吃貨李姜

首先先允許我靜靜，兩款車買一款放在我生活這邊的小城市都足夠買一個房子了，開著房子上路，這種感覺不出意外的話，我這輩子估計是體驗不到了。都這個級別了，想比舒適度和靜音效果都不會太差，為啥還那麼糾結？

兩個都是大型SUV，都是超5米的車長，雷克薩斯2.85的軸距，奔馳3.07軸距，非要在意那麼點差別的話，奔馳明顯數據上多給力，動力上也是奔馳多勁爆，畢竟4.0T的雙渦輪和9AT，確實夠亮眼了。

配置上奔馳GLS提供了空氣懸架，想比開車上路的舒適型也會更加強不少吧，但是在靜音控制方面，除了工藝上和硬件上的正常處理外，兩者都沒有出色主動降噪這些配置。

不過總體說，奔馳整體更優於雷克薩斯的，無論是從性價比還是各方面的條件，實際感受肯定自己去試駕最清晰，我這種屌絲，只能做個數據狗了，4S店的門都看著瑟瑟發抖。

愚說車

這種級別的車了，竟然還糾結舒適度和靜音效果，我也是服了！要我說這兩款車隨便選擇哪一款都是不後悔的選擇，都是非常讓人滿意的車型。

好吧，竟然我答了，那我還是給你說出個所以然吧！

舒適度，跟空間有關、跟一些配置有關、跟座椅的包裹性有關，那我們就從這三個方面去分析對比一下雷克薩斯LX570和奔馳GLS500。

雷克薩斯LX570的乘坐空間

奔馳GLS500乘坐空間

從乘坐的空間來看，LX570佔優。

雷克薩斯LX570舒適性配置

方向盤加熱、前後排都有座椅加熱和通風帶有自動擋，可根據空調設定的溫度會自動調節加熱和通風的強度。獨立娛樂系統都有所配備，乘客可自由調節和選擇。

奔馳GLS500舒適性配置

前排加熱通風還帶按摩，第二排也帶加熱功能不帶按摩，後排液晶屏、高檔音響、全景天窗、後排獨立空調。

從舒適性配置來看，LX570比GLS500多了一個方向盤加熱（這配置在冬天還是相當實用），少了一個全景天窗和前排座椅按摩；另外，LX570所使用的鄧祿普GRANDTREK輪胎比GLS500所使用的米其林 攬途輪胎，舒適性要好一些。所以從舒適性配置來說，GLS稍微佔優。

雷克薩斯LX570座椅的包裹性

前排座椅寬大，不過填充物不是特別的柔軟，對於腿部的承託性很好，後排座椅的舒適性不如前排舒服，坐墊的填充有些薄。第二排座椅可移動。

奔馳GLS500座椅的包裹性

前後排座椅都不寬大，坐墊沒有腿託，靠背也不是很長，坐上去並沒有很愉悅的滿足感。跟奔馳S級相比還是有很大差距的。第二排座椅不能移動。

從座椅的包括性來看，雷克薩斯LX570稍微比GLS500好那麼一點點。

關於靜音我們可以從車內噪音測試來比較一下

雷克薩斯LX570車內噪音測試如下圖