙臺的短板服務業和金融業不會像現在這麼頹廢我相信gdp至少能提升到現在的1.5倍。
二.地形和地理位置限制了煙臺的發展，因為交通末端的地理位置煙臺雖然靠海也有優良的海港奈何腹地太小可以說煙臺的腹地只有煙臺及周邊這也是幾十年前城市地位被青島超越的原因之一如果煙大海底隧道真的能建成或許能改善這一現狀。地形上煙臺市區及周邊山區較多尤其是位於地理中心的棲霞市平均海拔竟然是山東最高這就造成了本該是交通物流中心的棲霞市變成了區域裡交通最差的地方間接降低了各縣市之間的經濟互動性。煙臺市區也受地形的限制發展成本較高不僅要開山發展還要挖隧道串聯交通當然如果煙臺變成重慶這樣國家大力扶持的城市這些都不是問題但目前來看顯然希望渺茫所以煙臺只能靠自己去完成艱難的城市建設。
三、煙臺人的思維，因為本土產業全面俗話就是賺錢門道多從城市到農村煙臺人的生活水平在全國還是靠前的（大城市除外）結合人口密度較少生活水平較高所以就產生煙臺人安於現狀安逸的生活方式，也造成了煙臺人（並非大部分人）對魯中西南地區有高人一等想法，雖然安逸富足目前看起來還不錯但對比魯西南地區因為人多壓力大鍛煉出來的幹勁衝勁長遠來看如果沒有像一線城市國家大力扶持的情況這種思維不利於地區發展，況且煙臺的外來人口並不多。
不過煙臺也有不少優點，煙臺有水果產業，海鮮產品，礦業等這些全國產量第一的物產也有像玲瓏輪胎、南山集團、恆豐銀行、張裕、三環、振華集團、龍大、魯花、喜旺、舒朗等行業翹楚也有像萬華這樣壟斷了亞洲的MID材料卻不被外地人所知的重工企業可以說如果煙臺沒有這些品牌企業及物產的努力以煙臺以上三個缺點菸臺早就被省內其它城市踢到倒數了。
總結來說煙臺未來能不能成為於青島齊名的大城市關鍵在人，幾十年前煙臺人能創造出這麼多知名企業得益於煙臺人比其它地區更開放的思維方式近幾年煙臺人的安逸思維卻使這個城市放緩了腳步，眼下煙臺能靠開發區的製造業領先省內一眾兄弟，以後高新區的高新技術產業政府搞好了煙臺就能繼續領先甚至超越青島不是夢。
大千世界小擺可渡
煙臺經濟基礎還是不錯的，但是發展成大城市的可能性不大。
本人每年夏天都去煙臺住一段時間，今年也是因為濟南限購，而煙臺開發區房價便宜，就在開發區買了一套房子，雖然漲了一千元左右，現在七、八千吧，作為一個二線城市，價格也就與有些縣城差不多，真心不高，本人還是看好煙臺將來的發展，這是題外話。
現在煙臺與濟南、青島相比，發展成為大城市還是存在很大差距的，雖然GDP名列山東第二，僅次於青島。青島經濟全省第一、國家計劃單列，國家中心城市定位，將來一定成為很好的地方，濟南雖經濟發展有差距，但是山東省會，建設方面力度很大。煙臺老城區相當破敗，火車站附近亂七八糟，煙臺南站也很小氣，估計短期不會有太大改觀，如果城際鐵路通車會好一些，現在還是交通便利存在差距。煙臺人本身還是希望孩子能夠去青島、濟南發展的，雖然很多煙臺人不服氣青島、看不起濟南，呵呵。
五嶺店主
煙臺發不發展成為大城市我不知道，但是煙臺的這些發展你看完之後應該能有個自己的判斷。
1.爭取環渤海高鐵濰坊至煙臺段2018年底前開工建設。
形成貫通煙臺2個國家級開發區、4個全國百強縣、輻射300多萬人口的高速大通道；煙臺最大的特點之一就是縣級市特別的強，藏富於民是煙臺的一大特點。
2.大萊龍鐵路擴能改造
煙臺建設現代物流中心的重要節點工程，要爭取今年底前啟動，2019年底投入運行，形成山東半島北部鐵路貨運大動脈。鐵路一直是煙臺的短板，近些年才開通高鐵，但是近些年發展及其迅猛，已經不是短板了。
3.把煙臺西港區作為全市港口建設的“一號工程”
全力推進30萬噸級原油碼頭二期、西港區至淄博輸油管道複線、30萬噸級航道拓寬等重點項目。有了能源，還怕發展不好經濟嗎？
4.加快啟動機場二期工程
同步抓好綜合交通樞紐建設，逐步實現機場與高鐵、城軌等其他交通方式零換乘。膠東地區一個發展不起來最大的原因就是短板太明顯了，交通不便，現在交通設施的改善，煙臺一定能大發展。
5.八條道路規劃：
（1）今年年底前，完成蓬棲高速建設任務；
（2）明年年底前，建成龍青高速；
（3）2020年6月底前，力爭文萊高速投入運營。
（4）規劃建設
棲霞—海陽、萊州—牟平高速公路，實施G18榮烏高速改線工程。（5）實施G228國道外移工程，
（6）推進開發區至蓬萊段濱海路等工程。
（7）在中心城區，2018-2020年開工建設6座立交橋；
（8）對現有68條斷頭路和丁字路，確保2019年底前全部貫通。
6.健全公共服務設施，引導優質公共服務資源向社區和農村延伸輻射。
（1）加強社區服務場所建設，每個街道辦事處或每3-10萬居民，設立一個標準化的社區衛生服務中心；老百姓能過的越來越好了。
（2）新建居住區按室內人均建築面積不低於0.1平方米或室外人均用地不低於0.3平方米的標準，配套群眾健身設施；
（3）新建小區每百戶配建養老服務設施20平方米以上。
7.全面解決城鎮中小學大班額問題；
8.打造“健康煙臺、養生勝地”品牌。
爭取到“十三五”末，醫藥健康產業主營業務收入突破1000億元，真正把“康養勝地”這個品牌叫響，使城市資源優勢最大程度地轉化為發展優勢、效益優勢。
煙臺的風景、人文和工業實力其實在全國來說都不弱，而且GDP排名一直都在前20，煙臺差的只是一個機遇，一個能把地理位置的影響降到最低的機遇。
愛在煙臺，難以離開，所謂的大城市，只要住在這裡的熱覺得，不就行了嗎？
朕想休息了
不能，不是位置不好，也不是經濟不行，跟東北一樣很多時候是經濟作風不好。不要覺得我說的難聽，我在煙臺投資過，也是威海人，對煙臺太熟悉了，。舉個例子，在煙臺，幹買賣不找關係行嗎？在煙臺幹工程有不欠錢的嗎？投資環境太差，
專治噴子66666
煙臺經濟從全國來講應當屬於前列，不過煙臺要發展成大城市希望比較小，不管從經濟還是人口各方面已經開始下滑了，青島的虹吸效應最近明顯，不過此次新舊動能轉換正是煙臺發展的機遇，被山東省設為三核之一，這是多少年來難得的政策支持，這是涉及煙臺的政策
1、煙臺：發揮環渤海地區重要港口城市、先進製造業名城、國家創新型試點城市優勢，強化中心城區引領作用，以煙臺經濟技術開發區、煙臺高新技術產業開發區、蓬長協作聯動發展區為重點，以煙臺東部產城融合發展示範區、招遠經濟技術開發區、中心城區功能與產業更新帶、國家現代農業產業園為支撐，形成“五區一帶一園”的核心佈局
2、支持煙臺市打造新能源汽車、客車、房車產業化基地
3、支持煙臺建設國家海洋工程裝備及高技術船舶創新中心
4、打造煙臺海洋生物產業集群
5、支持煙臺建設海洋生物醫藥國家創新型產業集群
6、支持煙臺等創建聯合國科教文組織“創意城市”
現在通過新舊動能轉換綜合試驗區，突出核心作用，通過一攬子政策優勢，加強自身建設，同時與其他城市競爭，政策都是一樣的，就看哪個城市更好的利用起來，才能發展起來。同時也需要轉換觀念，轉換方式，破除官本位，正視問題，承認落後，才能發展，不管成不成為大城市，都是人民希望的
謨忘丨初心、
人是根本！煙臺人和青島人的共同點就都是膠東人，比較憨厚，倔，人心不壞！但是煙臺人呆板，青島人靈活！最起碼善於利用資源！
舉個例子，煙臺的海陽近挨著青島即墨！旅遊資源也比即墨好！但是那經濟發展的差距，老大了！即墨是江北第一強縣！而海陽呢？
前些年兩縣之間建起了跨海大橋，但是海陽也沒有太大的改觀。
再說煙臺的萊陽。哈個酒那些講究啊！講究多的地方毛病就多，不利於幹實事！小細節說下，你看萊陽的招聘網站和臨縣青島萊西的招聘網站！你就能感覺得到一些東西！
和柔101638171
整個膠東半島三市青島、煙臺、威海完全有條件打造國家級直轄市城市群，三市總人口近二千萬，GDP總量二萬多億，煙大通道的貫通對於提高三市經濟具有具大推動作用。煙臺完全可以抓住這個機遇，以此為契機打造大型多功能的城市群體。
文灝博士
一個城市要發展為大城市，1.需要持續的就業帶來外來人口的流入，2.大學排名的提升，大學生的留下就業，3.基礎設施的不斷改善。不知道煙臺有無競爭力，我看還有很大差距，與武漢、青島、蘇州、南京、杭州……查了不止一條街。
