移動互聯網時代的到來改變了我們的生活方式，而網絡的不斷普及也促使很多互聯網企業的快速發展，但在發展的同時競爭也非常激烈。就像最近比較熱門的共享單車還沒有推出多長時間，幾乎僅剩哈羅、摩拜和ofo三家了。並且起步較早的ofo也遇到了不少問題。
自從哈羅單車接入芝麻信用體系，提供了芝麻信用分在650分以上就可以免押金騎行後。其用戶規模和日訂單量大幅度提升。而據阿里學術委員會主席稱，哈羅單車將在一年半的時間內超越摩拜和ofo，其日訂單量將超過摩拜和ofo兩者之和。
無獨有偶，ofo在近日取消了20個城市的信用免押金，除了上海、廣州、深圳、杭州、廈門等，其餘二十個之前免押金的城市將不再享受信用免押金。隨即也出現了兩種押金支付方式，除了之前的199元押金外，還有一種是直接充值95元到餘額中，可以在之後的騎行中使用，並且這樣可以免除押金。
這也受到了不少用戶的吐槽。與此同時，哈羅則剛剛完成了14億美元的D1輪融資。不同於ofo和摩拜，哈羅是從二三線城市開始起家，並且其一直在穩步的投放單車，並沒有像其他兩家那樣有大量的空閒車輛被廢棄。而從目前的情況來看，哈羅的發展趨勢要更好一些。
而從這次的事件來看，ofo還存在一定的問題。雖然三家都在不同的發展，但目前的共享單車領域還沒有開始盈利，也就是三家還都在不斷地燒錢。但以目前的互聯網時代和共享的大趨勢來看，其還是有非常大的發展空間，並且還能給大家帶來便利。對於共享單車大家怎麼看呢？
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