每年6月的第三個星期日，是父親們的專屬節日——父親節。作為家裡的頂樑柱，父親總是表現出陽剛硬派的一面，一款“爸”氣十足的SUV搭配父親的身份堪稱完美。林肯MKC憑藉全路況性能及超高性價比，贏得了不少父輩車主的喜愛，成為硬漢們中意的“爸”氣座駕。父親節來臨之際，購車選擇困難症犯了，當初選車挑花眼，最終發現性價比才是王道，在選擇上，我也是對於林肯MKC與奧迪Q3做了非常深刻的對比，禮物清單上到底該買哪一輛呢？
這次對比測試的兩臺車是林肯MKC和奧迪Q3，如果同配置的車型，兩款車的實際成交價應該差不太多。所以，大家都在糾結，到底，怎麼選才更合適呢？
外觀：始於顏值的成熟大叔
作為美系標準的豪華品牌林肯在北美的銷售是非常值得肯定的，在美國這麼悠久的歷史，出色的外觀設計和空間表現，再加上本身品牌的價值，讓林肯品牌可以稱之為神車。但是在國內，因為BBA的強勢推進，作為美系豪華車標杆的林肯，也接近邊緣狀態。如今林肯全新MKC登場，似乎要用這部車正式與BBA宣戰，今天我們一決高下的時候了。
從外形設計來說，奧迪Q3很難像林肯MKC那樣吸引眼球，林肯MKC首先從外觀上看，全新的“林肯MKC”的變化還是巨大的。家族式的“飛翼式”進氣格柵依舊霸氣十足，並且在新車型上講這一設計更加細緻化，所以在霸氣的同時也增添了許多時尚的氣息。嵌入式的LED行車燈讓這部車更是運動感十足。側面上，兩條筆直的腰線將這部車拉長，修長的身軀更是一覽無遺，全新設計的輪轂也非常時尚。特別讓我喜歡的一點就是美系車擅長的大氣硬朗與德系車堅持的簡潔動感顯然走的並不是一個外觀設計路數;奧迪Q3六邊形中網面積很大，與動感的下包圍組成了豪華但不失為時尚的年輕SUV風格。相比於林肯MKC，奧迪Q3少了些許的大氣硬朗。
前臉燈飾方面，兩車均配備了氙氣、清洗、日間行車燈等齊全燈光功能，林肯MKC頭燈面積很大，看上去大氣十足，非常的吸金。而奧迪Q3更為犀利精緻，這一點上區別不是很大。
尾部方面，林肯MKC標準的林肯風格，尾燈依舊是貫穿於整個尾箱的設計，辨識度非常高。整個尾部採用了比較圓潤的設計，所以整體感覺非常的豐滿，標準的美系範。銀色的護板向後延伸出來，再配合雙邊雙出的排氣管，運動感瞬間襲來！
奧迪Q3車尾觀感飽滿流暢，簡約中不乏優雅感，嚴格遵循自身品牌傳統，比較沉穩。
車身側面，林肯MKC整車側面線條大氣硬朗，充分體現了美系車特色。奧迪Q3車身整體繼承了家族的傳承，但車頂線條從車頭到車尾的一直下降的走勢無疑帶來了一種動感的跑車風範。事實上，林肯MKC有一點類似奧迪Q3的風範，這是許多喜歡大氣消費者所看重的，有著不一樣的側臉，也是一件糾結的事。
內飾：陷於才華的正人君子
內飾方面全新的林肯MKC還是做足了功課，首先內飾採用了大量的額高品質的皮質材料包裹，非常豪華。三幅式的方向盤由銀色鍍鉻條作為點綴視覺上的感受也是非常不錯的。儀表盤，中控屏與功能性按鍵設計的非常整潔，操作上額體驗非常方便！奧迪Q3的內飾更注重功能分區佈局，全黑配色加上鍍鉻裝飾條，體現了一種簡約運動氣質。奧迪Q3的內飾更注重功能分區佈局，全黑配色加上鍍鉻裝飾條，體現了一種簡約運動氣質。三輻條圓形方向盤樣式保持了家族風格，多功能按鍵以及3點和9點位置的凹陷佈置無論是駕駛還是功能操作都很順手。兩者相比，林肯MKC更顯豪華氣質，奧迪Q3更顯得運動風格，看個人風格的喜好決定。
儀表方面，林肯MKC儀表是虛實結合的，除了轉速、車速數字之外，其他為彩色液晶屏顯示，科技前衛。奧迪Q3依然使用簡單清晰的雙圓盤儀表設計，中間為行車電腦屏，一切都那麼熟悉。奧迪Q3摺疊式彩色液晶屏位於中控臺上方，除了提供用車信息之外，可以選裝導航、藍牙、可視倒車等功能。相比於現在車型來說，這些科技的基本配置，也是不在話下，就看個人對於屏幕的類型的選擇。
空間:顯而易見的優勢
無論是作為個人用車還是家用必備，車子的空間也是大家必談的話題之一。林肯MKC 長×寬×高分別為4552/1864/1637mm，軸距2690mm；奧迪Q3長×寬×高分別為4385/1831/1589mm，軸距2603mm。兩車數據對比，林肯MKC無論車身還是軸距指標都領先奧迪Q3一籌。
兩車均提供了全景天窗，不但通風采光效果明顯優於一般電動天窗，同時也是豪華SUV應具有的檔次感。兩車均提供了全景天窗，不但通風采光效果明顯優於一般電動天窗，同時也是豪華SUV應具有的檔次感。林肯MKC可通過遠程發動機啟動過智能鑰匙遙控啟動發動機，為你省去暖車時間。若無後續駕駛操作，發動機將在10分鐘後自動熄火。特別是車門密碼開啟系統，無需鑰匙，輕啟5位密碼，即可開啟車門。自行設定車門密碼開啟系統，讓旅程不被打斷，便利前行。
動力上，林肯MKC利用了全新的2.0T渦輪增壓發動機。並且這個發動機採用了高低功率的調教方式。匹配的則是6速自動變速箱。奧迪Q3 35FS車型屬於2.0T低功率版本，在缸內直噴技術支持下，最大功率125kW/4300-6200rpm，峰值扭矩280N.m/1700-4200rpm。底盤方面，林肯MKC和奧迪Q3均採用了麥弗遜前懸掛和多連桿後懸掛，這對於橫置發動機佈局而言是一個合理的選擇。
林肯MKC的由內而外，讓車主體會到尊貴，被尊重，來營造整個車的舒適感和豪華感。林肯MKC作為豪華品牌，做的還不夠，還沒有到極致。作為父情節也是非常好的首選，豪華而不失穩重大氣。
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