大眾汽車公司最近缺席了多個車展，包括缺席法蘭克福車展，缺席底特律車展和缺席德里車展等多個全球車展。而最新的報道顯示這家德國汽車巨頭可能會缺席即將舉辦的巴黎車展。巴黎汽車展每兩年舉辦一次，多年來，歐洲市場上已有眾多製造商在巴黎車展推出概念車以及量產車型。據法國的媒體報道，大眾汽車當地分支機構決定不參與兩年一度的巴黎車展。
當媒體關於此問題採訪大眾集團，大眾集團回應說：“大眾品牌正在不斷重新評估其參與國際車展的意義。”該公司進一步補充說：“雖然它可能沒有參加演出，但它可能會在活動期間舉辦各種活動，如在城市試駕。”
在今年的巴黎車展上，雖然大眾汽車不參與，但該集團的其他品牌，包括斯柯達，西亞特，奧迪和保時捷將仍然出席巴黎車展。
大眾汽車並非第一家從巴黎撤出的汽車製造商。事實上，除大眾汽車外，包括福特，英菲尼迪，馬自達，三菱，歐寶，日產，斯巴魯和沃爾沃等汽車製造商已宣佈他們決定跳過法國雙年展。與此同時，雷諾，雷克薩斯，梅賽德斯-奔馳，寶馬，路虎，捷豹，起亞，現代，雪鐵龍，標緻，智能，鈴木和豐田已經證實會參與巴黎車展，而菲亞特-克萊斯勒汽車（FCA）集團尚未確認是否參與。
在大眾汽車決定退出巴黎車展之前幾天，奧迪公司表示不會參加底特律2019年的北美國際汽車展。隨著同時舉辦的CES（消費電子展）的競爭日益加劇，幾家汽車製造商正在選擇參加後者，以獲得更好的整體吸引力。除了奧迪，寶馬和梅賽德斯-奔馳也已經確認明年將退出底特律車展。
越來越多的汽車廠商退出各種大型的車展，原因有多個，其中之一是現在的汽車展上的人流下降，車展的吸引力沒有以往那麼吸引。還有就是很多汽車製造商正在轉型，鑑於目前各大廠商都在投入大資本研發未來的新能源車型，所以廠商本身需要壓縮各項支出，使其營銷花費更加合理。例如大幅削減全球車展等大筆開支，以抵消成本。
大眾汽車已經不是第一次採用退出車展這種策略。其子品牌奧迪，斯柯達，賓利和杜卡迪也缺失了今年的印度汽車博覽會。在今年的印度汽車博覽會期間，該汽車製造商決定組織一場集會，出動30輛大眾汽車，將乘客運送到世博會場地。
離2018年的巴黎車展還有一段時間，我們很可能會看到更多的製造商有可能會缺席該展覽會。這種情況在未來幾年的各地車展都會發生，成為一種常態。
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