5月22日，海關總署署長倪嶽峰在總署緝私指揮中心指揮開展了打擊“洋垃圾”走私“藍天2018”專項第三輪集中行動，這是近年來海關開展的最大規模打擊“洋垃圾”走私集中行動。
在2020前全面禁止洋垃圾入境是我國的長期策略，中國政府對於外廢的入境限制將會越來越嚴。進口廢紙受到限制，國內造紙原料需求卻在不斷提升，短期內造紙原料無法進行有效的調整，木漿價格過於高昂，國廢作為優勢原料，未來價格或將居於高位。未來中國包裝紙的總體發展方向——“得國廢者得天下”！廣東理文造紙有限公司：由於目前部分廢紙原料短缺，不夠生產，迫使我司必須實行計劃性使用，需於2018年6月份進行停機減產，提早檢修，具體安排時間如下：
PM3；生產紙種：牛卡紙；停機時間：6月21日-7月5日；停機天數：15天；
PM9；生產紙種：牛卡紙；停機時間：6月8日-6月18日；停機天數：10天；
PM12；生產紙種：牛卡紙；停機時間：6月12日-6月19日；停機天數：7天；
PM17；生產紙種：塗布灰底白板紙；停機時間：6月5日-6月12日；停機天數：7天；
山東德派克紙業有限公司：近期國內廢紙價格持續上漲且收貨困難，國家對於進口廢紙嚴格控制，同時公司加大對環保工作資金的投入，為確保產品質量更加穩定，消化各方面增加的成本，所以我公司決定：5月23日起，所有紗管紙銷售價格在原基礎上統一上調300元/噸。
海關總署開展最大規模打擊洋垃圾走私集中行動，多方面影響我國紙品產業
據廣州海關消息：5月22日晨6時，在海關總署統一指揮下，廣東分署，天津、大連、瀋陽、哈爾濱、上海、南京、寧波、福州、南昌、長沙、廣州、深圳、拱北、汕頭、黃埔、昆明、烏魯木齊等25個直屬海關，出動警力1291人，分成行動小組212個，在北京等17個省（區、市）同步開展收網行動，同時對重點涉案人員實施抓捕，對涉案公司場所開展搜查，對涉嫌走私進境的固體廢物存放場所及加工窩點進行查緝，一舉打掉涉嫌走私犯罪團伙39個。
此次海關行動雖充分彰顯了中國政府對於禁止洋垃圾入境的堅定決心。然禁止外廢進口勢必將多方面影響我國紙品產業。造紙行業原材料成本在成本體系中佔比超過70%，原料的把控對造紙企業至關重要。據相關數據顯示，每生產1噸箱板、瓦楞紙需要耗費1.2噸左右的廢紙。
在我國造紙體系中，長期以來廢紙原料嚴重依賴外廢進口。近年來因我國環保政策優惠增加，產業體系的不斷完善，國廢回收率不斷提高，但在2016年，外廢依然有36.5%的依賴度。在2018年因國家環保要求，外廢獲批量大幅度減少，直接造成原料的短缺。
根據我國海關數據顯示，2018年3月我國廢紙進總量142.24萬噸，環比增加12.04%，累計同比減少49.45%。截至5月12日，廢舊黃板紙價格普遍在3000元/噸以上，部分地區甚至超過了3500元/噸。
外廢進口的減少，國內造紙企業對國廢的需求猛增，這致使在2018年前五個月內，國廢價格在波動中穩步提升。同時因為國家外廢審批政策的傾斜，有能力使用外廢的龍頭紙企在2018年中佔據了較好的成本優勢。
從整個產業鏈來看，我國國廢增長優勢明顯。首先是外廢原料的不斷減少，假使原料需求不變的情況下，國廢很難填補外廢缺口。而在生產端，近年來我國紙及紙板產量不斷攀升（同期國內造紙產能的不斷提升），造紙原料需求不斷提升，進一步的增加國廢的需求量。在原料有限情況下，國廢這一原料的價格將不斷提升，直到產業鏈找到合適的原料平衡點（國廢的高回收率、其他原料替代）。
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