精品布鞋1
帝豪GS是國產巨頭吉利旗下，純正的國產品牌，而寶駿530是通用五菱旗下，有通用背書，技術上的話不少人消費者估計會更相信寶駿。寶駿530也是在寶駿510的成功推出後再次吸引消費者眼球。
從顏值上看的話，寶駿530明顯更帥氣更方正沉穩。帝豪GS就更高度更低矮一點。價位上的話，兩款車都是八萬多都能拿到自動擋車型。尺寸上寶駿530車長4.65，軸距2.75，帝豪GS車長4.44軸距2.70數據上寶駿530強不少。
動力上都是1.8L自吸發動力，寶駿530匹配5AMT最大馬力137，帝豪GS匹配6擋雙離最大馬力133，從穩定性上的話，寶駿530的5AMT雖然不算先進但是確實耐用性挺強。
配置上的話帝豪GS會更強一點，提供電子駐車、胎壓監測、定速巡航、自動駐車等等，所以就性價比而言，帝豪GS更給力。
愚說車
先給結論：毫無疑問是吉利帝豪GS的自動擋更靠譜。雖然吉利帝豪GS的雙離合也不算太理想，但是相對寶駿530半自動檔的AMT，還是要好不少！
當然寶駿530也有DCT的自動擋，實際上跟帝豪GS一樣，也是6當雙離合。但是售價已經跑到10.5萬了。說實話10萬以上選擇寶駿，真的需要勇氣。
所以，目前寶駿530的主銷車型依舊是手擋當，以及5AMT的半自動擋車型。而AMT之所以被稱為半自動擋，主要就是因為AMT只是把原來手動擋離合器和齒輪變速器上加了一套自動裝置，進而替代了我們自己來踩離合換擋。
所以AMT變速箱最大的問題就是，頓挫非常強烈。我們自己開過手動擋的知道，即便是人車合一的老司機在換代的時候都難免頓挫。而況由車載微機控制的換擋，那頓挫想想都酸爽。
綜上分析，寶駿530的低配自動擋也就只能拿來跟手動擋PK便利性，即便是放在調教最差的雙離合面前，寶駿530的5AMT也是個渣。何況吉利帝豪GS的雙離合雖然不算太好，但是日常使用還是挺好用的。
車無定論
無論是雙離合變速箱，還是AMT變速箱都不是很靠譜，只是結構簡單，成本低。
這個價位不如選購轎車，帝豪、艾瑞澤5、長安逸動，比這兩款車好太多了。
家用一定要選省心、省油的車。尤其是預算少更應該選小一點的車。個子越大、配置越多、價格越便宜的車，品質越差。
