這輛三輪車尾部加裝了廂體，可多拉兩名乘客。
地鐵站周邊，長期有很多攬客的電動自行車。
近日，有讀者給本報打來電話反映，在地鐵昌平線生命科學園站外，每天早晚高峰時段，都有騎著電動車的男子在路邊攬客，其中有些三輪車在車尾部加裝車廂，每次可搭乘七八名乘客。這些車輛無照運營，車速快，不僅擾亂交通秩序，還存在安全隱患。希望管理部門能夠徹底清查這一問題，給周邊居民提供良好的出行環境。
加長加寬電動車盤踞站外和村口
在城鐵站宏大的站房下面，背陰處停著十餘輛電動自行車，每一輛車邊都有一名男子，有的站在車旁，有的坐在車上。這些電動自行車從外觀來看和普通的車有所區別，車身比一般車要長，腳踏板和後座明顯比普通車更寬更長，和一輛中型摩托車的大小差不多。
站外有一條南北走向的小路，路邊各擺放了一道隔離欄杆，路西側是永旺超市，路最北端是兩棟高大的公寓樓，道路長約兩百餘米。路上除了來往的汽車以外，還有不少電動自行車穿行，這些車的速度非常快，其中有幾輛車的後座上坐著人。
據提供線索的讀者說，每天早晨，在村口的路兩側，停滿了攬客的電動自行車。
改裝電動三輪車 一車可坐七八人
在這些來往的電動自行車中，不時會有幾輛電動三輪車穿過，這些三輪車都安裝了封閉的車廂，除了前輪，車廂包裹了整個車身。有別於其他電動三輪車，這裡的三輪車尾部還加裝了一個比車廂略小的小車廂，外邊安著兩扇門。
一問才知，這些加長的電動車功能不小。一位車主說，電動三輪車加長是為了多拉人，尤其是早晨，趕著乘坐地鐵的人比較多，兩輪電動車最多隻能拉兩個人，從村口到地鐵站來回多次也拉不了幾個人。這種改裝的三輪車每次能裝七八個人，擠一擠能坐下近十個人，比兩輪車好用。
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