新方案離原址不到1公里
在6日舉行的城市智慧索道系統發展研討會上，重慶市客運索道有限公司總經理孔德蘭說，上週在規劃局的介紹下，公司對方案中渝中區一側的選址進行了考察，“結果很滿意。”
據悉，新方案渝中區一側選址位於戴家巷，緊鄰重醫附二院，這個位置離嘉陵江索道原址不到1公里，位置較高，利於索道的興建，同時可以遙看洪崖洞，景觀性較好。
而江北一側，正在江北嘴輕軌站和聚賢巖廣場附近尋找合適的選址。
搭載智能科技，中間可能有停靠點
孔德蘭表示，目前在江北的選址還沒有確定。原因是嘉陵江索道一旦要復建，也會採用往復式修建方式，同時搭載智能科技，這種智能科技可以讓索道實現中途停靠站點，還能像公交車一樣，算得準下一趟轎廂到達的時間。智能科技會減少人們的排隊，讓坐索道變得更加輕鬆。
孔德蘭說，根據考察發現，修建這樣的索道，價格比輕軌低比公交高，旅客承載量比輕軌少但卻遠遠高於公交，很適合重慶的發展需要。根據前期想法，在江北區聚賢巖廣場附近應該會設立一個索道站點，通過智能站點的設計，實現智慧出行目的。
不過目前嘉陵江索道的修建時間和節點都還沒有出來。
之前兩個方案已基本放棄
據悉，嘉陵江索道自拆除以來，索道公司在政府組織協調下與相關職能部門進行了調研、方案比選等具體工作，之前曾提出過在化龍橋或紅巖村進行復建的方案。孔德蘭說，目前兩個方案都遭遇種種難題，索道公司已經基本考慮放棄。
化龍橋方案地址選定在重慶天地和對岸的國興江山之間的嘉陵江面上，由於重慶天地一側地勢較低，索道站臺需要加高，對周邊已建的高樓會帶來影響。考慮到規劃上可能存在障礙，加上江北一側土地相關操作存在難題，該方案已經基本停滯。
紅巖村方案選定在紅巖村與大石壩洋炮局之間，由於面臨著文物保護的難題，希望也不大，戴家巷方案應該是最理想的選址。
備選方案是磁器口或北碚
“嘉陵江索道停運拆遷後，民眾要求復建的呼聲也一直很高。”孔德蘭稱，橫跨兩江直通四岸的客運索道是構建重慶獨具特色的立體交通網絡的重要組成部分，現在則成為重慶旅遊的新地標。目前長江索道年接待遊客量已突破400萬人次。
孔德蘭表示，渝中區一直沒有放棄在渝中重建嘉陵江索道的打算，只是兩岸由於已經開發成型，可以考慮的選址越來越少。如果戴家巷方案不能實現，嘉陵江索道可能會考慮在磁器口或者北碚修建。
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