強哥170711336
錢江摩托股份有限公司位於浙江溫嶺市，前身是成立於1985年的溫嶺摩托車總廠。1999年5月，錢江上市成為股份制有限公司。後於2005年10月份成功收購意大利百年摩企BENELLI（貝納利），開創了中國摩托車行業本土品牌跨國收購的先例。
可以說，錢江真正的騰飛源自於收購貝納利後，通過技術嫁接和融合，逐漸整合消化吸收了意大利歐系車輛技術文化，成功推出國產四缸水冷大排量街車黃龍600,。後期在黃龍系列車型成功的基礎上，有不斷推出各種中小排量車型如藍寶龍BJ300，小黃龍BJ250，貝納利颶風302，藍寶龍150，小暴龍TNT-125等車型，以及近期新近推出的金鵬TRK502，幼獅Leoncino500。同時還推出了專用於出口的TNT 175 Export to Vietnam和BN600i。。。
錢江最開始與1998年引進了所謂的美國航天減磨技術，推出了自己的耐磨發動機。後來大概在2004年左右，又推出了錢江耐磨二代發動機。號稱五千公里內不用換機油，五萬公里接近零磨損。當時錢江的廣告語就是“錢江摩托就是牛，不服你也放機油”。。。為了驗證自己的豪言壯語，錢江於2005年通過浙江省公證處對錢江摩托放掉機油行駛進行了公證。當時錢江耐磨二代摩托車在放盡機油狀態下的正常行駛了2198公里。。。（這個特別說明一下，錢江的黑機油確實不錯，有的車友使用後評價一般，其實錢江黑機油是需要配合錢江耐磨發動機使用的，在錢江的系列車型中，使用黑機油的發動機性能還是發揮的不錯的。。。）
2005年以後，吸收了貝納利的先進技術，錢江又推出了屬於自己的FAI電噴技術。FAI電噴技術具有節油，動力性好，操控靈敏，爬坡性能強。低溫易啟動，環保標準高，不必採用二次進氣等特點。同時其動力模式可調，電腦五級調整。電腦可遠程維護系統。
錢江一直都屬於國產一線摩托車品牌，產品銷量常年居於國產前十之列。擁有數量巨大的用戶和比較良好的口碑。早期的錢江摩托車以仿製產品為主，仿五羊的錢江金剛150。還有禧王125，王中王125等名字土到掉渣的仿鈴木王車型，以及仿鑽豹款的福王125等滿大街的隨處可見。後期錢江成功推出了錢江龍系列小排量騎式車。之後再接再厲又推出了藍寶龍150，巡航者250，風暴太子150太子車以及酷悅，銀刃250等踏板車型。終於實現了錢江的產品從模仿到創新的轉變。。。
憑良心說，錢江的車還是不錯的。尤其是最近幾年，錢江貝納利不斷推出了多款單缸，或者雙缸多缸的水冷電噴車型，技術水平在國內車企中居於領先水平。很多人對錢江的評價不高，似乎印象還侷限於當初那個王中王的時代。很多選擇過錢江的用戶對其的評價還是比較認可的，那些一提到國產車就動不動下結論開不過三年的不知道經歷過多少國產車的蹂躪，作為一個民族摩托車大品牌如果真是那個水平恐怕也早就被歷史洪流吞沒得渣都不剩一點了吧。。。
無聊路人乙
說起錢江摩托車有兩個關鍵詞必須提一下 黑機油 黃龍 黑機油曾經風靡一時被吹的神乎其神曾經一度讓錢江摩托名聲大振，而黃龍更是國產大排量的代表所以錢江摩托車還是有一定的基礎實力的。
錢江摩托屬於國有企業民營機制成立於1985年，1998年被認定為浙江省著名商標其後一直不斷髮展壯大2005年10月成功收購意大利百年摩托車製造企業BENELLI（貝鈉利）。但其後隨著國內摩托車廠家產業的不斷萎縮，出現了經營虧損的問題2016年9月被浙江吉利控股收購其29.77%的股權，這預示著錢江摩托已經屬於吉利集團。
雖然錢江摩托已經易主但其整體的產品質量還是比較可以的，從錢江100到錢江龍150在到黃龍600都是其技術實力進步的象徵。那麼老款的錢江龍150是鏈條機雙缸在當時已經是非常牛逼的了，能將150做成雙缸當時國內好像還沒有這款車外形霸氣，動力強勁。
黃龍600其主要技術是參考貝鈉利，直列四缸16氣門水冷發動機，可產生最大60KW的動力。在國內大排量中除了春風摩托,也就只有黃龍能算得上大排量了。
所以從以上介紹你不難發現錢江摩托車的自主研發能力和整體的產品質量還是不錯的在國產摩托車中可以算是中上水平但因為種種原因雖然現在發展的一般但產品質量絕對靠得住。
騎士分享
我05年畢業參加工作第一個交通工具就是錢江摩托車，那時候剛參加工作沒錢再加上想著支持國產就4200元買了下圖這款錢江125-F。正常保養，前兩年每年大約行駛五六千公里，往後每年大約行駛三四千公里。行駛四千多公里時化油器漏油，售後免費換了；行駛八千多公里時發動機過熱粘缸了，售後給換了活塞環，動力下降；行駛一萬兩千公里左右離合器打滑，前後輪胎全部炸口，前輪軸承鬆動，自己花錢更換；行駛三萬多公里全車線路老化，經常半路燒保險，各種小毛病都出來了，後來忍無可忍，不到四萬公里換了豪爵。圖是網上找的
