夠大戶的美國海軍裝備著6型60多架公務機/專機，除了少數用作測試，大部分還是作為要員運輸用途，而且都頂著運用運輸機的C字頭。讓我們扒開偽裝看看吧：

C-40A:其實是波音737，12架

C-40A“快船”是改造過的波音737-700/800系列飛機，用於取代傳統的C-9B和C-20G飛機。目前最先進的飛機可以達到0.8馬赫的巡航速度，並且運送121名乘客（載客配置），18000千克的貨物（貨物配置），或兩者的組合（組合配置），能夠實現大於3000海里的運行範圍。同時運載貨物托盤和乘客的能力最大限度地提高了飛機的作戰能力，安全和能力。C-40A上配備了電子作戰甲板，完全符合未來的通信、導航和空中交通狀況控制架構同時配備了技術先進的第三期符合噪聲標準、省油的發動機以及整體化的貨艙門/貨物裝卸系統。其最大起飛重量是77500千克。

到2001年4月，15架C-40A交付給海軍艦隊後勤支援中隊VR-56/57/58/59/61。另有4架飛機待交付，總共19架。目前在C-40A庫存內共有12架飛機。海軍通過商業化成品（Commercial-Off-The Shelf，COTS）標準，使用標準的最佳商業做法購買了該飛機。C-40A中隊主要部署在：

l弗吉尼亞州的歐西安納海軍航空站，

l加利福尼亞州的科羅納多海軍基地/北島海軍機場，

l佛羅里達州的傑克遜維爾海軍航空站

l得克薩斯州沃斯堡的海軍航空站聯合後備基地。

C-37A/B:其實是灣流 V/550，4架

C-37A/B分別是軍用型灣流5/550型飛機，它們為海軍部長及海軍作戰部長和其他的主管級別行政人員執行要員運輸任務。

根據國防部指令4500，由美國海軍負責維護服務部長控制飛機（Service Secretary Controlled Aircraft，SSCA）/行政空運飛機。56架服務部長控制飛機（SSCA）由美國陸軍部長指派用於運輸其高級官員。美國海軍部長、海軍作戰部長、海軍陸戰隊辦公室與艦隊後勤支援第一中隊（VR-1）的指揮部配合，負責美國海軍和海軍陸戰隊的高級領導人的行程調度。在SECNAV的自由調度範圍內，其他來訪者可以乘坐的飛機配置在美國大陸外(Outside Continental United States，OCONUS)，同樣支持美國海軍高級領導人的行程。

海軍採購了4架C-37A/B來取代了以前的VP-3A，同時大幅降低了運營成本。通過2014財年C-37A/ B將能夠滿足所有已知的國際規定的空中交通狀況管理通信、導航、監視的需求。

第一架是2002年交付的。其中3架都隸屬於VR-1中隊，位於華盛頓安德魯斯聯合航空基地。剩下1架在夏威夷珍珠港聯合基地，支持太平洋艦隊的首長。

C-20:其實是灣流 IV，5架

低調奢華：美海軍那些披著軍機外衣的豪華公務機

C-20是一種為高級領導和政要提供全世界範圍飛行的民用型“灣流III”飛機。C-20G是為艦隊戰鬥群的提供遠航程、航空物流媒介的民用型灣流IV型飛機。它是由灣流IV型飛機改裝而來，它擁有長距離，中型起重能力的貨艙門。

美國海軍從美國空軍處得到了多餘的C-20A，以滿足歐洲海軍指揮部/非洲海軍指揮部（Commander Naval Forces Europe/ Commander Naval Forces Africa，COMNAVEUR/ COMNAVAF）執行交通運輸任務的需求，該機部署在意大利海軍航空站西哥奈拉基地。另2架C-20G在VR-51中隊，保障夏威夷的需要。陸戰隊有1架C-20G在Kaneohe Bay。第5架C-20G在VX-30中隊提供測試服務。