航空技术算是这个世界上的顶级技术之一，一百多年前诞生至今，已有不少国家掌握了这门技术，但若论真正核心的精髓，恐怕还是掌握在少数几个先行者手里，俄罗斯就是其中之一。
虽然俄罗斯的航空技术并不算最先进，航空技术井喷的二战时代也难觅优秀战机，可能也就伊尔-2强击机算得上抢眼。但战后苏联的航空技术开始发力，连续推出令人惊掉下巴的作品，但也有明显的缺点。
大体上来说，优点是气动设计和结构加工工艺，苏-27的“普加乔夫眼镜蛇”简直惊艳，还有硬是用不锈钢堆出来的米格-25，都是苏式航空技术的闪光点；缺点是航电技术水平太差劲，与西方相比几乎了一代，也常为人诟病，不过这是设计思路的问题，70年代起改变后，苏-24、米格-31的航电水平就已提高不少，90年代起开始接触西方的航电技术，俄制战机实际上已经不能算落后了。
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向印度出口苏-30MKI时，印度要求换装西方的航电设备和系统，主要是法国和以色列的技术。如此一来，印度装备的苏-30MKI性能就相当强大，本身优异的气动设计，配以AL-31FP矢量推力发动机，即使以最大的35吨起飞重量算，依然能保持机动性，航程保持3200公里，作战效能大涨，据称在对地对海方面比苏-27SK和苏-30K提高24倍，空优方面比苏-27/30提高14倍。
看起来俄罗斯可是给印度提供了足够先进的战机，这苏-30MKI比卖给中国的苏-30MKK强多了，事实上苏-30MKI只能算一个试验品，俄罗斯借此验证了不少新技术，代价就是印度对这款战机又恨又爱，欲哭无泪。
最终俄罗斯用印度填坑换来苏-30SM，俄罗斯现役最好的多用途战机，不仅发动机比苏-30MKI更强劲，适量推力控制也合并到飞控系统。试飞工作完成后，俄罗斯自己的评估认为：没有发现任何问题，可见已相当成熟。不知道承担了问题后果的印度到底怎么想，毕竟是他们接下了所有不成熟技术的苦果。
即使这样，印度的苦日子也没有结束，苏-30MKI依然是印度空军俄主力之一，而且俄罗斯就算技术已经成熟，也不太可能帮印度免费升级技术，简单修补怕是印度自己也不答应，于是俄罗斯基于新技术的成果，推出全面升级项目，印度若是想好好地用手里的苏-30MKI，还得继续花钱买，俄罗斯这一手倒是与苹果公司如出一辙。
现在倒好，俄罗斯开心地订购了116架苏-30SM，后续还有120架订单，这型战机还是现在驻叙俄军的主力战机之一，执行大量作战任务，表现让俄军非常满意，同时还以苏-30SME的编号出口，口碑还很不错。
看来这天上真不会掉馅饼，何况印度曾在俄罗斯最艰难的时候狠狠地落井下石了一把，，如今俄罗斯喘过气来，印度又上来求着买这买那，连熊都敢揍的俄罗斯人怎么会放弃任何一个报复的机会？
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