文/李俊慧 校對/陳莉
日前，就ofo小黃車（全稱“北京拜克洛克科技有限公司”）針對有格公司（全稱“有格有限公司”）據以起訴專利提起的無效宣告請求，國家知識產權局專利複審委員會（以下簡稱“專利複審委員會”）對名為“使用條碼的電子鎖系統”（專利號：2012207539457）的實用新型專利，作出“宣告全部無效”的審查決定書。
圍獵共享單車：累計起訴數十家公司，連酷騎等倒閉的單車也不放過
工商登記信息顯示，有格公司成立於2014年1月3日，法定代表人為章璽。
2017年8月15日，還是同樣一件專利，有格以涉嫌侵害實用新型專利，將ofo小黃車訴至蘇州中院。
事實上，不僅永安行、ofo小黃車，包括摩拜、蜜蜂出行、酷騎、小鹿單車等在內的數十家企業相繼被該公司訴至法院。其中，不乏一些已經倒閉或不在運營的企業，比如“酷騎單車”、“小鳴單車“、“小藍單車”等等。
2017年9月1日，ofo小黃車就涉案專利“使用條碼的電子鎖系統”向專利複審委員會提起無效宣告請求。
涉案專利被廢：ofo小黃車拆彈成功，整個共享單車行業均從中受益
該專利的實施，包括電子鎖、條碼、帶有條碼識別功能的智能終端，智能終端和電子鎖通過無線電方式通信，電子鎖上或電子鎖的附近有條碼。條碼包括一維條形碼、二維條形碼。條碼為鎖的ID編碼，每個鎖都不一樣。智能終端掃描條碼後，通過無線電方式發出條碼所對應的鎖的開啟密碼，電子鎖接收到後開啟。智能終端可以開啟多個電子鎖。智能終端包括手持機、手機、平板電腦、便攜式電腦、帶有智能芯片的便攜電子設備。
2018年6月1日，就ofo小黃車針對該涉案專利提出的無效宣告請求，專利複審委員會經審理認為，涉案專利不具有新穎性和創造性，因此，作出了”宣告全部專利無效“的審查決定書。
共享單車從興起到走向衰落，前後歷時不滿三年時間，截至目前，市面上還存活的共享單車企業或平臺數量應該已經不超過十家，與頂峰時期的成十上百家企業或平臺相比，已經“不可同日而語”。
即使是共享單車行業的領頭羊企業，不論是摩拜，還是ofo都先後不同程度曝出“資金危機”，如今，摩拜已經委身美團，ofo還在堅守自己的陣地，但是，後發而至的哈羅單車對ofo可謂“虎視眈眈”。
事實上，回顧整個共享單車的起勢、發展或下滑，資本無疑是最大的主角。不論是免費騎行的補貼大戰，還是車站、街頭的車輛投放之爭，抑或在註冊用戶及押金用戶基數的爭奪比拼。
如果沒有資本的大力助推，共享單車確實不容易一夜之間佔滿街頭，但是，共享單車企業或平臺的下滑，也與資本注入減緩密不可分。
目前來看，共享單車恐怕很難再現昨日輝煌，但是，它們應對行業專利風險的態度還是值得肯定的。
不過，需要警惕的是，由於資本的野蠻驅動，資金監管政策落地不及時，平臺企業未守住經營底線，用戶自我風險管控不足，很多倒閉的共享單車用戶押金可能很難做到足額償付或退還，相當於整個社會或民眾為這輪共享單車熱潮催生的風險最終買了單。
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