近年來，低速四輪車憑藉其遮風擋雨，性價比高的優勢，在我國擁有廣闊的市場和廣泛的群眾基礎，並以燎原之勢蓬勃發展，但是，由於沒有統一的標準和明確的監管依據，低速四輪的路權問題尚不明朗，尷尬的黑戶身份成為困擾低速四輪車發展的瓶頸。
昨晚（2018年5月29日晚）央視一套焦點訪談欄目播放了一期《低速電動車：四不像 三不管》的節目，引起觀眾熱議，也讓很多經銷商的神經緊張起來。焦點訪談作為央視的重點媒體欄目，其發聲導向在一定程度上可以視為風向標，那麼，媒體發聲又帶來哪些新信號呢？
但是，深究其本質，真的是產品的問題嗎？
其實不盡然，恰恰是因為缺乏統一的標準，讓生產者、經銷商不知道如何去做導致的。對於相關部門來說，更多的應該是引導行業規範、良性發展，而不是因為有問題就直接否決！
根據欄目的內容，可以看出，目前低速四輪的發展面臨2個問題：
1.低速四輪有市場、有需求。低速四輪便捷、環保，深得老百姓的認可和歡迎，行業發展漸成大勢。部分地區採用一刀切的方式禁止低速電動車，對市場進行管控，這是沒有不合理的！
2.低速四輪缺乏管理的統一標準，導致市場混亂，呼籲相關部門加快標準的制定和出臺。目前電動車新國標已經發布，隨著欄目的播出，對統一標準的重要性和緊迫性進行申明，將進一步加快低速四輪車標準的出臺！
隨著四輪低速電動車市場規模的擴張，以及市場管理的逐漸規範，部分有實力的生產製造企業已經開始行動，加大研發力度，提升了產品的生產製造工藝，目前只缺行業標準及政策這股“東風”！
相信國家政策一旦出臺，“瞎管亂扣”的亂象或許將一去不復返，廣大經銷商也就可以大膽賣車了！
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