根據美海軍第七艦隊消息，11月18日本週六，在日本相模灣，第七艦隊驅逐艦“笨福德”號與一艘日本商業拖船相撞。
當時DDG 56“笨福德”正在參加一次例行的拖船拖帶演習，這種託船拖帶場景常見於本艦動力和操縱受損，失去航行能力的情況下，需要拖船協助航行。畢竟今年第七艦隊連續發生撞船事故，上次“菲斯傑拉德”被撞後就是被幾艘拖船拖進港的，所以大家平時多練習還是很有必要。
沒想到演習過程中，參加演習的一艘日本商業拖船突然失去動力，操舵也不靈，失去控制，一頭撞在驅逐艦“笨福德”側面。所幸拖船噸位小、速度慢、船頭還有輪胎緩衝，兩船損失都很輕微，驅逐艦主要是側面被“輕微剮蹭”，兩船均無人受傷，“笨福德”當即停止演習，自行返航。
而肇事的日本商業拖船則被其他拖船拖回橫須賀的另外一個港口。事故原因正在調查中。
但這已經是第七艦隊今年第5起撞船事故：
1月31日，日本東京灣，駐日美軍提康德羅加級巡洋艦CG 54, USS Antietam發生擱淺事故，推進器受損，隨後被拖船安全帶回橫須賀船塢，詳情正在調查中，無傷亡，但有1100加侖油料洩露，美軍與日本政府和海上保安廳協作，控制汙染。，損失達420萬美元。
5月9日，韓國東部水域，在此擺拍的美軍“卡爾文森”航母打擊群所屬巡洋艦CG 57, USS Lake Champlian號與一艘20多米長的韓國漁船相撞，漁船撞到巡洋艦左舷中部，好在不嚴重，沒人受傷，雙方自行駛離，美軍和韓國水警已啟動調查。官方說“很常見”，但軍人們表示“很尷尬”，
6月17日凌晨，橫須賀，驅逐艦“菲斯傑拉德”與菲律賓籍集裝箱商船相撞，受損嚴重被拖回軍港，7人死亡，艦長在內3人受傷。調查表明美軍戰艦操縱不當，值班團隊有缺陷，領導力不足，缺乏準備，幾名初級軍官航海水平差，作為艦橋和CIC團隊成員缺乏合作，被解職。對兩個值班團隊的成員將採取其他的行政處分。
8月21日，新加坡，驅逐艦“麥凱恩”與一艘商船相撞，也是船體破損嚴重，10名士兵喪生，原因更是低級錯誤：為了避免出事故，當天艦長故意推遲行程至0600靠港，讓大家多睡1小時，降低戒備級別，於是值班人少。繁忙的馬六甲海峽海流強勁，必須帶右舵，1號控制檯舵手同時控制航速和航向很吃力。艦長決定叫醒2號控制檯的舵手來幫忙，分擔航速控制，結果把航速航向都切換到了2號臺。於是1號控制檯舵手發現無法操舵了，大家以為操作故障一團亂！切換的時候，舵角被自動歸零，加劇左偏航。以為舵失效，艦長下令從20節減速到5節，結果2號控制檯再犯錯，只把左軸減速，右軸原速，結果繼續左偏；幾乎以急轉的方式橫在Alnic MC的航路上。艦長下令使用備用舵，在船尾，但因為戒備級別低，船尾沒人。從0520到0523三分鐘內，足足來回切換了5次操舵控制檯，可見當時一團糟。等到艦長派人到艦尾操舵，修正雙軸推進錯誤的時候，已經來不及了……
上述連環事故爆發後，全艦隊曾暫停航行1天，隨後第七艦隊多名將領被問責解職。海軍作戰部長也到第七艦隊慰問，安撫軍心。這才剛好了幾天，又出事了。雖然是被人撞。
2016年，USS Benforld訪問過青島。它隸屬於第七艦隊第15驅逐艦中隊，該中隊目前下轄8艘驅逐艦：USS Barry， USS Benfold，USS Curtis Wilbur，USS Fitzgerald，USS John McCain，USS McCampbell，USS Mustin，USS Stethem。目前3艘已被撞過，剩下5艘自求多福啊。
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