作為SUV領導者的哈弗汽車，其旗艦級SUV哈弗H9一直可看作國產品牌集體向上的晴雨表。這臺吸睛的大塊頭，一直一來以強悍的越野能力和有接地氣的價格著稱。今年五月份，哈弗H9迎來全面升級，隨著H9-8AT的到來，哈弗汽車將繼續深化它在國產高端方面的競爭優勢。
外觀細節小調整 磨砂綠塗裝更顯陽剛氣質
從外觀來看，哈弗H9-8AT仍然延續高大威猛的造型風格，只是在細節方面進行了小幅調整。比如新增開孔設計以強化視覺效果並提升散熱水平。
而新增的米其林輪胎也是針對H9專項開發而來，尺寸為265/60 R18。優化的胎紋設計和265毫米的輪胎寬度讓輪胎即使在溼滑路面也可獲得足夠的抓地力。得益於“米其林全能表現技術”，預計哈弗H9在靜謐性、舒適性、燃油經濟性等方面會有更好的數據表現。
簡單易用的多媒體系統
在很多情況下，硬漢風格的車輛也意味著車內會變得簡陋。這倒不是說車企捨不得那點兒器件，而是說有些時候需要為情懷做一些犧牲。
同樣，中央扶手處的空氣淨化面板也進行了人體工程學的再升級，下沉至面板下0.2mm的控制按鍵完美解決了會誤碰的尷尬。
在舒適性方面，哈弗 H9對後排乘客的照顧也可謂不遺餘力。中排坐墊前端進行了15mm的抬升，更大的傾角設計帶來了更好的腿部支撐，在長時間乘坐時，舒適性也會得到很大程度的改善。
高階動力+8AT 強扭矩值得期待
在動力總成上，哈弗H9配備的ZF 8HP系列8AT變速箱是在自主品牌汽車上的首次應用，與之匹配的發動機則是長城4C20系列的高階版本。
其最大功率相較於老款提升了33PS，而汽油版發動機最大扭矩355N•m，渦輪在1800rpm就已滿壓提供最大扭矩。從賬面參數上看，甚至比2018款普拉多3.5L V6自然吸氣版發動機更強。
值得一提的是， H9還對變速器散熱及油溫報警策略進行了細微調整，閥值由 115℃調整為 120℃、風扇請求閥值由 110℃調整為 95℃，優化的散熱性能有效提高了行駛的穩定性及可靠性，H9倡導的品質升級，也又一次在細節上得以完美詮釋。
閱讀更多 myauto 的文章
