穿越匯
我想說說我去西藏自駕遊遇到的一些事，同這個問題的不同是我車輛的費用是我全包的，同朋友只是吃飯、住宿AA制，而汽車的費用我自己承擔。
但去了西藏以後還是覺得不爽，以後也就不再同大家一起自駕了。
2012年我停止裡經商，轉而旅行和遊玩，在9月份的時候同幾個好友自駕了一次新疆，當時有六個人參加，除了一位是後趕來的，基本都是一起去又一起回來，時間大約一個月。
這次新疆的北疆自駕，大家覺得很好，也玩出了信心和想法，接著想再來一次西藏，由於我在外面跑的多，他們便要我做“隊長”，去新疆就是一路喊下來，雖然沒有什麼欣喜，但覺得有了一份責任和多了不少的但當。
去西藏不同於新疆，那時西藏的路還有很大風險，我們決定換車，朋友條件經商不錯，就去買了一臺美國產的GMC高級商務車，我在2013年5月買了一臺豐田普拉多，這樣我們上好牌子6月就上路去西藏了。
開始是兩臺車六個人，我的車裡還有兩位朋友，朋友的車也帶了兩位，這樣直奔川西，準備走川藏線進西藏，而在青藏線出西藏回內地。
這次行程大約要用一個月，由於時間太久了，還有幾位朋友不能完整隨行，決定後加入，其中有兩位要飛拉薩同我們匯合，然後一起到青海結束，而另外兩位朋友則從青海加入，我們再一起開車回來。
這裡需要說明的是我的駕駛技術問題，這之前雖然也開了兩年的手動擋車（我的車是現代CRV），對於自動擋車不熟悉，對於像普拉多這樣大的車也沒有開過，另外自己也不是喜歡車的人，車是朋友在北京幫著買回來，然後就他一直開，我幾乎沒有碰過幾次。而後加入的這些人幾乎都是開車很厲害的人，也是我依賴的主心骨
根據去新疆的經驗，我要求這兩臺車我們都自己負擔費用，包括汽油費、過路費、維修費或相應的罰款，朋友的條件很好，自己出沒有問題，我那時剛剛停止了經商，手裡有些資金，也想同大家一起分享。其實我們的車都大馬力（普拉多4.0）每公里耗油都要一元多，我們是從東北開過去，這筆費用不少。
一路大家很高興，也順利，但到了川西出現問題了，先是朋友的車走不了爛路，跟不上我的越野性能極好的普拉多，行進非常困難，而是朋友身體出現了問題，有高原反應了，最後在色達不得不退出了。
這樣只剩下我的一臺車，三個人，其中一個小老弟是開車的，技術很好，而我雖然會開車，但這臺大普拉多基本沒用動過，另外一位老大哥不會開車。但我們還是很順利的到了拉薩（其中有幾次遇險，特別在通麥遭遇到驚魂一夜，這裡不表）。
在去往拉薩的途中會開車的小老弟家裡出現爛事，一遍遍催促他回去，他是很鬧心的勉強到拉薩，就急急忙忙趕回家裡，剩下了我們兩個人。
第二天我小心翼翼把車開到4S店做了一次保養，然後等原來說好的兩個人趕來，我們繼續走下面的行程，還好他們按時趕到了，由新來的朋友開車，我們走在日喀則時廣州的朋友從後面趕來，約一起走大北線，但開車的朋友說，他的行程和時間不能改，我們只好按原來計劃走青藏線去青海。
一路順利的到了青海，我們又去了祁連，剛好是油菜花開的七月，玩了兩天後去的兩位朋友要按計劃離開了，坐飛機返回東北。
而計劃中要去青海接我們的朋友卻不能趕來了......
此時只剩下我這個被認為不太會開車的“生手”和不會開車的老大哥。車雖然是我的，可我對這種大車不熟悉，一直覺得它有些晃，不如我原來的現代車穩，車體又大，不好把握軸距、間距，而且自動擋車我以前還沒有開過......
沒有別的辦法，硬著頭皮自己往回開吧！我安慰唯一剩下的老大哥，保證安全把他拉回家，讓他給我準備好紅牛。
最後的三千公里，我用了不到三整天就開回了東北，一路上沒有人替換，還遭遇了各種的堵車，起早貪晚，最大的困難時戰勝疲睏，高原下來有些醉氧，就是起早上路開不了多久就困了......
感謝這位對我駕駛技術並沒有太大信心的老大哥，一路沒有棄我而去，平時很愛車上睡覺的他一直是精神十足同我聊天，替我瞭望，最後路過山海關時雖然她妻子在那裡喊他一起去玩，但依然陪同我回到家裡。
但是到了家裡我的心情充滿了心酸和不爽，我不想埋怨誰，只是覺得我不該自己開這麼遠的路，在並不熟悉車況的情況下，晝夜兼程，冒的風險太大了，這是出發前萬萬沒有想到的，要是萬一出點事可怎麼辦？一路上看的車禍還少嗎？
可惜了我的一片苦心，整個出行只是就餐和住宿同大家AA制，車的費用完全自己負擔，過路費不算，僅汽油錢大約就有1.5萬元.....
從此以後我不在張羅同別人一起自駕或一起出行，而是自己開車自己走，選擇單人獨騎的方式，這幾年我自己走了四萬公里，越來越適應這種形式，沒有了孤單，多了冷靜與思索，所以也就沒有考慮別人感受和犧牲自己利益的事。
但如果有一天我們在路上相遇，或者相約走過我的原則還是餐費與住宿AA制，車是我的，費用我負擔。
如果你會開車，方向盤歸你，我是一個不愛開車、也不喜歡車的人，但我喜歡在路上的感覺。
書影
分析得對，作為朋友，兄弟，主動支付幾千塊錢應該沒什麼，車主要開車，車子磨損是常識，並且一路上還辛苦操心，付出很大，既然說好了AA制，車主有些話不大好說，我們自己主動點就好了，如果你不懂這些費用也沒關係，別人提出來了，你不僅要給，而且還應表示歉意，一起喝喝茶吃個飯，化解不快，修復，保持好朋友關係才好！容我說得損一點。
一個主動要，一個不想給，所以說，物以類聚。正常的好朋友，應該是一個主動給，一個說不要。我和我朋友都有車，我朋友車好點，一般走高速，都是兩人一起開我朋友車，我都主動把過路費付了，其實也就百來塊，十來年朋友分太清也沒意義，但朋友的錢也不是撿的是吧。我跟朋友出去玩開長途，我都說開我的車。
我的車省油。油錢我都自己出，更別說什麼磨損費，連聽都沒聽過。我覺得朋友比錢才重要。車輛保養：機油、輪胎、電瓶，保險等都要錢，你能坐車上，你出了這份錢嗎？朋友幫你出你知道嗎？他所付出的費用，超出了底線，而你一直在裝傻，不肯主動給，如果你主動，效果可能就不一樣了。你別沒良心，別太貪心，要感恩 
春日盛宴
廢話，當然要給！
中國人總喜歡玩“談錢傷感情”這一套，但實際上“談感情既傷感情又傷錢”，所以還不如咱就老老實實談錢最好。
關於這個磨損費的事，如果對方不介意，那你給不給無所謂，不給是情理之中，給了算是你仁至義盡。
但既然對方明確開口找你要了，說明他是介意這個錢的，那麼，你非給不可，而且，也沒什麼好抱怨的，如果你兄弟不讓你跟他的車一起上路，你光是出這個磨損費應該也去不了西藏，所以做人要知足！
至於你的兄弟為什麼會在沒有提前跟你溝通的情況下，直接在事後提出這個“磨損費”的事？你就得好好想一想了，到底是你把他當兄弟，他卻覺得跟你感情沒那麼深？還是你們在旅行途中發生了什麼不愉快的事讓他對你心生芥蒂？或者，純粹只是他老婆對你有意見？
反正，我覺得以中國人的文化，如果是感情真的很好的好朋友之間發生這樣的情況，最“正常”的狀態就是，你主動提出來給“磨損費”，而且儘量多拿出來一點，他會推讓說不要了，你再給、他再推，最後他拿他覺得合理的數額，剩下的還給你，皆大歡喜，還誰都不吃虧，也誰都不傷面子。
甭覺得麻煩，中國人幾千年就是這麼過來的，想要好好做兄弟，連這點基本的“默契”都沒有，那還做什麼兄弟呢？
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用有趣的角度看世界，做最有態度的旅行家。
劉小順
2015年自駕西藏，來回一萬公里。走之前現約了個朋友，知道他經濟不太寬裕，出發時我就說了，車的所有費用不用你管，你自己的吃住你自己解決就行了。反正你去不去我都要去，車的費用不會因為你去不去而增減。
這個問題還得看雙方處事的方式和思維，還有經濟能力。
勤勞的小豬43988463
說的是車輛磨損費，大家很多人憤憤不平，實際說車輛的保養費可能就會讓大家心理平衡很多。
開車去西藏，車輛損耗確實是非常大的，尤其是短時間公里數劇增，所以對車輛保養的要求也是非常高的，油費，過路費，食宿並不是車輛的費用，所說的磨損費理論上應該包括修車費，保養費，或者部分磨損費。
我沒自駕去過西藏，但經常看一些進藏攻略，對於進藏車，一般需要保養三次，現在很多車都是5000公里保養一次，進一次藏需要保養三次，進藏前，進藏中，進藏後的保養，另外隨車還要備一些必要的配件，此外還有一筆費用是罰款。
不同的車保養費用不同，不知道這個案例開的是什麼車？不知道是不是保養了三次，不知道這次跑了多少公里，不知道這次進藏累計花了多少錢，這些都有助於我們對這個事件的判斷。
進藏旅遊AA制是好的，這裡的AA應該是全部費用的AA，既然還自認為是哥們，能夠一起進藏，我覺得，他能張嘴要，一定是所付出的費用，超出了底線，而你一直在裝傻，不肯主動給，如果你主動，效果可能就不一樣了，你能髮網上問這件事，證明你並不認可這件事，也在側面證明了，你朋友實在沒辦法，估計你們友盡，但責任在你。
還有一個問題，親兄弟明算賬，先小人後君子，兩個人在做進藏計劃的時候，要考慮好任何一筆費用，包括可能費用，誰也不要沾誰的便宜，只有這樣公開透明，這趟旅行才有意義。
如果是我，第一不會等朋友張嘴要，大致估算一下費用，主動給錢，比如網上進藏攻略，一個人基本都是小兩萬的，你根據實際情況，主動給錢，怎麼也得給個三五千，第二現在你朋友主動要了4200，你不如主動給5000，這樣可能更好。
韓東言
這樣的問題我也經歷過，今年6月初我們一行五人自駕進西藏，原打算開兩輛車去的，後因省錢就開朋友的去了，去之前我曾提出給朋友白,車輛的磨損費，但他堅持不同意。現在回來了近二個月時間了，我們問他車輛的違章罰款有沒有(西藏限速很厲害的，還見到有人工測速的，被罰款是避免不了的，限40公里是家常便飯，在那木錯還有30公里的)，他也不說，這個朋友很講義氣。我個人的意見是應該出磨損費的，還有違章罰款和扣分，也應該大家出或處理。
貴哥大山
其實個人覺得該給，但是，確實要的有點多，每天300塊錢的磨損費，還不如租車去呢，對吧？
租車的費用是多少錢，現在租一輛好點的車，十多萬的車，每天的租車費用也就是300塊錢左右，而且想怎麼開就怎麼開，還包含高額保險？
說句實話，拼車過去也就是這個費用左右，我估計你平攤了加郵費，高速費，至少應該有三四千塊錢，再加上這4200塊錢，摺合起來需要，接近七八千到八九千了，如果選擇拼車的話，即使你坐普拉多，也用不了這麼多錢，大概也就6000多塊錢。
如果平攤上1000到1500塊錢的保養費用，這個是可以理解的，因為去一趟西藏，至少要走上萬公里左右的路程，需要做保養兩次，每次1000塊錢是可以接受的，可能你的朋友就是因為考慮到了這一點。
不知道你這個朋友是什麼樣的朋友，以後還能不能交了，另外，你這個朋友是什麼車，他的這個車的保養費用是多少，保險費用是多少？
你要進行一個換算，之後給他一個合理的費用，我覺得這應該可以理解，你也要主動的給這部分費用，車保養，也是很大的一塊損失，包括輪胎。
另外，你們自駕去西藏，就你們兩個人，還是還有其他的朋友，他也和這些朋友要錢了嗎？
我幫你算一筆帳吧，你自己考慮一下可以吧？
去趟趟西藏，可能需要接近上萬公里的行程，在這期間可能磨損最大的部位是輪胎，還有就是要進行，對車的保養，車的保養費用應該在1000到2000之間，就是，出發前保養一次，出發回來保養一次，而且都必須使用全合成機油。
輪胎的磨損，如果是中國的，三年以上的舊輪胎的話，走著1萬公里之後可能要更換全新的輪胎，四條輪胎，價格不等，應該是在2000塊錢以上。
也就是說，能夠公攤的一些損耗，應該在4000塊錢左右，幾個人去一塊平攤一下，應該最多也就是要平攤2000塊錢，當然，要看去了幾個人。
好吧，大概就這樣一個情況，當然還包括保險費用，這個應該沒有多少錢，最主要是開誰的車，要承擔巨大的責任，安全去安全回。
川藏自駕遊
這個事我覺得我有說一下的必要。
七月份去的甘南九黃，出行時一朋友自己帶倆小孩，開GL8，提出和我拼車，來回過路費油費分攤。車輛保養違章之類他負擔。其實他是沒有提，如果他提出保養之類，我是會同意的，這個費用是出現在出遊這個過程當中，合理，我肯定會接受！
但是，如果出行時沒有提出，回來突然提出，就讓人覺得有點不那麼舒服了，可是我還是會和他分擔這個費用，再怎麼說一起出去的都是朋友，如果這點肚量都沒有，那基本以後也沒人會帶你出遊了！
還有一種情況是，你的朋友是個新手，沒有這方面的經驗，最後提出也情有可原
我愛出遊
給吧，有這樣的兄弟就別說話了！2013年我帶車帶老婆跑川藏進青藏出，一個同學要跟去，二十多天一萬多公里，開房他一間我和老婆共一間，其它費用人頭分，他共出七千說我黑了他的錢！深刻的一堂課！
阿提拉-超級馬力
這是應該的，第一次自駕遊，同事說誰出車每次合資就少出三分一，所以我出3000，他出2000，因為車是他的，然後錢不夠了，我出1500，他出1000。從杭州回來我一家三口用了4500，他用了3000，覺得還可以，因為車是他的，就是途中有些小風波，一口氣開了22小時1400公里，夜車他不讓我開，但又不讓我睡，整晚跟我談話，第二天我開時就打瞌睡，結果被他罵了，罵了一會我走錯了路還給他開，一起動他就撞到了別人的車，氣氛才算緩和了點。去一次杭州兩家人用了7500算不錯了。
近來我跟同事去旅遊，一對三一對四的，我可沒計較那麼多，平均費用後每人加200損耗費，要是一個同事跟我們，那就給300，意思意思就好了。
機械損耗是要算的，只要別砍得太狠就行。換了開你的車，你也可以先提出，這樣矛盾會少一點。
