南行漫
胡志明市地鐵1號線於2007年獲得市政府批准，投資額達17.04萬越南盾（7.664億美元），目前正在修建中。
胡志明市城市鐵路管理委員會最近要求市人民委員會提前支付1萬越南盾（4400萬美元），用於支付今年在地鐵1號線工作的承包商的工程款。這是胡志明市第四次提供地鐵資金，因為政府支付的速度太慢，所以影響了修建速度。
根據越南規劃和投資部的資料，國民議會尚未批准最終成本，而且日本官方發展援助再貸款比率也尚未明確。
胡志明市城市鐵路管理委員會的一名成員說，該市首先聘請當地的一家諮詢公司做可行性研究報告。這家公司想要製造廉價的地鐵線路，但不符合日本國際合作署的標準。JICA隨後聘請了兩家來自新加坡的公司來估算更高標準地鐵線路的成本，投資成本增加到47.30萬越南盾（20.8億美元）。
胡志明市人民委員會表示，貨幣匯率，最低工資增長和通貨膨脹在成本超支中也起了重要作用。所以，資金不足。
2011年，地鐵線路成為國家重點項目，投資成本巨大，需要通過國會批准。在總理允許胡志明市繼續修建地鐵，簽署了價值31.2萬億越南盾（13.7億美元）的三筆貸款協議，其中已發放12億越南盾。該項目的50％已完成，但隨著撥款停止，目前項目缺乏資金速度減緩。
鐵路管理委員會要求在即將召開的會議上加快資金批准，地鐵2號線在經過外國顧問審查後，也遭受了類似的成本超支，從13.7億美元增至21.7億美元。
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