瑞典皇家海军“维斯比”级（Visby Class）隐形护卫舰是世界上第一个按照全隐形规范由碳纤维制造的战舰，即使是使用最新、最尖端的雷达和红外监视，也极难被敌方侦测到；装备也不例外，加之其所具有的多用途能力以及先进的隐身技术，“维斯比”级隐形护卫舰不愧是真正的未来战舰。
“维斯比”舰采用的是柴一燃交替动力装置，双轴喷水推进。高速航行时采用4台TF50A型燃气轮机，功率为21760马力，其最高航速可达34节。在进行反潜和猎雷时，采用2台功率为3536马力的MTU16V2000TN90型柴油机，航速不超过17 节。2个MA-107SBS减速齿轮由辛辛那提公司生产，每个齿轮箱有3轴输人，包括2台燃气轮机和1台柴油机，在燃气轮机工作时，减速齿轮最大持续输出功率为8000千瓦，在使用柴油机时，最大持续输出功率为 1300千瓦。舰首部有侧推器，以提高在港内的机动性。
为了达到良好的隐身效果，瑞典海军在“维斯比”的总体设汁、特别是细节上狠下了一番工夫。舰上除一个锥形指挥台和一门隐身舰炮外，再未布置任何外露的设施：舰面光洁而平整。同时，舰体各个部位均由不规则的倾斜多面体组成，舰载雷达、卫星通信天线、各种电子设备天线等都被封装起来。舰载导弹、反潜武器及反水雷设备则安装在上甲板以下部位，舰体上预留的发射口上有遮盖装置。加上上层建筑外表均涂有吸收雷达波的材料，从而极大地降低了雷达信号特征。
为了减少可视光信号.瑞典海军尽量减少“维斯比”舰上各种旋转、闪烁的物体，如将旋转的雷达封闭在可选频材料制造的雷达屏蔽器内。全舰还涂敷有伪装迷彩，不过因为作战海域的关系，迷彩的阴影是灰色，而不是以前建造的导弹艇和轻型护卫舰用的绿色。
为了减少水下噪声辐射，“维斯比”舰来用了喷水推进装置，这种推进器与螺旋桨推进方式相比，在同一航速下可使舰艇的水下辐射噪声降低10分贝以上。推进用燃气轮机、柴油机都安装在双层隔震基座上，柴油 机还被覆盖在密封的罩子内，压制声音的传播，并对柴油发电机也进行了隐身处理。
作战管理系统是舰艇的神经中枢。“维斯比”舰采用与主、被动声纳结合的先进、完全一体化的C3I系统，其核心是由萨伯技术公司生产的 9LVCETRS作战管理系统。该系统 吸收了哥德堡级轻型护卫舰上的SESYM系统的技术成果，是一种实时、模块化的开放式系统。
“维斯比”舰上共有4具固定式的400毫米鱼雷发射督，用于发射反潜线导鱼雷，如傅福斯公司生产的TP45鱼雷或TP62重型鱼雷。直径400毫米的鱼雷是瑞典独有的，适于浅水区打击低噪声目标，有较好的杭干扰力和较高的命中率。
第二种武器是“萨伯”601型127毫米反潜火箭弹发射装置，可发射一种直径100毫米、长267毫米、重4.2千克的微型炸弹，采用定向爆破装药.可吸附在人侵潜艇壳体上爆炸,射程力1200米。
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