阿里的无人车已经来了！
还是熟悉的配方、熟悉的味道，BAT又一次齐聚同一领域。
4月16日，确切消息显示，阿里团队正在研发自动驾驶技术，已有车辆（林肯MKZ改装，搭载激光雷达等传感器）进行了常态化路测，并具备了在开放路段测试的能力。目前还有几十辆处在开发流程中。近期招聘需求还超过50人。
资料显示，阿里自动驾驶选取的技术路线为L4，即全自动驾驶，即行驶由机器主导，在绝大多数场景下，都不需要人干预。
据腾讯《一线》证实，阿里巴巴AI实验室首席科学家王刚教授确实正在进行无人驾驶的研究，并且进度很快。
李彦宏甚至乐观地认为，在3—5年内，在完全开放的道路环境上，无人驾驶车能够脱离司机行驶。
紧随其后的腾讯
有业内人士表示，腾讯投资四维图新，是在为无人车提供高精地图等技术基础。腾讯当时就在北京成立无人驾驶实验室，同年12月底与上海国际汽车城签订入驻协议。因此，可以看出这些属于腾讯的战略型投资。
自去年11月首次曝光进军自动驾驶后，腾讯无人车再没有更多信息流出。不过，日前腾讯自动驾驶汽车首次上路测试被拍。图片显示，腾讯的测试车辆为长安SUV改装的原型车，头顶配有醒目的激光雷达，车尾还有一个改装添加的传感器。车身前后四周，则加装了相机、毫米波雷达等传感器。
从最近的招聘需求来看，今年3月以来，又有一批岗位上线。职责描述方面，基本覆盖到了自动驾驶系统的各方面需求——可以推断，内部架构建制已相对完备。
低调入场的阿里
相比前面两家公司，阿里在无人驾驶领域显得最为低调。
今年3月28日，在2018云栖大会路深圳峰会上，全球第一大汽车半导体公司恩智浦半导体与阿里巴巴集团的AliOS宣布达成战略合作，双方将在智能网联汽车领域展开技术和商业合作。到2020年前实现搭载AliOS操作系统与恩智浦平台的汽车信息系统达到百万量级。
对此，AliOS核心操作系统事业部总经理谢炎曾表示，阿里在无人驾驶领域也有所布局，只是相对低调，“目前进展不方便透露，但是不久的将来就会看到。”
迹象一
在无人车基础技术方面，特别是计算机视觉领域，阿里早有苗头。
今年1月，阿里在全球权威机器视觉算法排行榜KITTI刷新了排名——阿里巴巴人工智能研究机构iDST夺得行人检测单项冠军。
与此同时，在知名的行人再识别数据集Market1501中，他们也取得重大突破，首位命中率提升至96.17%，位居世界第一。
行人监测以及行人再识别是交通管理、城市平安、无人驾驶等领域的两项核心基础技术。同样，在自动驾驶领域也是非常重要的基础技术。我们不难看出阿里确实为无人车“高速过弯”及“弯道超车”做足基础准备。
迹象二
去年9月，阿里正式宣布将移动互联网时代的YunOS升级为“AliOS”，并由阿里云总裁胡晓明（孙权）亲自掌舵，志在打赢下一代操作系统的战争。其中，车场景下的AliOS，自然是重中之重。
更早之前，阿里已经与上汽集团合资成立了子公司斑马网络，以打造汽车智联网为使命。并有超过25万辆车上路行驶，每天都在源源不断贡献数据，帮助优化驾驶体验。此外与东风雪铁龙的合作车型也将面市。
迹象三
阿里旗下菜鸟网络早已对外披露过自动驾驶物流车，当时采取的也是激光雷达、视觉等多传感器融合方案——实际与目前无人驾驶乘用车方案区别不大。
而且，阿里手中还握有地图厂商高德，以及合资子公司千寻位置。
此外，阿里还投资了小鹏汽车，旷视Face++和商汤等全球最快的AI公司，AI芯片方面握有寒武纪、深鉴科技等。无人驾驶领域，阿里正火速赶来，背后还有整个生态助力。
为什么争相布局无人驾驶领域？
无人驾驶领域，包括谷歌、Uber等国外科技公司都在争先布局，可谓是当前最“炙手可热”的领域之一，俨然一个“香饽饽”。因此，我们的BAT三巨头怎么可能放弃布局这个领域的好时机。
就像争先布局物联网一样，BAT三巨头必然会在无人驾驶领域持续发力，针锋相对。关于BAT布局物联网的分析文章可以查阅智库往期文章《物联网的天下，是否终归还是BAT的天下？》、《阿里“领衔”BAT进军物联网的背后是“传统”企业的一次集体“逆袭”?》等文章。
除了BAT，中国多家企业已给出明确无人车上市时间表。或将IPO融资20亿美元补充弹药的蔚来汽车去年曾表示，2020年将上市无人车；长安汽车、景驰科技近期也都宣布在2020年实现无人车量产搭载。
弯道超车，考验车技
在落地方面，腾讯采取两条线。一条线是L3，可以更快落地，目标是实现高级辅助驾驶；另一条线是L4、L5等级的完全无人驾驶。腾讯希望在无人车商业化方案上，延续互联网时代的盈利模式。主要有如下两方面的操作：
首先是打造系统，做连接器，自己做技术、互联网系统的部分。而造车、传感器和硬件相关，或投资、或通过生态盟友去做，自己在合作中分成。
其次是具体营收模式，“羊毛出在狗身上猪买单”。腾讯希望利用AI技术，把车联网和自动驾驶统一融入车中，由此将人类司机从驾驶中解放，并在被解放的时间里提供腾讯擅长的内容和服务。毕竟在社交内容和服务方面，腾讯独孤求败。
最后低调入局的阿里更是做了上文中的三个“迹象”准备，加上自身强大的阿里云平台，阿里在自动驾驶领域可谓是“马力十足”。
“应时而谋，顺势而为。”来得早，不如来得巧，巨头竞速，可能只要一个弯道而已，超车并非没有可能。
不过，当前市场并不明朗，大多还是在“路测”布局阶段。能否把“百花齐放”变成“三分天下”，甚至三家归晋，仍未可知。是传统的汽车产业占据无人驾驶市场主流，还是BAT主宰天下，抑或新兴新能源企业“指点江山”，请尽情畅想！
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