近期，經過有關部門的調研論證設計，形成了中心城區快速路網建設初步方案。分享來自@汕頭交通與城建 《汕頭市區快速路網初定方案形成，交通擁堵有望得到緩解！》一文，一起去看看改造方案。
率先實行改造的是海濱路。
海濱路是海濱景觀大道，集中了市主要黨政機關、大型會議場館和住宅小區，高峰期交通流潮汐特點明顯。市城管部門組織論證，提出了通過設置人行過街設施，平時時段大部分路口封閉，交通高峰期限時開放少數路口的初步改造方案。
改造方案
⭐擬保留海濱路西堤路口、招商路口、同益路口和金環路口4個交叉口；
⭐封閉至平路口、利安路口、博愛路口、石炮臺路口、石炮臺人行過街開口及龍眼路口6個路口；
⭐大華路口、東廈路口和新興路口高峰期時機動封閉，平時時段保持開放；
⭐在博愛路口、石炮臺公園前和龍眼路口建設三座人行天橋，解決路口封閉後行人過街問題；
高峰時段
早上7：30-8：30，晚上17：30-18：30
▲人行天橋效果圖
市住建部門基本確定了作為內環快捷通道重要組成部分的泰山路、黃河路的快速化改造初步方案，並將在廣泛徵求公眾意見的基礎上，實施多項工程措施，綜合提升道路通行能力。
此前新聞媒體也播放出了黃河路、金鳳路部分交叉口快速化的效果圖。
▲金鳳、東廈路口下穿隧道效果圖
▲黃河路上跨金環路效果圖
▲黃河天山路口立交效果圖
以上三張效果圖的三個路口，均是市區交通量最大的交叉口之一。特別是金鳳高架橋建成以後，加快了西往東車輛聚集到東廈—金鳳路口，造成了這個路口經常擁堵。但如果上面三個立交及黃河路（天山路以東）能實施快速化改造，將會大大緩解該片區的擁堵。
▲泰山南路
此前相關人士表示將考慮核心片區範圍內個別道路的提升改善，如東廈路、海濱路、金砂路、中山路、汕樟路，主要通過斷面優化來提升車輛通行能力。
感受最深的是作為南北走向的主幹道東廈路和天山路，全路段斷面設計基本上均為雙向四車道，東廈路有的路段僅設計為雙向三車道。而在道路紅線緊張的情況下，仍然保留兩側非機動車綠化帶來佔用緊張的機動車道的道路空間，使得道路斷面設計與現有的交通需求量不相匹配。
▲中山東路
雖然海濱路快速改造將在不久後施行，但其實際效果仍然需要在實踐中進行充分論證。不斷推進快速改造項目、充分徵求民意，及時調整優化方案，才能逐漸改善中心城區的交通環境。
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