WEY品牌開創了中國品牌豪華SUV市場的先河，成功簽約國際頂級球星C羅後在營銷策劃層面也躋身國際一線之列。
但在此之前，WEY品牌還有一件值得一提的大事兒，過去的北京車展期間，旗下第四款產品——VV6首發亮相。WEY品牌之前已有緊湊型的VV5，也有中型的VV7，還有新能源Pi4平臺的首款插電混動產品WEY P8，但略微遺憾的就是在此之前始終沒有真正意義的燃油四驅車，這對於以通過性安身立命的SUV品牌來說，始終算是個小小的結症。所幸，VV6的到來令這一切圓圓滿滿。套用時下流行的一句話就是；“一家人最重要的就是整整齊齊”。
體型5＜6＜7 外觀有繼承有創新
就好比數字序列排布一樣，VV6在家族譜系定位中正好處於VV5與VV7之間，從車身尺寸對比中可見一斑。
老實講，WEY品牌先前推出的產品，其設計語言與理念無疑是非常成功的。也正因如此，VV6對設計思路進行保留，同時燈組造型微調，保留著自己的辨識度；前包圍連同霧燈區小改，最大限度規避了與家族其他車型的同質化，避免留下話柄。
相比於VV5，VV6的D柱鍍鉻飾條連通到尾部的小鴨翼，視覺效果更厚重的同時，也提拉了車輛的視覺重心。雖然是設計層面的小小改動，卻賦予兩輛車（VV5/VV6）完全不同的視覺感官。
VV6的後視鏡移植到三角窗，相對於VV5的門板位置，略微上移，雙色後視鏡看起來更年輕。
車尾的四出排氣是保留項目。這年頭，不是雙邊四出，都不配做一臺WEY，VV6自然不能輕易破例。
內飾佈局相近 盤輻擋把不同
中控基本佈局與VV5大同小異，雙色搭配，相比於單一色調的VV5/7，不再那麼沉悶。
全新盤輻樣式的方向盤看起來更厚重些，引入電子擋把尚屬WEY品牌的首次嘗試。
當然啦，排擋區中央通道密密麻麻的實體按鈕得以保留，最大程度還原操作機械的掌控感。在觸控化、平板化的內飾設計趨向中，有這樣的堅持不容易。反正對於熱愛駕駛的用戶來說，按鍵帶來的操作儀式感不可或缺。
四驅車型讓多種路況模式的加入更具有現實意義，而且仔細研究每一種模式對於的圖標象形意義表達，還挺好玩兒。
動力總成沿用VV5
動力方面，WEY VV6依舊搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩315牛·米，匹配7速雙離合變速箱，動力總成不算陌生。
與WEY VV5一樣，VV6也採用的是前麥弗遜/後雙橫臂式獨立懸架，基礎配置車型為19寸輪圈 ，輪胎規格為235/55 R19。
VV7是WEY品牌開創發展的肱骨之臣，VV5的上市添磚加瓦，P8的推出豐富了品牌內核，展示了技術底蘊，到現今VV6以真正意義燃油四驅車的身份，成為了驅動構架最後一塊拼圖。至此，WEY品牌形成了緊湊級至中型SUV的覆蓋，體現了傳統動力結構與新能源平臺拓展性優勢。5/6/7/8的命名序列，讓WEY湊齊了一套順子。對於計劃第三季度上市的WEY VV6，阿蠻已經迫不及待。
閱讀更多 汽場 的文章
