今天上午
期待已久的 水蚌線外遷工程
正式開工
11月1日上午，蚌埠市2018年第三批重點項目集中開工暨水蚌線外遷工程奠基儀式舉行，標誌著承載著全市人民的熱切期盼，歷經市委、市政府近十年的不懈努力水蚌線外遷今天正式走下“圖紙”，我市濱湖新區及城市南部等區域迎來發展新機遇。
既有水蚌線姜橋-蚌埠段長約9公里，總計與10餘處市內道口相交。為解決水蚌線與城市發展的矛盾，結合原鐵道部三線電氣化改造項目的契機，水蚌線姜橋-蚌埠段外遷工程得到各方支持列入了省部會談紀要，於2014年1月22日經市委專題會議研究確定了外遷方案。
項目主要建設內容為 水蚌線蚌埠至劉府段外遷，並同步實施電氣化改造。項目自蚌埠東站東端咽喉引出，於勝利東路北側設老山線路所，出線路所後繼續向南上跨勝利東路、東海大道，以隧道下穿老山，設李樓站後折向西，下穿京滬高鐵、合蚌客專，上跨蚌官路後新設田榮站，最後接入既有線；另新設蚌埠東站至老山線路所下行疏解線，疏解線自蚌埠東站引出後折向南，跨越既有京滬鐵路上、下行線後引入老山線路所。項目新建線路全長27.7km，其中正線23.1km，下行疏解線4.6km。
根據鐵路總公司批覆的項目初步設計文件（鐵總鑑函﹝2017﹞1037號），水蚌線外遷項目總投資概算為14.58億元。項目工期為2年。
水蚌鐵路電氣化擴能改造蚌埠改線工程是蚌埠地區連通京滬鐵路，溝通蘇浙滬地區，是京滬鐵路與華東二通道間重要聯絡線組成部分。
水蚌線外遷大事記
1、2008年8月19日，水蚌線外遷項目納入安徽省與原鐵道部會談紀要。
2、2009年12月10日，路地雙方簽署《水蚌線姜橋至蚌埠段外遷工程建設框架協議》。
3、2013年7月25日，市委常委會決定，以水蚌線全線高架為重點，圍繞局部高架、線路外遷這三個改造方案進行研究比選。
4、2013年8月1日，市政府有關負責人與上海鐵路局有關負責人進行會談，確定由蚌埠市委託上鐵設計院圍繞全線高架、局部高架方案和線路外遷這三大方案進行研究比選，細化投資概算，儘快確定方案，爭取早日實施。
5、2013年10月下旬，設計院提交研究成果。我市發改委、規劃局等有關部門在11月和12月份先後4次赴上海與鐵路局總師室就方案情況進行對接。經過反覆磋商，雙方在技術層面就外遷方案的線路走向初步形成了一致意見。
6、2013年11月14日，我市邀請鐵總經規院、武漢鐵四院等部分鐵路系統專家召開水蚌線改造方案比選審查會。經充分討論，綜合經濟效益、社會效益等各方因素來看，各與會專家一致認為應將水蚌線外遷。
7、2014年1月22日，市委召開水蚌線外遷專題會議明確了水蚌線外遷方案，將項目牽頭單位由經開區投資公司調整為市發改委，城投公司作為項目融資主體，全力推動後續工作。
8、2015年5月18日，鐵總鑑定中心在北京召開水蚌線外遷項目方案審查會，就項目可研報告提出具體意見，要求設計院修改後上報。
9、2016年2月19日，市領導王誠、胡啟望帶隊赴上海鐵路局商談水蚌線外遷項目後續工作，會議確定路地雙方儘快完成項目規劃選址、用地預審、環評、能評、穩評等一系列項目審批前置文件，力爭項目儘快開工。
10、2016年11月9日，水蚌線外遷項目獲國土資源部用地預審意見批覆。至此，項目可行性研究報告審批所需前置文件全部齊備，鐵總著手進行項目審批工作，並將水蚌線外遷項目納入2017年新開工項目計劃。
11、2017年5月3日，鐵總完成項目可研報告批文草稿會籤工作，交由安徽省政府會籤。上海鐵路局啟動項目初步設計報批工作。
12、2017年6月12日，水蚌線外遷項目可行性研究報告獲鐵路總公司及安徽省聯合批覆。
13、2017年8月10日，鐵路總公司鑑定中心主持召開水蚌線外遷項目初步設計審查會。
14、2017年9月6日，中鐵上海設計院將修改後的初步設計上報鐵路總公司，待批。
15、2017年11月17日，在徵求市有關部門意見的基礎上，與合肥樞紐指揮部就項目建設協議達成共識，進入會籤程序。
16、2018年7月2日，水蚌線外遷施工圖通過鐵總審查。
17、2018年8月21日，與上海局合肥樞紐建設指揮部簽訂水蚌線代建協議。
18、2018年8月22日，水蚌線外遷掛網招標。
19、2018年10月，中標單位中鐵一局工程項目部進場。
20、2018年11月1日，水蚌線外遷項目正式開工。
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