瑞典皇家海軍“維斯比”級（Visby Class）隱形護衛艦是世界上第一個按照全隱形規範由碳纖維製造的戰艦，即使是使用最新、最尖端的雷達和紅外監視，也極難被敵方偵測到；裝備也不例外，加之其所具有的多用途能力以及先進的隱身技術，“維斯比”級隱形護衛艦不愧是真正的未來戰艦。
“維斯比”艦採用的是柴一燃交替動力裝置，雙軸噴水推進。高速航行時採用4臺TF50A型燃氣輪機，功率為21760馬力，其最高航速可達34節。在進行反潛和獵雷時，採用2臺功率為3536馬力的MTU16V2000TN90型柴油機，航速不超過17 節。2個MA-107SBS減速齒輪由辛辛那提公司生產，每個齒輪箱有3軸輸人，包括2臺燃氣輪機和1臺柴油機，在燃氣輪機工作時，減速齒輪最大持續輸出功率為8000千瓦，在使用柴油機時，最大持續輸出功率為 1300千瓦。艦首部有側推器，以提高在港內的機動性。
為了達到良好的隱身效果，瑞典海軍在“維斯比”的總體設汁、特別是細節上狠下了一番工夫。艦上除一個錐形指揮台和一門隱身艦炮外，再未佈置任何外露的設施：艦面光潔而平整。同時，艦體各個部位均由不規則的傾斜多面體組成，艦載雷達、衛星通信天線、各種電子設備天線等都被封裝起來。艦載導彈、反潛武器及反水雷設備則安裝在上甲板以下部位，艦體上預留的發射口上有遮蓋裝置。加上上層建築外表均塗有吸收雷達波的材料，從而極大地降低了雷達信號特徵。
為了減少可視光信號.瑞典海軍儘量減少“維斯比”艦上各種旋轉、閃爍的物體，如將旋轉的雷達封閉在可選頻材料製造的雷達屏蔽器內。全艦還塗敷有偽裝迷彩，不過因為作戰海域的關係，迷彩的陰影是灰色，而不是以前建造的導彈艇和輕型護衛艦用的綠色。
為了減少水下噪聲輻射，“維斯比”艦來用了噴水推進裝置，這種推進器與螺旋槳推進方式相比，在同一航速下可使艦艇的水下輻射噪聲降低10分貝以上。推進用燃氣輪機、柴油機都安裝在雙層隔震基座上，柴油 機還被覆蓋在密封的罩子內，壓制聲音的傳播，並對柴油發電機也進行了隱身處理。
作戰管理系統是艦艇的神經中樞。“維斯比”艦採用與主、被動聲納結合的先進、完全一體化的C3I系統，其核心是由薩伯技術公司生產的 9LVCETRS作戰管理系統。該系統 吸收了哥德堡級輕型護衛艦上的SESYM系統的技術成果，是一種實時、模塊化的開放式系統。
“維斯比”艦上共有4具固定式的400毫米魚雷發射督，用於發射反潛線導魚雷，如傅福斯公司生產的TP45魚雷或TP62重型魚雷。直徑400毫米的魚雷是瑞典獨有的，適於淺水區打擊低噪聲目標，有較好的杭干擾力和較高的命中率。
第二種武器是“薩伯”601型127毫米反潛火箭彈發射裝置，可發射一種直徑100毫米、長267毫米、重4.2千克的微型炸彈，採用定向爆破裝藥.可吸附在人侵潛艇殼體上爆炸,射程力1200米。
閱讀更多 懷疑你的心 的文章
