相比SUV銷量冠軍的一騎絕塵，轎車銷量的爭奪就殘酷多了，冠亞軍相差僅僅1千輛，總感覺好像稍不留神就會被超越一樣。大眾朗逸和日產軒逸之間的鬥爭，永遠那麼引人入勝。
但從這個月開始，情況或許要開始改變了，目前朗逸僅憑現款車型就能在大多時候壓軒逸一頭，而現在搭載MQB平臺的全新一代朗逸已經在5月底上市了，並且現款朗逸並不打算退市，屆時朗逸將會形成新老同堂的局面，軒逸的壓力，很大了！
同樣處於換代的還有一汽-大眾的寶來，現款的寶來雖然難進前5，但也是前10常客，6月底上市的MQB平臺寶來，競爭力無疑更大，並且現款寶來同樣不會退市，“霸榜行為”，可惡！
寶駿310繼續無緣於前十，這倒是讓人有點錯愕了，畢竟也是曾踏入過前五的狠角色，不過這也是這一類廉價車常有的情況，被替代的可能性實在太高了。而5月份轎車銷量前十，自主品牌就剩一個吉利帝豪撐場面了。
而5月份前十座次分別是大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾捷達、大眾速騰、大眾桑塔納、雪佛蘭科沃茲、大眾邁騰、吉利帝豪、現代領動。大眾品牌撐起了半邊天。
北汽新能源的表現著實可怕，上個月EC系列居然賣出了12624輛，可能是哪家共享汽車又大批量採購了。不過現如今新能源汽車越來越緊俏，北京地區的新能源汽車指標已經排到了2024年了，或許今天你還看不起新能源汽車，但如果你還遲疑，可能連新能源指標都輪不到你了。所以說如果你所在的城市還處於不限購不限行的狀態，那麼趕緊買輛汽油車吧，未來汽油車指標只會越來越不好弄。
8代凱美瑞的銷量也是堪稱嚇人，上個月15595輛的銷量，是凱美瑞近5年以來單月銷量最高的一次了，那些說8代凱美瑞面目掙扎的，這下全都打臉了吧？嘴上說著不要不要，身體倒是很誠實！反倒是十代雅閣，因為現在還處於產能爬坡的狀態，目前銷量數字只能是被凱美瑞壓一頭了。
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